ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2090件 (詳細インプレ数:2000件) | |
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買ってよかった/最高: | 739 | |
おおむね期待通り: | 740 | |
普通/可もなく不可もない: | 353 | |
もう少し/残念: | 113 | |
お話にならない: | 127 |
5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
通勤途中に急なキックダウンが発生して嫌な予感がしたので即注文。
まだ駆動系をいじる予定は無いので純正品であるこちらを購入。
11000キロ少し走っていて一度もクランクケースを開けたことが無いであろう車両なので、ケースが中々開かずに参りました。
プラハンマーで叩きまくって少しずつずらしながら外しました。
クランクケースを開けるとガスケットはビリビリでケースに張り付いていたのであらかじめ買っておいた新品に交換。
綺麗に取れなかった物は出来る限りスクレイパーで削りました。
初めてクランクを開ける際にはガスケットとスクレイパーを用意しておくことをオススメします。
ガスケットが所々切れていたりしたので中はさびさびでした。
パーツクリーナーとウエスで出来る限り綺麗にしました。
案の定、ウェイトローラーは段付きを越えて四角になっており、スライドピースもプラスチックの劣化が見られ、ベルトもヒビが各所に見られ使用限度も越えていました。
何より雨水の進入によるドライブフェイスやプーリーランププレートの錆には参りました。
やはりスクーター、特に通勤使用車は10000キロ越えたら必ずメンテが必要だなと改めて実感しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ウェイトを抜いたリード100の純正WRに入れて使ってます。
純正WRの殻が1gぐらいなので約10.5gになるみたいです。
純正の重さが12gなので1.5g軽くなったのですが、自分にとってはちょっと軽すぎたみたいです。
回転数がかなり上がった感じがしますし、最高速も5km/hほど落ちてしまいました。
今度はもう少し重くしたいと思います。価格が安いので色々な重さで試せるのがいいですね。
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4.0/5
リード100の純正WRのウェイトを抜いて装着。
前は9.5gを使っていたのですが、ちょっと回転数が高くなりすぎる感じがしたので購入。さらに最高速も自分的には落ちてました。
そこで9gを購入し、純正12g×3+10.0g(殻が1g)×3=66gにしたところ良くなりました。
WRを重くした代わりにボスワッシャーを装着したので、スタートも悪くなっていませんし、何より伸びが良くなりました。
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4.0/5
本来は、ロックプレートのみ必要だったのですが、ロックプレート純正部品の価格があまりにも高く、ほぼ同じ価格で全てセットになっているキットをチョイスしました。
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4.0/5
やはりロングになった分、立ち上がりが速くなりました。
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4.0/5
ウエイトローラー 7.5g
ボアアップしたスーパーディオで最高速寄りのセッティングを出す為に7.5g×6を使用しています(^u^)
7.0g×3+7.5g×3のセッティングが登りの坂道でもグイグイ登って平坦な道路でも80km以上出るベストなセッティングだったのですけどウエイトローラーは変摩耗が早く耐久性が良いパーツではないので今回は6個全部を7.5gにしてみました。
今まではデイトナのスーパースプリントウエイトローラーを使用していたのですけど今回はKN企画製のウエイトローラーにしてみました…
KN製は耐久性の面で評判はあまり良くは無いのですがリーズナブルなところが良いのと消耗品と考えれば納得出来る範囲だと思います。
※定期的に自分で交換する人にはお薦めです。
※自分は3個入りでこの値段だと思って2セット購入したのですけど実際には6個入りだったので届いて見て驚きました(^_^;)
※定期的にデジタルの計量器で量ってみたいと思います。
デイトナ製は色で重さが分かる面では良いのですがデイトナ製の1セットでKN製だと3セット買えるので長い目で考えると交換する手間は要りますがお得ですね(^-^)
カスタム派・街乗り派の方にもお薦めのリーズナブルなウエイトローラーです(^^ゞ
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5.0/5
ヤマハのVOXに使用するため購入しました。
セッティングの際自分のミスで軽すぎるものを購入してしまいましたが、物自体に不満はなくいいものでした。
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4.0/5
ライブDioZXに取付しましたが駆動系のオーバーホールの為購入し交換しました。純正品より安く品質は同等で満足度の高い商品した。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。純正より若干短い設定です。ベルトのたるみが多すぎて出だしが遅かったので短めの物に交換してみました。出だしのとろさも解消されてスムーズに加速します。駆動系はプーリーとフェイスとセンタースプリング、クラッチスプリングも交換しています。エンジンもデイトナボアアップを組んでマフラーはKNのG03を入れています。個々のセッティング状態にもよりますがベルトの状態も走りに影響しますのでベルトの長さを変えてみるのもいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
写真は5000km走行した後の様子です。かなりひどいのもありますが、摩耗にだいぶ差があるのでプーリーのせいもあると思います。
摩耗は早いですが、それにしても6個入りで600円程度ならコスパは大したものだと思います。
こまめに交換される方やセッティング用ならオススメできます。
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