KITACO:キタコ

エキパイを交換するときに一緒に換えました。
左は同製品で3年くらい使ったものです。
長年使ってるとボロボロと劣化してくるみたいです。
毎回毎回、マフラー＆エキパイを奪着するときに換えてはいませんが、ある程度年数がたてば消耗品と割り切って交換します。
前期Dトラ(98'99')とそれ以降のモデルではエキパイの太さが違うので、ジョイントガスケットの品番が違います。要注意です。
エキパイ＆マフラーを社外のものにするときは、その社外品が前期用なのか後期用なのか確認してジョイントガスケットを用意しましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコのガスケットは、どの用品店でも常時販売しており、種類も殆ど全車種が揃っているので、メーカーとしての信頼感と善意を感じます。
素材的にも、どの方向にも柔軟に形状変化し、しっかりとパイプにくいつくので、ガス漏れ防止の基本性能もしっかりとしています。

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bws100のリアのブレーキの効ききが悪くなってきたので、違うメーカーを試しました。スリットが有るせいか、効きが良いように感じます。お勧めです。

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この商品は純正品からの付け替えで装着しました。

値段も安いし、ブレーキの利きも純正品より利きますのでお得な商品です。

取り付けはリアタイヤを外す作業が必要になりますのですこし大変でした。

トータルバランスがいい商品でとても満足しています。

これからはこの商品を使います。

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FYMバギーのマフラー交換時に購入しました。

マフラー加工しガスケットを2枚重ねて使用しました。

排気漏れ無しです。キタコなので安心してます。

消耗品なので交換しましょう。お勧めです。

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写真では分かりにくいですが、シューの部分が純正より面積が広く、制動効果が高そうです。

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アフターマーケットのマフラーに交換するために購入。純正パーツは品番を調べて必要個数を注文しなければなりませんがこちらは一台分で一点なので気軽に注文できるので重宝します。

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フルエキ交換の際に購入しました。
二個入りなのでお得かと。

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スリップオンマフラーを初購入した際に使用するのかと思い同時購入しましたが使う必要がなかったようで使用しませんでした。

物自体はしっかりしているかと思います。

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はじめての取り付けでありましたが構造もそんなに複雑ではないため余裕でできました！

レバー周り分解→
シート、タンク外す→
レバー周りからワイヤーを外す→
元通りに新しいワイヤーを取り付け→
調整、レバー周り固定

という流れですね。

ワイヤー自体に潤滑油を流すのが少し細かい作業且つ窮屈なスペースにやるものなので正直めんどくさいですね(笑)

動作は前のが悪すぎたのかかなりスムーズにクラッチが繋がるので満足です。

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