KITACO:キタコ

画像の通り、純正より一巻分くらい多いです
最初は、こんだけ長くなって大丈夫なのかな…
とも思ったのですが
再加速は明らかに快適になりました
純正リペアついでに交換したのですが、大満足です
これくらいの固さまでが限界、でしょうか
規制後、最終型のレッツ2ですのでパワーも無いですし…
これ以上堅くしてもパワーが足りなくなりそうです
これくらいなら全然許容範囲で、再加速UPします

純正が錆びまくっていたので交換したのですが…
安いですし、これまた必要十分で大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社もものを使った事はないのですが、良い商品だと思います。

これからもVベルトはキタコを使っていこうと思います！

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CB1300SB(2007年型)にて、フルエキ（ワイバン）に換装するため購入しました。

純正とほぼ同額ですが、バイク用品店でも見かけるので入手が容易ですし、なによりKITAKO製なので信頼性が高いかと。

フルエキ交換するので、当然、ガスケットは交換しようとは思っていましたが、外したガスケットを見ると見事にペチャンコになっておりましたので、全く流用する気にはなりませんでした。
こんなところをケチって、廃棄漏れなんか起こすのはイヤですしね。

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マフラー交換時には必ずといって良いほど必要なパーツなので、二個入りでこの価格はとてもお得だと思います。

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このプーリーに変えました。
ウェイトローラーとベルトも一緒に交換。
55キロしか出ないディオが60キロ超えるようになりました。
ウェイトローラーは5．5グラム×6個。
もう少し重くして最高速をもう少しアップさせようか、悩んでます。
これで同じ原付に抜かれる事は無くなりましたよ。
取り付けも簡単ですが取り付ける際はトルクレンチがあった方が
間違いないと思います。
僕は感覚で締めていますが(^_^;)

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VM20を付けたため購入しました。

当たり前ですがキャブとピッタリですし、車体とのクリアランスもとれてるのでおすすめですね！

安価で求めやすい商品がたくさんラインナップされているキタコさんに感謝です！！

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まず、安いです。
中型のドラムであれば前後シュー交換で1万円（工賃抜き）くらいですが、これは前後で2000円程度です。
消耗品ですから、知識さえあれば気軽に交換できるのはうれしいですね。

グルーブ加工してある点もポイントです。
自分でこのグルーブを付けようと思うと面倒ですし、ライニングを破損する危険もあります。
ライニングのカスがにげるので、鳴き止めに有効かと思われます。

制動力については、ドラムに求めるのは酷かと思います。
純正の制動力を安価に回復できるということで高評価です。

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Gアクにはこのキットが加速・最高速と一番バランス的に良くできていると思います。
このキットをただ組み込むだけで、ノーマルの鈍くさい加速とは雲泥の差になります。
WRがすぐに減ってしまうのがマイナスポイントです。

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※品名が記載されていなかったので再投稿。
キタコ: パワーフィルター
商品番号:515-1000430

NSR50＋PE20（デイトナ分離給油マニホールド）に使いました。
90度に曲がっているのでフレームに当たる事無く取り付け可能。
普通のフィルターだとフレームをかわす為に変形させなければならないのでこのフィルターはお勧めです。

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錆びやすいスチール製チャンバーを塗装する際に、
マフラーを脱着するため購入しました。
２個入りなので、よくマフラーを塗装する方や、
夫婦でKSRにお乗りの方にオススメです(笑)

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