KITACO:キタコ

マフラー交換時に一緒に交換しましたが、やはり性能的には純正の方が上ですね。
このガスケットは排気ポートとエキパイのフランジに挟まれて変形し密着することでシールします。
純正に比べて若干厚みが少ないため、エンジンを全開にすると排圧で「シューーーーー」と音がします。

また純正には排気ポート側にガスケットをはめ込んだ際に落ちてこないように突起がありますが、この商品には付いていません。
液体ガスケット等を併用し排気ポートにガスケットを貼り付けないとマフラーの装着中に落ちてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルからの交換で、0発進や加速はよくなりますが、最高速は数キロのアップといった感じです。
キタコのプーリーは、加速や低中速からの再加速はよいですが、上の加速はいまひとつです。
回転数で回すタイプのプーリーのようになりましたが、
V100はもともとエンジンがそれほど回らないので、
個人的には、デイトナのハイスピードプーリーが好みです。下から上までクセがなくきれいに回ります。
カメファクが、一番最高速が出ますが、その分下がかったるいですね。
値段や安いプーリーなので、お試し、補修用としてもいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコの商品はずば抜けて良いのはありませんが、悪い商品も少ないと思います。このシューはまさにそれですね。純正を購入するくらいなら作りもしっかりしてるしスリットも入ってるのでこちらをオススメしますよ。
純正プラスアルファの商品かな!?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これも友達のdioのベルトですな

まぁだいたい2500走ったらしいですが今だ問題なしなようです

どのメーカーも太目に作ってあるのでしょうか？
デイトナの強化ベルトも0.5mm太目でした

このベルトも太目だったのでなにか意味があるのでしょうか？
当方素人のためよくはわかりませんが慣らししてから正常値ということなのでしょうかね？

まぁ3000で一回点検しろって書いてあるんで、そこらへんが意味深ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはりそれなりに抵抗値は下がるようで、
若干変速が早くなります。
交換前の回転を維持するにはウェイトローラーは3個だけ0.5落としてどうか？と言うほどの変化ですが。
キックダウンはもう少し体感できて再加速は効果が実感出来ました。
プライスバリューとしては定価で購入するなら？？
ですが、もう駆動系は煮詰まってると言う人には面白いのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

商品説明の　使用数×○　この表示は紛らわしいと思うのですが・・・　

セット数なのか？　個数なのか？　誤解を招く場合も有ると思うんだけどなー

4個セットで販売して欲しいなぁ~　ッと思うのは僕だけじゃない気がするんですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品は1050円だったと記憶しています。
次回は純正品をドリームで、何かのついでに注文しようと思います。
どこか違うのか試したくて購入しました。

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モンキー用に色々ある中キタコのブレーキシューを選びました。
ブレーキの効きは純正品と変わらない気がしますが、価格が安くコストパフォーマンスに優れていると思います。
あとは耐久性に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー及びエキパイの接合部より排気漏れを起こすようになってきたので、交換のため購入。

少なくとも3年、走行距離で言えば30000km弱交換してきませんでしたが、外したガスケットは大分ヘタり固着しかけていたようです。

やはり、定期的もしくはマフラー＆エキパイ脱着時には交換すべきパーツのようですね。

購入した製品はサイズもピッタリで、排気漏れもなく問題なく使用できているので、次回からも同製品を使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。