KITACO:キタコ

KITACO:キタコ ノンフェードブレーキシューなのですが、
減っていたブレーキシューが新しくなったと言う感じです。
　物が消耗品なので、この値段は、経済的に優しくいいと思います。

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純正トルクカムの時は、加速後半でエンジン回転が落ちてきて
、速度の伸びが悪かったのですが、交換後はスムーズに回転と速度が伸びていきます。それまでのセッティングでは、WRの重さが軽い方向にズレてしまい、重目に変更しました。

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WRのみの交換です。　更にノーマルプーリーに取り付けを　したので、あくまでも参考まで・・・　ノーマルのWRは、16.8gなので
今回は、まだフルノーマルですので？？　WRは、16g×6にしました。　加速は、体感出来る位？良くなりました。
ノーマル0?98kmに対して　交換後は、0?95kmに最高速は、なりました。　でも加速や出だしが良くなったので　今回は、OK！です。　

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ノーマル3ブロックに対して、これ、2ブロックです。ロックすることもしばしば・・・　ノーマル感覚で使うと、逆に、少し危険かもしれません・・・　少し鳴きますし・・

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もうチョッと大きいのが良かったんだけどね・・・実物見たら期待したより小さかったなぁ。。。吸入効率は良くなってると思います、吸ってる音が聞こえてくるから。キャブのジェットとブラグの熱価を変更しましたよ＾＾まあまあではないでしょうか。

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KSRで使用してます。見えない所で純正でも良かったのですがキタコにしてみました。高くもないですし普通に使えます。社外チャンバーにしてますが漏れもなく快適です。

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このレバーですが、物はキタコが取り扱っている台湾製のレバーです、取り付けて見たところ前輪側のレバーとハンドルアッパーカバーとのクリアランスが結構ぎりぎりです、大体2cmぐらいしかありませんので車体によっては干渉するかもしれません、またレバーのグリップ部分がエッジが効いてて素手で握ると痛いです・・・、まあグローブを着ければなんら問題ありません。
デザインはかなり格好良いです、社外品レバーはこれ位しかありませんのでかなり目立ちます、人に差をつけたい方にはお勧めです。

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マフラー交換のために必要だったので購入しました。見た目の作りは荒い感じですが性能に問題はなかったです。

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耐久性はデイトナ製より劣ります。
でも価格はキタコのほうが安いので、セッティングはキタコで、決まったらデイトナにするといった使い方がベストだと思います。

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この商品はマフラー交換に伴い購入しました。
まず見た目。少し作りが粗い・・・。
でも機能的には排気漏れもなく好調です。
値段も高くないので使ってみる価値はあると思います。

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