KITACO:キタコ

色々な方のレビューを見て取り付け
デイトナさんは試してませんが、自分にはマッチしてます

タケガワさんのアームと同時に変更しましたが、前後効きが良くなりました

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ノーマルガスケットを外すのに一寸苦労、10カ月後のマフラー交換でしたが、固着気味でマイナスドライバーで、こじてたら何とかとれました。外したらボロボロ、かつらむき状態、
で、交換ですが、取り付けも一寸考えながらでしたが、交換後のチョイ空ぶかしで排気漏れ無く一安心、今回初だったのでノーマルガスケットとの比較は出来ませんがエキゾースト側には止まらなかったのでエキパイに乗せながら指の感覚でセットしました(シリコングリスを点塗りで落ちたので、この様にしましたが他に良い方法あったかもです。未熟ゆえかな)
その後100�qくらい走行して再確認問題無く良かったです。

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純正マフラーから社外マフラー交換のためキタコガスケットを購入。2個入りで価格も安く使用も全く問題なし。マフラー外す機会もそんなに無いが1個は予備として保管してます。

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まぁ間違いないですよね！
必要なものですからね。

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整備のために年に何回かマフラーを外しています。
その際、必ずガスケットを交換するので本商品を使用しています。
2個セットですが値段も手ごろで、使い勝手が良く重宝しています。

毎回2個目を使ったところで、買い足すようにしていて必ず家に在庫があるようにしています。

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モンキー125のマフラー交換時に使用しました。問題なく取り付けでき、トラブルもありません。
ちゃんとしたメーカー製の物なので安心して使えると思います。

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グロム用ですがフレーム、エンジンが共通なのでモンキー125 につけてみました。
ハンドルを武川製に換装しているためかジャストフィットでした。
操作性は換装した際に調整した事の影響が大きいかもですが、かなりスムーズになりました。
取り付けは右のスイッチボックスとスロットルボディ側のカバーをバラす必要があり、その後の調整も必須なのでスロットルワイヤーを触った事がない方はショップに任せてしまった方が安心安全です。
メッシュの質感も良くワイヤーがステンレス製で耐久性も向上すると思われるのでオススメの製品です。

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sr400 5型Fiに使用しました。装着は色々な動画をみて装着しました。エキパイを外す時六角の長い物が必要となるので、あらかじめ準備が必要です

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メンテナンスの為の交換です
純正品と全く変わりません

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リアのドラムブレーキの効きが悪くなったので、交換しました。
純正取り寄せも考えたのですが、すぐ交換したかったで取寄せにせず最寄りのパーツ屋さんに在庫があったのでこちらを購入しました。
乗り手によるとは思いますが、自分の場合は、リアのブレーキを結構使うので減りも早いので。

良い点
●純正同等の制動。

●説明書が親切丁寧に書かれているので、初心者でも交換可能。

●耐久性もありそうです。

悪い点
●純正も同じだと思いますが、少し慣らしが必要だと思います。100キロ前後。慣らしが面倒なら、接地するところを少しやすりがけするといいと思う。
●交換が面倒。

ブレーキは本当大切なので、早めの交換、メンテナンスをオススメします。
交換は難しいのでは無く、バラす箇所が多い故面倒な事かと。

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