KIJIMA:キジマ

20年以上前のＸＬ１２００Ｓ　スポーツスターのノーマル、購入後初めて3時間ほどのツーリングに出かけました。クラッチが思いと口コミ等にも記載がありましたがツーリング中は特に気にならず無事帰宅。しかし翌日起きたら左手の指関節がとても痛い、、、
やはりクラッチはなんとかしなくては、と思いクラッチを軽くするために何にするかべきかを調査。ライトクラッチやVPクラッチと言った重さを軽減するパーツ等が色々ありますがまずは安価に手軽にできるレバー交換を手始めに開始しました。

キジマのスリムレバー、クラッチだけでよかったのですがブレーキ側とセット商品になっており図らずとも両方ともスリムレバーへ。

交換自体はとても簡単、、とはいかず。ブレーキ側に関してはクリップを外してすぐに交換できましたが、クラッチ側はかってがわかららず、少し時間がかかりました。

まずはクラッチケーブルの下にあるゴムケーブルを外して調整ネジで全開までユルユルに、、のはずですがそこまで緩くならず。
ワイヤーを緩めたらレバーがすぐ取れるはずなのですが、レバーがすぐ取れるほど緩くならず、クラッチマスターとレバーを外すのに結構力をいれて引っ張り抜き出しました。

新しいレバーに付け替えて、グリースを塗りいざクラッチケーブルを装着してクラッチマスターへつけてようとしたらまったくワイヤーが緩まず、、、

色々いじってみましたが一向に緩まないので力の限りワイヤーを引っ張って何とか装着。
多分やり方が違うような気がしますが無事装着完了。

クラッチケーブルを下で調整して軽く試走しましたが劇的ってわけではないですが明らかに軽くなりました。
レバー自体が細くなり形状が変わったせいなので、ベアリングが入っている効果なのか、わかりませんが値段を効果を考えると満足です。

黒レバーが欲しかったのですがメーカー欠品中で年末ってことだったのでシルバーにしまいたが色合いもこっちのほうが〇でした。

ひとまずこれにてツーリング等をおこなってみます。

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補充用に適量です。常時電源やアクセサリー電源を取るのにいつも大活躍してくれますが使用頻度が多いだけに無くなるのも早いです。そんなに大量はいらないので補充用としては十分な量で安いです。

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いちご狩りに行った際にCB1100RSで立ちごけをしてしまい、左レバーが折れてしまいました。
結構長く折れてしまったのでギリギリ指2本かかる程度しか残っていいなかった為、過去1番クラッチ操作が厳しかったです。
すぐに交換をと思い、在庫のあったウェビックで注文。
すぐに届いたので不便な思いは一瞬だけでした。
製品も特に問題なくほぼ純正と同じでした。
同じことの無いようにしたいと思います。

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高級感ありますし、作りもしっかりしています。
分解も簡単でお手入れもできると思います。
ただガラス製なので安全な位置に取り付けることが難しい車体ですと心配です。

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純正と大差がない作りです。大差がないと言うより同じ工場なのではないでしょうか。
純正より安く同等の仕上がりなら買わない理由はありません

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【期待外れだった点はありますか？】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】シンプルな構造ですが、必要十分だと思います。
【比較した商品はありますか？】K&Nプリチャージャー
【何が購入の決め手になりましたか？】プリチャージャーと違い、雨水がたまることもなさそう。
【実際に使用してみていかがでしたか？】問題なし。
【取付は難しかったですか？】フィルターとキャブをつなぐチューブを外して装着しました。
【取付のポイントやコツを教えてください】普通に割り込ませただけだと、エアフィルターの重さと相まってチューブに余計な力が加わります。プロテクションの後部をタイラップでフレームに固定しました。
【説明書は分かりやすかったですか？】問題なし。
【付属品はついていましたか？】両面テープ
【その他】 チューブとの接続部分に亀裂があり製品の破損かと思い問い合わせたところ、装着しやすくするために切ってあるとのことでした。亀裂はなくてもよいように思います。

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キャブを何度掃除しても錆が落ちてくるので、とりあえず燃料フィルターを交換しようと思い、買いました。本来はタンクからの錆なので、まずはタンクの錆処理をしなければいけませんが、時間が無いので応急処置として。
純正のフィルターを分解したところ、磁石はありましたが、フィルターが無かったので磁石で取りきれないゴミがキャブに落ちていたのでしょう。購入した商品には、フィルターと磁石の両方がついているので、とりあえずは安心……かな。ただ、純正のフィルターよりも少し大きいので、かなりギリギリで付きました。もしかしたら、どこかに干渉しているかも……

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92年式FZX250ZeaLのレストアで使用しました。
純正燃料フィルターが新車から交換されてなかったようなので純正部品が高額だったのでこちらを取付けました。
燃料ホースも同時に交換してましたので簡単に取付けできて問題無く使用できています。

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タンク流用とキャブ 変更に伴い、狭いスペースに色々押し込む必要があってので使用しました。

タンクも古いのでゴミや錆がキャブ侵入しないように対策できる上に、角度を直角に変更できるので助かりました。
パッと見向きが分かりませんでしたが、矢印が刻印されていますのでちゃんと見れば分かります。

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CD125Tをカスタム中、何度もマフラー取り外すと思って購入しました。
結果的には1回でドンピシャだったので8枚余りました笑
他の車種にも使えますが、乗る予定のない車両ばかりです笑

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