KIJIMA:キジマ

CB400SF Revoに装着しています。
（ABS搭載車には装着できないそうです。）
純正はシルバーですが表面がくすんできたのでブレーキ＆クラッチレバーを交換しました。
交換は簡単に出来ました。
シンプルなデザインの黒レバーでハンドル周りが引き締まりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブの大敵ゴミ、タンク錆をキャッチしてくれます。
ホース内径がハッキリしなかったので、汎用性のきく6-8パイの商品を購入。
価格が安く汎用性が効くのが樹脂製品の魅力です。
結局8パイだったので、6パイ部を切り落としました。
流量が劣ると言われているろ紙によるろ過ですが、サーキットを常に全開走行する事も無いので十分です。
写真で見るより実物が大きかったので、商品到着時に、デッカーッ！と内心叫んでいました。
ライフサイクルは使い始めたばかりで判りませんが、フィルター内部が外部から目視出来るので時期が来れば判断できるでしょう。

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意外と交換を疎かにしやすい部分ですが、ガソリンやタンク内の異物がキャブやエンジンに入らないよう濾過する重要なパーツなので確認し易い透明な容器なのは助かります。
濾過の性能が高いとガソリンの供給量が少なくなってしまうので、選ぶ際は濾過性能と容量などちゃんと確認したほうが良いです。

この商品はホースの内径が6mmと8mmの両方に対応できるところが便利ですね。

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ガラス製で作りもよく気に入っています。
ただし私の場合、最初ポン付けしてしまい、しっかり閉めておらず、ガソリンが漏れてきて冷や汗が出ました。

その後しっかり閉めていましたら、閉めすぎていたようで中のゴムパッキンがズレてまた漏れてました。

これについては、製品がどうこうではなく、私の素人加減が酷いせいですので、全く製品に対する悪い印象は無いです。

分解できて付けて損は無いのでお勧めです！

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クラッチ操作を頻繁に行うトレッキングでは、整備不良の場合ワイヤーが切れてしまって往生することがあります。
そんなとき、このストッパーを工具入れに入れておくと重宝します。なにせ小指の先より小さい物だから、収納場所を取りません。いざというときのお守りとしてお勧めです。

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バイクはドゥカティのSSです。ホース接続部からのブレーキ液ニジミやホース表面の汗かきがあった為、クラッチ、Fブレーキ、Rブレーキのタンクホース3点交換です。ブレンボホース用はパワーバンドΦ10で良好です。5個入りなので2セット購入で4個は予備になります。ハンドル左右にこのバンドは見てくれごっついかなと思いましたが（純正は細い針金クリップ）意外と違和感ないです。
取り付けも指でつまみやすくがっちり止まりますのでお勧めです。

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アドレスV125のクリヤーレンズセットと合わせて同時購入しました。値段少し高いかなぁ~と思ったのですが、せっかくだからと思い切って。結果は大正解っでした！！キタコのフェンダーレスキットとあわせてCoolスタイルになりました。クリヤーテールにされる方はぜひ、考えてみてもいいと思います。

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ビジュアルを優先したカスタマイズには、小奴は上々のアイテム。


幾分、高価である事が難点ですが、、、


キジマ製・ミミックバルブ（＃：217-6066 ）。
12V　10W　ウインカー・バルブ（T13）。
小奴は、スーパーカブ110に適合しますぞッ！！！


ジャジャーン！！！


良い感じですッ！！！


勿論、ウインカーレンズはクリアー・タイプを装着が御約束ですぞ！！！


スーパーカブ110をカッチョ良くする作戦は、
ミミックバルブの装着で始まり、
キタコ製・クリアーウインカーレンズの装着で完遂しますぞッ！！！


お手軽なカスタマイズは、お気楽ですぞッ！！！

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品物としては本当にいい物です。クリアウインカーがキリッと引き締まります。

しかし一つ弱点が・・・それは熱でミラーコーティングが飛んでしまう事です。ネルソンリグの黒いカバーを使っている上に、この夏の猛暑のおかげで、カバー内の温度が上がってしまった結果がこれです。画像左はほんの少しコーティングが残っていますが、特に長時間日が当たった右はただのオレンジ球になってしまいました。

オレンジ色は残っているので実用には問題ありません。でも値段分を考えるとちょっと損した気分になってしまいましたので、この評価といたします。通常の点灯時の熱では影響は無いと思いますが、こういう事もあるのだと、どうぞ頭の隅にでも置いておいてください。

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これはお勧めです。理由は、1、小型で取り付けがしやすい。たとえ高性能でも、図体が大きく、取り付けスペースを取るようであれば、取り付けられないマシンも出てきます。
2、安い。
3、容器の透明度が高く、中がよく見える。
燃料フィルターを選ぶ際は、マシンに取り付けスペースがどれほどあるか、またホースの大きさはいくらかを確認することが大切です。メーカーによって、取り付けホースの内径を示したり、フィルター側の外径を示したり、表示はまちまちです。あなたのマシンの燃料パイプにあったフィルターを選びましょう。
また、濾過性能が高いものは、流量が少ないという欠点もあります。大排気量車は流量にも気を配って下さい。
ガソリンタンクはいつかは錆がするものですし、ガソリンにゴミが入る可能性も0ではありません。安いものですから、ホース交換の折には、燃料フィルタの新設もお考え下さい。

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