KIJIMA:キジマ

握りやすくなります
価格の割りにかなり効果を感じられるパーツです

純正はシート下に予備として。。。

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純正より肉薄です。クラッチは純正ですが、バランスは気になりません。

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レストア中のモンキーに使用しました。
PC20キャブを斜め出しのため、ギリギリで使うことができました。
画像ではホースが潰れているように見えますが、ホース自体が薄く、柔らかいものですので、もう少し固めのホースにすることでクリアできると思います。
恐らくストレートタイプだとこの組み合わせ（PC20キャブを斜め出し）では無理だったと思います。

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レストア中のJOYに使用しました。以前からフィルターはキジマ製を使っていますが値段の割に作りも良く、バリエーションも豊富で目的に合わせて選べます。
今回はノーマルエンジンのJOYですのでろ過能力、流量ともに兼ね備えた中間性能タイプというこちらを選択してみましたが、もちろん不具合はありませんでした。

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タイトル通り、分解清掃可能であり、筐体がガラスなので中身が目視できる所が良い。

しかしながら、ポン付けは注意が必要で増し締めしないとガソリン漏洩します。

また、思った以上に大きいので、窮屈なホース取り回しの車種には取付困難かもしれません。
※サイズの確認が必須。

SR400に取りつけましたが、若干のホース切断など少々工夫が必要だと思います。

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　03年式にSR400に取付けました。ホース内径8mm用のマグネット付のものになります。
　フューエルタンクを中古品に取り換えたことから錆び等がキャブレターに侵入する不安要素を軽減させるために購入しました。
　取付自体は簡単でタンクコックからとキャブレターに至るガソリンホースの間に挟み込むような形で取り付けます。長さについては、ガソリンフィルターの形状に合わせてガソリンホースを任意に切り取ってやれば良い具合になります。
　コックからガソリンホースを外す際は少量ながらガソリンが流れてくるので注意が必要です。尚、フィーエルコックがPRI、ON、RESのパターンであれば負圧式ですので、PRI以外のところであればガソリンは流れてこないので、ONの位置で取付作業を行いました。
　取付けてから約半日使用しましたが不具合等なしで概ね満足です。
4☆の理由ですが、値段、形状など満足ですが、例えばこれに車種別に適合表などの何かしらの1＋があれば5☆でしょう。

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たまにエンストするので、バイク屋に聞いたところ、サビなどがフィルターに溜まっているかもと言われ、フィルターだけ買ってバイク屋に持ち込みました。
気をつければガソリンタンクに異物が入らないはずなんで、滅多に換えなくていいらしいです。

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取り付けてみましたが、おかしなところは特に感じません。
純正よりも安いですし、メッキで綺麗に見えるのでコスパもいいです。

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指のにぎりが適度にフィットします。
知人がこの商品を付けていまして、必殺の立ちゴケ。
見事にクラッチレバー先端の溝からポッキリ。
もし根元から折れていたら帰宅困難、こういう時にも助かる商品です。

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手の大きさ人によるため、ブレーキレバーは調整可であるべきと思い購入。
純正部品の他車種流用でも付けれるみたいですが、せっかくなので色目あわせて黒が欲しかったので本製品購入しました。
取り付け簡単で、干渉もなく問題ありません。（SのDCTです）
位置微調整もでき満足しています。

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