DRC:ディーアールシー

純正と比べ、先端の丸い部分くらい短いです。
短すぎないので指3本掛けも出来ます。
少し短くなった分、重く感じます。感じるだけかも、、、

商品の質感は純正と同じですので、可もなく付加もなくです。
取付けは、WR250Rであれば5分とかからないです。

ハンドガードを取り付けるので私は可倒式レバーにはしませんでした。
こちらの方がかなり安いですから（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べ、先端の丸い部分くらい短いです。
短すぎないので指3本掛けも出来ます。（写真は身長170cmの手）

商品の質感は純正と同じですので、可もなく付加もなくです。
取付けは、WR250Rであれば5分とかからないです。

ハンドガードを取り付けるので私は可倒式レバーにはしませんでした。
こちらの方がかなり安いですから（笑）

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ショートを購入しましたが、ノーマルより少し短いだけなので違和感なく使えます。RALLYみたいに極端に短いのは使いにくいので。好みの問題ですが・・・

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ブレーキレバーを換えたので、ついでにクラッチレバーも新調しました。程よい長さと指をかける面の幅が広いので使いやすいです。

黒が純正、銀がDRCです。

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純正が曲がってしまっていたので、今後ハンドガードを装着することを見越してショートタイプを購入。短すぎずちょうど良い長さ。以前使ったR＆R社のショートはDRCより短いのですが指の当たる部分の幅が細く私の指では長時間走ると痛くなってしまいました。
このレバーは純正と同じぐらいの幅があり握りやすくなりました。

黒いほうが純正、銀はDRCです。

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純正のクラッチホルダーがバカになってきたので、買い換えようと検討していたらこの商品を発見。
クラッチワイヤーもセットで購入して交換したので、ウルトラライトの恩恵を受けているかは分かりませんでした。
ただし、クラッチの操作はしやすくなり、切れ具合も絶妙です。

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今まで使用していた純正のホルダーがバカになってきたので、金額も安かったから新しい部品に換えるつもりで購入しました。

私の手の大きさに対してサイズはジャストでした。
操作がしやすくなり満足しています。
手の小さい方にはその逆といえます。

ウルトラライトの名称ですが、元が軽いのと、この度ワイヤーも新品に交換したので恩恵はあまり感じませんでした。

新品になったことと、ドレスアップにはなりましたので満足してます。

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以前Dトラッカーにも付けていて、今回05'KLX250に装着。

説明書は入っていません。
一度バラして各部にグリスを塗ってから組み付けたほうがイイです。

本体とレバーはアルミ鍛造とのことですが、アジャスターとロックワッシャが
軟そうなアルミなので良くグリスアップして無理に回さないように。

レバーにあるタイコ取り付け部分は一番手前の穴がクラッチが軽くなります。

レバーは短め。1本ないし2本指で操作するのにちょうどいいです。

極低速の半クラッチ操作、街乗りも違和感なく快適です。
本当にオススメします。
林道に行くならスペアのレバーも同時購入が良いですよ。

※KLXの場合クラッチのスイッチがあるため、
フロントカウル裏のコネクターの所で結線し無効化しました。
そうでないとエンスト時、ギアをニュートラルに入れないとエンジンがかかりません。

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当方kawasaki KLX250 13年式です。
クラッチレバーのスペア用に購入しました。
ためしにつけかえてみましたが、まったく問題なかったです。
握りごごちも違和感なし。短くなってすっきりしました。

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純正リプレースのレバーとして可もなく不可もなくですが、裏側にくぼみ加工がされているので万が一の転倒時にも根元から折れる可能性は低そうです。

一見すると純正と変わりませんが、こういうさりげないところが気に入りました。
価格も安くおすすめです。

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