DNA:ディーエヌエー

ノーマル状態に装着したところ4000rpmあたりからのアクセルを開けた時のトルク感が増えた感じがします。
エンジンチューンをしていくと吸気抵抗軽減はかなり効きました。
MV33（純正負圧キャブ）のままならニードルをセロー250前期型のニードルに変えるだけで
セッティングは十分ですね。
エンジンに手を加えないならメインとかスローはノーセッティングですね。

少し高すぎるのでやっぱりK&Nのリプレイスフィルターにしといたほうが良かったかも。
K&Nのクリーナーで定期的に掃除はしています。オイルは少な目で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグ交換するにあたり、フィルターも交換しました。リプレイスなのと永久保証でDNAにしました。純正までとはいかなくても、かっちり入ると思ってましたが、枠の材質が少し柔らかい感じが気になる為、星4つですね。吹け上がりも問題なくスムーズです。ただ私ごときには違いがあまりわかりましぇーん。
ただ距離を走る者にとっては、長く使えればOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のエアクリはかなりヘタった感じ（写真右）になったため交換しました。取り付けてみると後ろ側のファンネルと干渉するためフィルターを若干成型しました。（写真左）
取付部のゴム枠はかなりしっかりした作りです。（純正はフニャフニャ）
排気音の変化は感じられませんが全体的にトルクは太くなったようで車体が軽く感じられます。
フィルターオイルが塗布されているのかよくわからないので念のため塗布しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。