DAYTONA:デイトナ

13g×3　14g×3を購入しました。
初めて自分で交換したのですが、色々と皆さんの意見を参考に、13.5gになるようにしてみました。
結果は40~60kmまでスムーズに加速して行くようになりました。
ただ、最高速にたどり着くの時間が掛るようになったと思います。
ウェイトローラーには向きが有るので注意と書かれていたので、何度も確認をしたのですがどちらも同じ？？
説明書を読むと、両面使用で向きが無いとの事でした。
なので、重さの違いだけを確認してセットしました。
他のも、こうして造ってくれると良いのでは。

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グラディウスのブレーキ性能を上げたくて変更

ピンスライドの2POTキャリパー用は高性能パットが少なく数社を試しましたが

これが一番効きます！

値段も安く、まずはこれに変更してみるのをお勧めします。

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Dio AF62のブレーキの効きは甘く、ブレーキレバーを前後同時に おもっきり握らないと効かないので 怖かったのですが・・・このプロブレーキシューに前後共 交換してからは とてもブレーキが効くようになり安心して走れるようになりました。スクターの特性でしょうか リアー側が重いので フロントブレーキより リアーブレーキをかけた時の方がよく止まることができます。
これなら この車種特徴のコンビブレーキを解除した方がコントロール性が良いのではと思い始めてます。これで我が家のドラムブレーキ装着車種 全てがこのプロブレーキシュー装着となりました。
今まで「ドラムブレーキの効きは はこんなもの」と諦めていましたが・・・今まで知らなかった事を 後悔しております。

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今までも、他のバイクで赤パッドを使っていましたが、今回は友人から良いパッド無い？と聞かれたので迷わず赤パッドを紹介して、自分の商品と一緒に注文しました。
価格も満足で、耐久性でも、X-4のような重量者でもしっかりと止まってくれるので問題ないと思います。
ストリートユーザーならこれで十分満足できると思います

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今までアドプロ、キタコ、無名などなどたくさんのメーカーを使ってきました。

しかしどれもイマイチ。

デイトナも以前使った事があって正直大した事ない記憶がありましたが、
最近のインプレの良さや安さで再使用。

以前使った時より効く気がするのですが、
素材や仕様を変えたのですかね？

リアでこの効きなら満足出来ます。
もちろんリアだけで止まろうなんて考えてる人には満足出来ないでしょうが、
車速をコントロールしたり、フロントのサポート役としてリアブレーキを使ってる人にとっては最高ではないでしょうか？

この感じならリピート必須ですね。

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ローター交換ついでに念願の赤パッド入りました(笑)
ローターとの当たりもついていないのに普通に効きます(笑)
当たりがついてからはフロントの沈み込みがやばいぐらい効きますねっ。値段も安いしローターに優しいらしくエコなパッドです。

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フォルツァ08で使用しました。ハンドルまわりのカスタムに使用しました。以前も購入しましたが、足りなくなったので、リピーターです。太い物の方が余裕があっていいかもです。

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フォルツァ08で使用しました。ハンドルまわりのドレスアップに最適です。配線全部に使用してやりました。結構なボリューム感がでます。

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アドレスV125G(K6)の純正ブレーキシューからの交換です。

交換後、明らかに効きがよくなりました。
特に雨の日には安心感があります。

値段も手頃で、良い買い物ができました。

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自分でバイクにイモビを付けようと思いましたが、
配線自体は付いているのですが、チューブがないため線の劣化や摩耗を防ぐために購入しました。
値段相応の価値だと思います。
難点を言えば長いのを売ってほしいところです。
それ以外は満足しております。

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