DAYTONA:デイトナ

プーリーかえたら同時の交換をオススメします。性能自体はあまり純正との差はわかりませんが、社外のプーリー入れたらやはりベルトも社外でしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

L型フィルターなので設置場所に困らないし、ガソリンホースに無理なストレスを与えずに自然なホースラインが組めます。
金属フィルターなので、紙フィルターの様にガソリンの流動に影響を与えることもなさそう。
紙フィルターほどではないが、ゴミの吸着も期待できる。
フィルターには入口・出口が決まっているので、それだけ注意。
ホースクリップも忘れずに・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　以前つけていたデイトナのショートクラッチケーブルの動きがシブくなってきたので、交換しようと思い、同商品を購入。セパハン仕様なので、短いケーブルを探していましたが、デイトナのケーブルが最もリーズナブルなんです。消耗品ですし、いくつか購入して、ストックとして持っておこうと思い購入した次第です。動きは滑らかです。セパハンにしたらクラッチの動きは硬くなりがちですが、ショートケーブルにしたら、それも解消です！

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モンキーにつけましたが、結構大きいのでモンキーのような小さいエンジンやキャブだとかなり目立ってしまいます。自分の場合は取り付けるとチョークレバーに干渉してしまいました。

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通常の端子にカバーを分厚く大きくして密閉性を持たせただけです。でかすぎて邪魔です。防水コネクターを上手く活用するほうがシンプルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前より気になってたので、値段も安い為購入致しました。

純正のガソリンホースを切って、使いましたが少しホースが折れてしまいます。純正ホースを同形状ホースに交換し、少し長めで使用すると全く問題ないです。

ホースを差し込むだけでなく、連結部の止め具なども付いていれば良かったのにと思います。

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プーリー交換したらセットで交換するべき！乗った感じは純正とあまりかわらないがGOOD！

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ノーマルからの交換です。最高速が若干あがりました。値段からしたらよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'95年製Vulcanに使用しました。
何せ旧い車体なのでサビが侵食しているのか赤茶色に
染まった様になっていたのでWebで探して使用してみました。

純正品は1mm位の肉厚なものでしたが、こちらは薄めで
ケーブルがやや透けますが、気になる程では有りません。

あと、梱包の形態でしょうがないと思いますが平たくクセが
付いてしまうので一度熱湯などでクセを戻したほうが
使い易いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
ZRX1200(06')を所有しています。
バックステップ「WRs:ダブルアールズバトルステップ （0-45-BS4101）」を取り付けているのですが、私の癖かチェンジペダルのアーム部分で左の靴がやけに傷む《写真(1)、(2)》ので本商品を使ってアルミ削り出しアームの鋭いエッジを覆ってみました。
（革ブーツでは問題ありませんが、合皮シューズ、ブーツ等はアルミ削り出しアームの鋭いエッジで削れます）
【取付け（本商品）】
・チェンジペダルアームに本商品をかぶせる。《写真(3)》
（ペダルを取り外さなくても挿入できます）
【熱収縮（本商品）】
・熱湯(90℃以上で収縮)をかけて収縮を試みましたが、ピッタリ収縮しないのでライターで炙って仕上げました。《写真(4)》
（万が一のガソリン等引火を考えればライター炙りはお勧めできません。本来ドライヤーで加熱するのが一番ですがマンションの駐輪場なためやむ終えず。通り掛った人からは放火魔に見えたかも（笑））
【本商品取付け時間】
・5分位ですか。
【熱収縮作業時間】
・お湯沸かすの入れて25分位ですか。
【仕上がり】
・《写真(4)》の通り色味的にも位置的にもまずまずの仕上がりです。
【使用感】
・目的を達成し、左の靴が傷まなくなりました。本商品の意外な使い道ですね。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いのですが本商品消耗品で定期的に同じ作業が必要ということで4つ★ってところですか！

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