SPEEDRA:スピードラ

中古でバイクを購入したのだが、前オーナーが立ちゴケしたらしく、クラッチレバーに傷が付いていたため、この際、レバーを全て交換しようと思い購入。
自分もコケた時の事を考えて可倒式を選択してみた。
可倒する部分は手で力を加えても倒れるが、真っ直ぐの状態に戻すと「カチッ」とはまった感じになるので、操作中にレバーが倒れる事は無いと思う。
取り付けは、ブレーキ側はボルトを外して交換するだけなので簡単。
クラッチ側はワイヤーケーブルを外すのにてこずったが、自分で出来るレベルだと思う。
見た目もカッコよくなったので満足している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-6R 14に使用
知り合いがレバーを交換しているのを見るとたまにガタつきが起きて少しグラグラしているのを見かけます
ですがこのレバーはそんなことはなく、しっかりと取り付け出来ました
見た目もキレイですし、握り心地も悪くありません。
この手のレバーは片側1万前後するのをよく見かけますが、これはセットで1万と少しですので、コストパフォーマンスにも優れています。
レバー交換したいけど安くしたい、でもどこのブランドかわからない物に手を出したくないという方におすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カラー統一したかったので選択しました。
綺麗で確かな造りだと思います。
カラーも豊富でレバー本体とアジャストレバーの組み合わせが
選べる点も良いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

◆外見
　レバー：アルマイトシルバー
　アジャスターカラー：チタン
　さりげない見栄えの変化ですが、通勤や普段使いが主な僕には丁度いいと思いました。

◆取り付け
　YouTUBEなどを参考に作業しましたが左右を15分程度で交換できました。
　その後クラッチワイヤーとレバー位置調整を行い、運転して様子を見ました。

◆使い勝手
　一番変化を感じたのはクラッチ操作の軽さで、ロングツーリングで効果を発揮しそうです。
　一方ブレーキは、まだ調整のアタリがついていないのかやや重く感じます。
　左右共にレバー長が純正よりもやや長く、目一杯握った時はハンドルバーエンドに当たります。
　個人的には問題ありませんが、気になる方もいるかもしれません。

★まとめ
　綺麗なつくりで、良い商品だと思います。転倒時は試せてませんが保険として安心感があります。
　ブレーキレバーの調整をすすめて使い続けていきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真はブレーキレバーです。
GSX-R600　2006年式です。

本体色、アジャスター色、
可倒か一体か、ショートかロングか
たくさんの選択肢があるSSKさんの
レバーを選びました。

交換は8、10ミリメートルのソケット、マイナスドライバー
があれば可能です。

・クラッチ側レバー
　純正に比較し、長さもほぼ同じです。
　アジャスターは1~6のレンジで調整可です。
　若干ガタがるかもです。

・ブレーキ側レバー
　アジャスト位置　1（手前、グリップ側に一番近い）
　でも純正に比較すると離れる感じです。
　グローブサイズはMですが、もっと手前に来ると
　操作しやすいです。
　横から見たレバーセンターがハンドルセンターより
　若干上にある気がします。
　（レバーを下目に調整しました）
　レバーの長さは純正比ちょっとだけ短めです。

・純正レバーに比べ、角ばった印象ですが、
　慣れれば問題なく握れます。
・可倒式なのでいざ、という時に役に立って
　くれそうです。
・左右セットでの価格なのでお得だと思いますよ。
・ブレーキレバーが少し遠かったので
　☆4つです。
　アジャやスターの部品、別途欲しいですね。

チタンカラーのレバーと赤のアクセントが効いた
アジャやスターがお気に入りです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒式なので転倒時に壊れる心配が減りました。
特に私みたいな初心者は転倒するリスクも高いので丁度いいいのではないでしょうかね。

クラッチレバーの先端がバーエンドに当たるので気になる人は調整が必要だと思います。

取り付けはバイク歴3か月の私でも問題なくできました。
アジャストレバーがいいアクセントになって気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めての購入でしたが、取り付け簡単で剛性も有り、コストパフォーマンスに優れ、調節機能のおかげでジャストフィット、ということで言うことなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KawasakiZ1000（2009モデル）に乗っています。長らく純正レバーを使い続けて慣れてはいますが、やはり長距離ツーリング時はレバー操作数も多くなるため疲れます。
それでいろいろ探して行きついたのがこの商品。ブレーキ・クラッチレバーセットでお値段も手頃。なんといっても過去立ちゴケでレバー折った経験から、可倒式がいいな、と思っていたので、ドンピシャでした。
車体色がホワイト／シルバーなので、あまりレバーの色だけ浮かないようにレバーはシルバー、アジャスターはゴールドに。なかなかマッチしていると思います。
取付はクラッチ側はワイヤー注油ができるレベルがあればいいし、ブレーキ側はネジ一本外すだけで交換ができます。
今後の長距離ツーリング時に期待大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

女性です。手が小さく握力が弱いため、少しでも楽になればと思い調整可能なこちらにしてみました。

取り付けは凄く簡単で左右20分もあれば交換できます。
クラッチ側のカラーは純正品を流用します。

形状のせいなのか、握り幅が変わったからなのか、グリスアップしたからなのか(笑)分かりませんが、なぜか軽くなったような気がします。

握り幅を1番近くするとクラッチの繋がる位置がかなり近くなってしまい操作しにくいため2に合わせて使っています。

400キロほど走ってみましたが、疲れ方が多少違うように感じました。
良いものが買えて満足です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アジャスターも付いていて自分好みのレバー位置に変更出来ていいです。自分はショートを選びましたが、ブレーキはショートでしっくり！クラッチはロングが良かったかな(^_^;)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。