Neofactory:ネオファクトリー

何十年も変えていなかったエキパイのガスケット。エキパイまで外すことが中々無かったため、目視することなくスルーしていたのですが、エキパイのナットを交換と同時に交換しました。さすがに何十年も変えてないとガスケットの役目がほぼほぼない状態になっておりました。たまにはしっかりとチェックをしねばなりませんね。

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以前、走行中に不具合が出たことがあるので、ロングツーリング時の準備として購入しました。

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5000 km ほど使用しましたが、専用のスプレーでは落ちない汚れもついてきています。もう少しで交換時期かもしれない。

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純正と遜色なく使えて、純正より値段も安いです。
作りもしっかりしており、長さも色々なラインナップがあるので選べるのはありがたいです。
交換難易度は低く、短時間で交換出来ました。

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純正と遜色なく使えて純正より断然安いです。
質感も良く使用感も普通です。
長さのラインナップもあり選べるのはありがたいです。
交換難易度も低く、短時間で交換出来ました。

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保安基準に適合するかどうかは微妙なヘッドライトバルブなので車検の無いスクーターに使用しています。とてもリーズナブルですが明るさと白さは値段以上に良くて青いレンズがファッション性もあり気に入っています。

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リーズナブルな値段設定で寿命も長くてコスパはとても良いヘッドライトバルブです。ハロゲン特有の落ち着いた雰囲気の色でLEDバルブとは違う見やすさがあります。レトロ感を出すのであればハロゲンが一番です。

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クラッチケーブルのメンテナンスとして交換用に購入しました。
まず純正と同等に使えます。
取り付け精度も問題無い範囲と思います。
レバー側のピンを挿入する穴に少しバリがあるのて、ヤスリで削りました。
コストパフォーマンスは良いです。

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ショベル後期タイプのクラッチレバーを交換しました。
純正とほぼ形状は同じですが、色がブラックになっただけでもイメージが
変わって満足です。
難点は安いから仕方ないのでしょうけど、若干精度に難ありですね。
クラッチケーブルを取り付ける太鼓の穴が少し小さいようで、カラーにタイコ
部分が入らず、無理に取り付けると割れてしまいました。
若干、穴が小さいので鑢掛けして穴を広げると問題ありません。
多少の加工は前提にした方がいいですね。
でも、安いので許容範囲です。社外品はよくあることなので。

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ノーマルのレバーと形状はほぼ同じ。自分はショベル後期ですが、ほぼポン付けできます。
じゃっかんピボット部分がキツイですが、少し鑢掛けすればOK。
色だけで見栄えが変わって大変満足してます。しかも安いので気兼ねなく交換できる
点もいいですね。

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