4.0/5
ジョルカブで転んでしまい、レッグシールドを補修するために購入しました。
PP製のレッグシールドは未塗装なので、色味が合うか不安でしたが、塗ってみたところ、塗装しなくてもそれなりに馴染む色味でした。
部分的に少し厚めに塗ってみたところ、やはり薄づけパテと銘打ってるだけあって、ヒビ割れてしまいました。別で売ってる厚付けパテが必要ですね…
ヘラも付いていて塗りやすいので、引っかきキズや、浅めのキズにはオススメの商品です。
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4.0/5
これ以前はタミヤのポリパテを使っていましたが、少し高価なのでこち
らにしてみました。
基本的にはタミヤと同じような製品なのですが、soft99の方が硬化後の
硬度はやや硬めで鉄相手だと研削しやすいです。
色はやや濃い目のクリーム色で、パテを当てたところが分かりやすくて◎。
ここらへんタミヤもブルーが強いホワイトで見やすいです。
ロックのパテだと見づらいときがあります。
安価といえど板金用缶入りポリパテよりは高いわけですが、FRPをよく扱う
私ですら缶入りポリパテを買って使い切ったためしがありません。
4~5年でカピカピになるので保存性も悪い。
チューブ入りのこれは5年超でも使えてしまうし、この程度の量のものが
結果として低コストになるんじゃないかなと思います。
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4.0/5
黒いのいが打っているのは○ですね。
少し収縮が大きい用です。
場合によっては2どぬりが必要だと考えます。
全く問題は発生しませんが、表面粗さんの調整は難しそうです。
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スロットルボディが割れたので、その補修で使用しました。
バイク屋に勤めていたときから重宝していましたので安心して購入しました。
固まった後は金属のようにかたくなりばっちり固定してくれます。
もう少し成形性があればなお良くなると思います。
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私は、一人で山に行くことが、多いので、もしもの為に一応持って行ってます。
いろいろ応用のきく、商品ですが、出番が無い方が、いいのですが・・・
私の様に一人で行動し、修理スキルがある方は、保険だと思って携行されても良いと思います。
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4.0/5
粘土パテと同時購入。粘土パテの方は樹脂パーツ不可でしたが、こちらにはそのような記載が無かったので使用しました。
ただし、こちらも台紙の写真が車のボディを指しているように見えるので、近いうちにはがれるかもしれません。
とりあえずは様子見です。
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4.0/5
深さ5ミリ程度の凹みがあったのでパテ埋めする事にしました。
今回は塗装を全て剥がした後なので、プラサフの上から塗りました。
2液を混ぜ合わせ5~10分程で硬化し始めます。(晴れ、気温約20℃)
写真の様に数ヶ所塗る場合は、1ヶ所ごとに液を混ぜ合わせながらやった方がいいです。
この程度の塗り厚さなら、1時間も経てば硬化しておりサンドペーパーで削っても問題ありませんでした。
製品の性能には関係ありませんが、余った製品を保管できるようにパッケージを工夫してもらえると便利ですけどね。
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4.0/5
バンパーパテとなっていますが、カウルの補修、
特に深い傷や穴にも使えます。
主剤と硬化剤を指で練り合わせて使用できる手軽さと
硬化後はそれなりに硬くなるので使い勝手も良いと
思います。
市販のパテは量が多くて、高価なものが多いので
ちょっとした補修に向いていると思います。
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4.0/5
自作キャリアの部分的な隙間埋めや固定に、に使用しました。比較的振動の多い車種ですが、一年目、問題点なし。二年目、やや劣化。三年目、要補修。と、いった具合に期待以上でした。
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4.0/5
私の場合損傷が大きかったからかもしれませんが補修後エンジンを掛け熱を加えて硬化させ2回走った位でまた排気漏れを起こしました。排気漏れが少しのうちに補修するといいでしょう。粘土質ですので補修は容易にできると思います。
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