ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
総合評価: | 4.3 /総合評価2209件 (詳細インプレ数:2151件) | |
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買ってよかった/最高: | 1014 | |
おおむね期待通り: | 873 | |
普通/可もなく不可もない: | 271 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 9 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ワコーズの錆び落としで処理をしたタンクの内部保護するために使用しました。
マニュアルどうりにやれば問題なく出来ます。
コツとして洗浄後の乾燥をきちんとする、マスキングをしっかりやることです。塗装面に着くと取るのが難しいです。
硬化する間に時間制約のある作業なので付属するカップは使い捨てです。洗浄すれば再使用も可能ですがタンクの処理が最優先です。後日2回目を考える方は100均でカップを買った方が良いでしょう。
以前使用した他メーカーのタンクコーティング剤は薄い青色でした。使用後にタンクをのぞくと使用の有無が解ってしまいました。今回のワコーズは乾くとグレーになります。使用後に目立たないのが良いですね。
1月後にタンクを取り外して確認しました。サビの再発、コーティング材の剥がれは無いです。
手間が掛かりますがやって良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
何度か、ワコーズタンクライナーを使いましたが グレーで艶があるので仕上がりが綺麗に仕上がり耐久性は抜群だとおもいます
以前 他社のメーカーのを使ってやりましたがポロポロと剥がれてきました 下処理は両方とも錆びが無くなるまで取り除いたのですが
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
タンク内の錆落とし後の錆再発防止の為に使用しました。説明書を良く読んで作業すれば難しい事は無いと思います。色がグレーなので目立たないのが良いですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
タンクの天井面、や給油口付近裏など残っている錆を、執拗に(汗)取り除けば、悔いを残しません。
硬化剤混入前に、同じく執拗に攪拌し、ダマに?なりにくくすると、安心です。
説明書記載の乾燥時、「80度加熱・30分以上」・・・すると塗膜が堅牢になります。
特殊な用途品ですが、アフターマーケット品としては、最強の塗料に思えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
再度購入です。Z750、DTと続きSDRに今回使用しました。 タンク内の錆を落としてから、2回コーティングしました。乾燥は、取扱い書に書いて有る様なドライヤーは使わずに自然乾燥で1週間×2で2週間かけてコーティングしました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
タンク内のコーティングは今まで使ったコーティング剤の中で一番お気に入りです。2液で硬化剤を使用するので手間はかかりますが仕上げは、最高です。タンクに空いた小さい穴(にじみ出てくる程度)だったら2度コーティングで止めることができます。あとコーティング剤は、分離しているのでよく混ぜて使用します。
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エイプのタンクをキタコの新品に換装する際、せっかくだからと購入。
2液混合なので面倒なのですが、その分強力だと思いますのでこれを選択。
温度管理の為に東急ハンズで理科の実験に使う温度計を購入しました。(300円ちょい)
2月に作業をしたため、作業中は全く固まらなかったので落ち着いて作業できました。
混ぜ時間は20分くらい。匂いも普通に塗装のシンナーくらいなので、そこまで警戒しなくても大丈夫(かな?)
(とはいえ、マンションとかでは注意が必要)
タンクを回す際は給油口にカラーボールを押し当てガムテープでしっかり固定したら、漏れずに満遍なく液を回せました。
ただ冬はなかなか硬化せず、換装の為に使ったドライヤーの出力もイマイチ(60度くらいまでしか上がらなかった)ので
一気に乾燥できなかったのかタンクライナーがタンク内でツララ状になってます。まあ見えないからいいんですけど。
やるなら春か秋がよいかもですね。
コック口はしっかりライナーぬぐって換装させないとコックが入りにくくなりますので注意。
自分は拭きが甘かったのか、コックのパイプががっちりタンク側に食いつき、
コックをもう一回取ったら、パイプがタンクに残ってしまいました。
リザーブ効かないかも…。
換装後はガッチガチに固まってますので、サビとは縁がなさそうで末永く使えそうです。
排出した液はコップに移しといたらホントにガッチガチの固形物に。なんか捨てるの勿体無いのでペーパーウェイトにしてます。
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