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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
KLX230Rのエアフィルターの清掃用に購入しました。
オフロードを走るとエアフィルターがすぐに泥だらけになってしまうので、頻繁に掃除する必要がありますが、周囲にどうやってエアフィルター洗ってる？と聞くと「灯油で洗う」という人も多いです。
ですが、灯油だと後処理がめんどくさいので、できればそのまま処理ができて、しかもニオイがきつくないエアフィルタークリーナーを探していました。
この商品を選んだポイントとしては、
・そのまま下水に流せる
・洗剤のような香りで灯油臭くない
の二つです。
このモトレックスのエアフィルタークリーナーは粉末洗剤のように、お湯で溶かして使いますが、小ぶりのバケツ（2-3Ｌ）にキャップ３杯分の粉末を溶かして利用するとちょうどよかったです。
1時間ほどつけっぱなしにして、簡単に押し荒うと、かなりエアフィルターが綺麗になりました。価格はちょっと高いですが、この容量だと相当な回数を使える分量ということも分かったので、結果的に液体のクリーナーを買うより安いかもしれません。
洗い終わった液体はそのまま排水に流しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段も手頃で、土埃やオイル汚れもしっかり落ちると思います。
石油系の匂いがありますが、僕は気にならないです。
庭の水道で洗い流してますが、普通に排水していいのだろうか・・・？（してるけど）
なおフィルターオイルは、コスパの良いモトレックスのスプレーを使用中（３本目）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードバイクに多いスポンジタイプ（湿式）エアフィルターの洗浄に使います。
ナイロン袋にフィルターと一緒に入れて、揉み洗いして、水で濯ぐと綺麗になります。
定期的なメンテに必ず使用するので、安い物が助かります。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラペンのクリーナーからこちらに切り替えました。泡立ちが良くラペンの物のような灯油臭さが無いのが良いです。
洗浄力は特段高くはありませんが廃液をそのまま下水に流せるので使いやすいです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
水道に流せるし汚れは落ちるしエアフィルター洗いはこれが初めてですが、簡単便利です。
結構量も多いし助かりますです。これから何度も使いお世話になるでしょう・・・そんな商品です。他メーカーは高いしね、お値頃で助かります。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前は石油系のクリーナーを使ってましたが臭いと処理方法がいまいちなので環境にやさしいこちらの商品を購入しました。こういう商品はあまり汚れが落ちないというイメージが強かったですが試しに使いましたが思った以上に汚れが落ちてよかったです。
やはり石油系のクリーナーよりは油は落ちないですが臭いを気にすることもないし処理も気持ちよくできるのでとても良いです。
もしも石油系クリーナーより汚れ落ちが悪かったらまた、これからは石油系を使おうかと思いましたがこちらのバイオクリーナーで大丈夫そうです。
値段はツインエアよりは安いですがやはり少しお高めなところが難点ですね。
あと粉末で注ぎにくいです。
しかしこれからはこちらの商品を使っていこうと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エアフィルターの清掃に用います。
こちらの商品があればK&Nのエアフィルターを半永久的に？（フィルターそのものの耐久性はわかりません）使用できます。
よって純正だと綺麗には掃除できない気休めの整備、または買い替えとなるところが定期的に綺麗に清掃できて性能維持が可能と考えます。
（正直鈍感なのでエアフィルターが少々詰まってもわからないのですが、定期的に清掃出来ると精神衛生上よろしいと思います）
エアフィルターと合わせて購入することで吸気効率の向上+容易かつ安価に性能が維持できるなかなかオススメできる商品だと思います。
ただ、単品では使用用途が皆無なのでフィルターおよびオイルの購入も必須、イニシャルコストとしては少し高くはなります。
しかし後々を考えると純正よりこちらが良いとは思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
英語のため、どういう注意を喚起しているのか全くわかりません。
異物がたくさん付着していてもエアを吹き付けるのは止めた方が良いと思います。
清掃前はオイルの影響もあり、フィルターの状態を正確に理解できません。
底の深いバケツを使用するとクリーナー液を正確に吹き付けられないので注意しましょう
バケツ内で作業すれば汚れの状態を確認できます。
フィルターの扱いが悪かったり劣化すると、このように穴が空きますのでご注意あれ。
今回はバイク用ではなく、車（NBロードスター）のラムエアシステム用フィルターに使用するため購入しました。フィルターのサイズは直径195mm、高さ123mmと結構大きいため、クリーナーも大きめのものを選択しました。ネットの情報だけでは1回の使用でどれだけ吹き付けるのかわかりませんでしたからね。
実際に吹き付ける前に「もしエア設備があればフィルターの内側から軽く吹いておけば付着している虫やゴミを楽に除去できるのでは？」と思ったのですが、フィルター生地を傷める可能性が高いから止めておきましょう。私のフィルターはかなりのゴミが付着していましたが、クリーナーを吹いて２時間経過後に内側から水をかけるだけで全てきれいに除去できましたので無用の行為です。
スプレーは一度の吹き付けで広範囲に広がるので、あまりに遠くから吹き付けると無駄が生じます。私はフィルターを底の深いバケツに入れたために思った箇所に吹き付けることができませんでした。なお、このスプレーボトルは液が大量に残っていても40度くらい傾けると液が出なくなります。この時、バスマジックリン等の日本製品スプレーボトルの優秀さを実感しました。
今回は20回くらいの吹き付け（20m?くらい？）でOKでした。１度の作業でかなり汚れが落ちるので、濯ぎ後にもう一度クリーナーを吹き付ける必要は生じません。この洗浄能力を考慮すると、肌の弱い方はクリーナーが手にかからないよう配慮したほうがよいかもしれません。なお、フィルターを注ぐ際は必ず内側（エンジン側）から水をかけましょう。動画サイトにはバイクショップによる施工動画が載ってますが、中には外側から水をかけているものがあります。これだとフィルター表面に付着した異物を除去できませんのでご注意下さい。
汚れの落ちたフィルターを見ると、フィルターに多数の穴が空いていました。中古で購入した車両に付いていたフィルターだったので前のオーナーの管理状況が不明ですが、専用クリーナーを使わずに家庭用洗剤で代用したり、エアを強く吹き付けたためにこうなってしまったのかもしれません。フィルター自体が高価ですので、長持ちさせるためにもクリーナーとオイルは専用品を使うべきでしょう。
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