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4.0/5
いつもはRKのものを使っていましたがこちらの方が安かったので購入してみました。
使ってみた感じ漬け置きした際真鍮のパーツを侵すのか黒っぽくなりました。
他の方も書かれているようににおいがすごいので室内で使用しない方がいいです。
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5.0/5
初めてLAVENの商品を使ってみました。
他のインプレッションの通り臭いがきついので、外で行った方が得策です。
効果ですが…
調子の悪かったアイドリングも多少は改善せれ、綺麗になったおかげか吹けもパワーも新車時のように気持ちよくなりました。
実家にある乗りっぱなしのスペイシーにもやってあげたいくらいです笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ヤマハの純正ケミカルはどれもレベルが高いですが、キャブO／H時に使用するクリーナーはこれに限ります。吹きつけ・擦り洗い・付け置き洗いの技を駆使すればきったないキャブもぴかぴかです。メンテ派は必携です。
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5.0/5
XLR BAJAのキャブレターオーバーホール時に使いました。
腐ったガソリンのヘドロも簡単に落ちて凄い洗浄力なのでお勧めです。
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4.0/5
アイドリングが不安定になっていて、キャブのオーバーホールかなと思っていたのですが、こいつを使うとすっかり解消されました。長距離走っているマシンには持って来いですね。
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3.0/5
値段の割にそんなに落ちない感じがしました…
でも、泡状なので流れにくい点はかなりオススメです。
ただ独特のニオイが気になりました。
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4.0/5
キャブが少々不調ですが分解整備する時間が無いので溶剤タイプを購入しました。エアクリボックスから吹き付けて騙し騙し乗っていました。やはり一番は分解することだと思います。
ちなみにじっくりやるなら泡タイプの方が強力に洗浄できます。
それでも他社の一般的なキャブクリーナー スプレータイプよりは洗浄できていると思われます。
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4.0/5
カワサキ ER-6N（08年式）に使用です。
このバイクに限ったことではありませんが、インジェクション搭載のバイクは定期的にスロットルボディの清掃を行わなければ、アイドリングが不安定になったり回転数が低下します。
必須メンテナンスなわけです。
私の経験上、ヤマハのケミカル類は価格も安く質の良いものが多いと思っていますのでこれを購入しました。
使い方としては、エアクリボックスを外し、スロットルボディに吹き込み→エンジンをかけアクセルをあおる。を数回繰り返します。
整備初心者には難しいかもしれませんが、ある程度経験のある方ならできるはずです。
店で頼んだら工賃をだいぶ取られると思いますので、自分のバイクと財布は自分で守る！という方はお勧めです。
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5.0/5
やらねば、やらねば、と思いつつ、学生時代のようにメンテナンスに時間がなかなか費やせない昨今。こういうケミカル物は本当にありがたいです。冬の間ほとんど乗らずにいて、ガソリンコックもオフらずに・・・。案の定、アイドリングもままなりません。エアクリーナーボックスをはずして、ガンガン噴射、5分待ってエアクリ戻してエンジン再始動。パパン！と言う音とともに一気に吹け上がるようになりました。本当は分解清掃したいけど・・・・、と言う前に一度こいつで試してみましょう。やってみる価値はあると思います。
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4.0/5
しばらく放置していたバイクを直すために購入しました。
キャブレタークリーナー自体は初めて購入したのですが、変質してガムのようになったガソリンも強力に落ちてしっかりきれいになりました。
いろいろ調べた中でヤマハのキャブクリーナーも強力だと聞いていたのですが、話を聞いた限りでは同等に落ちていると感じました。
バイクもしっかり始動しましたし、満足です。
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