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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スクーターのステップボード、インジケータパネルなど、特に80~90年代のバイクに使われている黒色樹脂は、保存状態にもよりますがほぼ表面が紫外線で白く焼けています。
これの修復にはシリコンスプレーや塗装面用ワックスなどを使うこともできますが、今回は専用品を買ってみました。
私が使っているのはエリミネーター250のラジエーターカバーとナンバープレートステーです。ツヤのある素材で、シリコンスプレーではなかなかノリが悪いのですが、ヌリコムは名前の通り塗りこむだけで、シリコンスプレーよりいっそう深い黒色が復活します。
また持続性もいい感じです。1カ月は持ちますので、見苦しい感じにはなりません。メラミンスポンジなどを併用するともっと効果的です。
また豆知識的ですが、焼き付け塗装の表面もかなり綺麗になります。私は黒いブレーキキャリパーやマスターシリンダーに使っていますが、つやが綺麗に復活し、正直樹脂面よりも効果が出ているような気がしますね。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
我が家のアドレス110とアドレス125はどちらもブラックの外装なのでスクーターのカウルのワックス掛けにちょうど良い感じです。スプレー式なので吹き付けて軽く拭き上げるだけで効果あります。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
雨の日の運転にはフロントガラスの撥水は欠かせませんが似た商品がたくさんある中でヘッドが大きくて塗りやすく撥水効果と持続性は高いです。ワイパーの連続使用だとビビる時があるので対応のワイパーラバーを使用した方が良さそうです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ボディーにもガラスにも両方同時に使える便利な撥水コーティングです。濡れたボディーに吹き付けて洗うだけなので使い方は簡単です。スプレーとは違いレバータイプなのでとても使いやすくて噴射力が強いので手の届きにくいルーフにもしっかりと届きます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
油膜取りと撥水効果が同時に出来て作業効率がとても良いので短時間で施工が出来ます。持ちやすい形状なので塗り込みも楽です。撥水効果の持続性も長くて助かります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マットの塗装面を軽く拭くだけで汚れがしっかり落ちてくれてムラになりにくいです。ハーレーのマットブラックのガソリンタンクが最高の仕上がりになりました。ヤマハ純正なので安心して使えます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ボディーにスプレーして付属のクロスで拭きあげるだけなので施工はとても簡単です。クリア塗装がもう一層増えたかのような透明感とツヤが最高の仕上がりになりました。お手軽なガラスコーティングでおすすめ出来ます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
雨の日のサイドミラーの状態がとても見やすくなり安全性が格段に上がります。施工もとても簡単でミラーに直接スプレーをするだけなのでお手軽です。後は持続性に期待したいと思います。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
耐熱性なのでエンジン本体への使用でしっかりとツヤが出て持続性が長いです。錆などから守ってくれるので気に入って使ってます。新車時のツヤがキープ出来ます。
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