SOFT99:ソフト99

2輪4輪共通で使用していますが、虫とか鳥糞とか、部分的な汚れ取りに重宝します。あと、この商品の出がけから使用していますが、性能とか良くなっているような気がします。メーカーさんも改良とかされているのだと思います。

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私の場合 バイク磨きにはいつもユニコンのカークリームを愛用していたのですが、いつも行く近所のバイク用品店で売り切れ中だった為、この商品を購入してみました。カークリームのようにウエスにつけながら磨くのでは無く車体に直接スプレーして磨き上げるので作業の効率が良く、磨いた後の水弾きも満足いくものです。
なによりどこにでもあるショッピングセンターやホームセンター等のカーコーナーに必ずと言っていい程 売っていて安価で購入できる手軽さが嬉しいですね。

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車用ですが、コーティング剤部門で一押しなのがソフト99のこちらの商品。

これまで各社のコーティング剤を買っては試し×∞を繰り返して来ましたが、それも終りこれ一本です。

傷消し＆コーティング性能はピカイチです。
少々の擦り傷はコンパウンドを掛けずとも消えてしまいます。

コーティングも簡単には剥がれず、持ちも良い感じです。

ガソリンが掛かってしまうと剥がれますが…。
車用には量が少ないですが、バイク用には十分な量です。

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以前は強力タイプを使用していましたが…
ちょっとだけ安い
結構頻繁に使う
というので普通のタイプにしました。

洗車は2ヶ月に1度ほど。
他は汚れた時にフクピカ吹いてサッと拭きあげて終わりです。
それでも必要十分過ぎるほどキレイになってくれます。
画像は清掃後ですが、清掃前は3月中旬にあった怒涛の強風＋砂埃で真っ茶色状態でした。
5分もササっと全体を拭いてあげればこれくらいになります。

時間が無いときにでもシュっと吹いてサッと拭きあげるだけでキレイになるので重宝しています。
スプレータイプは1本買ったらかなり長持ちするので愛用しています。

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タンクパッドとタンクキャップパッドを貼った後で、このフクピカWAXをタンク全体に塗ってみました。
4輪でも使用してますので、効果は確認済みですので安心して塗れますね。
塗るのも拭くのも簡単ですで、☆5つですね

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これ、良いです。
当たり前ですがバイクのミラーにはワイパーがありません。
雨の日の後方視界を確保するために買ってみたのですが、、、
なかなか良いです。
ミラーが雨で濡れるとそれが大きな水滴になり全部落ちてくれます。良くある曇った状態にはならないわけです。
ただ、調子に乗ってヘッドライトのレンズにも塗ってみたのですが、これはNGだったようです。アルコール系なので、樹脂製品には使用しないように書かれていました。
以上の様に効果は大きいです。
しかし、長持ちはしません。
一度、雨の中を走ったあとは、再塗布するようにしています。
後方視界の確保のため、自分を守るための保険だと思えば、安価でよいアイテムだと思います。

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これはかなり(・∀・)イイ!!
です
今までは簡単な洗車時には普通のフクピカを使用していたのですが
ふと見つけたこの商品
とにかくお手軽にシュシュっと吹いてササっと拭いてキレイになる…
簡単な洗車の時はこれだけで必要十分ですね
値段も安いですし、簡単な洗車時には必需品です
ちゃんとキレイにやるとなると、やっぱり高いワックスとかのが光沢や艶は出ますが…
毎回使うとなると値段的にもちょっとキツイですので…

一応、バイク用ワックスは6種類ほど持っていますが
普段はこのフクピカトリガーのみです

キッチリと完全に洗車して軽くコーティングする時にはプレクサスを使用しています
毎回プレクサスというのは経済的に厳し過ぎますので…

容量も必要十分で、結構使っているのですがなかなか無くなりませんw
とりあえず1本あって損は無い商品だと思いますよ！
お手軽洗車には超絶にオススメです！

ワックス分が残る事も無いですし、本当にシュシュっと吹いて拭くだけですから

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まず、何よりこの商品のいい所は

作業が楽！！！！
いちいち水を汲んで洗車したり、ふき取りに時間をかけたりせずに
『シュッ！』として『フキフキ』この繰り返しでピカピカです。

あまりにも砂・埃等が付着している場合は水洗い等をしてからのほうが良いですが、普段のメンテナンスでしたらこの1本で十分だと思います。

無くなったらもう1度こちらの商品を買おうと思います。

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タイヤは、その製造工程中に様々な複数層のラバーから成型され、ナイロンやポリエステルやワイアー等からタイヤの芯を得、それらにより基本的なタイヤ性能が決定されます。

また、タイヤは幾重もの異素材を組み合わせた物体であるにも拘わらず、
真円度を追及し、
強靭で、
軽量で、
高耐久で、
温度や気候変化に立ち向かいながらも、
グリップ性能とエコロジー性能を両立させ、
雨天時等での排水性能や、
パターンノイズの減少による静粛性能

などの全てを兼ね揃えたドーナツ型の空気袋こそが、タイヤなのです。　上述内容を総称して　『　タイヤの快適性能　』　と呼びます。

路上を内燃機の動力によって走行する機械の発展と進歩は、タイヤ性能の向上のおかげなのです。
タイヤは黒くて無機質な物体ですが、それは異素材物質特性と人間の叡智と科学の結晶以外の何物でも無い代物なのです。

タイヤは、生モノ。
当方の師匠は、タイヤの管理とそれへの理解を欠く事は厳禁だと言います。
タイヤ製造年週から数え、
一年でタイヤの新鮮味は衰えます。
二年で首を傾げる味加減により鈍いダンピング性能となり、腰が痛める様な不快な乗り心地に変質していきます。
三年でタイヤに含有される油分は絶え、唯の硬いゴムの空気袋となり、タイヤ特性を更に変質させ寿命となる。
無論。
それ以降の、そのタイヤの使用には欠点のみしかありません。。。

オートバイは、タイヤ依存が極めて高い乗り物です。　四輪車と比較すれば、オートバイはタイヤの露出が大きく、それはタイヤの寿命を短くする要因でもあるのです。

その様なオートバイのタイヤの性能を損わない様にする術は、タイヤに含有される油分を無くさせない様にする事です。

タイヤワックスの塗布は、月に一度で充分です。
タイヤワックスを高頻度の使用をしても、それは悪影響にしかなりません。
それは、タイヤワックスにより、タイヤに含有されている油分がタイヤ表面に湧かなくなるからです。

タイヤとの対話。
これこそがオートバイ・ライディングの鉄則なのだ思います。

間違った使用をしなければ、タイヤ・ワックスを塗布したタイヤは味が落ちるスピードを遅める事が可能なのです。

是非、御試しあれ。

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ウェットシートタイプの１２枚入りフクピカと価格も変わらないし「全塗装色対応」ですのでコチラのがオススメです。

今までの１２枚入りではクルマなど大きい物に使用するには良いのですが、バイクの場合はどうしても対象が小さいので使い切れなくても同じ「１枚」を消費するのですが、これはスプレータイプですので必要な分だけをスプレーし使用する事が可能で同じ価格であれば、こちらのが無駄が少ないためお得だと思います。

ただ、１２枚入りのウェットシートタイプに比べ「手軽さ」の面では多少劣りますが、私はこのスプレータイプを発見してから無駄が少ないためずっとこちらを使用しています。

これは間違いなく★５の評価です。

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