YAMALUBE:ヤマルーブ

ケーブル専用ということで購入、ヤマハ製で樹脂部に付着しても安心かと。

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まさかの純正ケーブルが廃盤のためこちらで応急処置。
純正ケーブルの長さ測って汎用かなんかに変えれば良いのですが、それまでにケーブルが破断したら悲しいので。
ケーブルメンテは見落としがちですが、操作感というかライディングのQOLに直結するのでおすすめメンテです。

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【使用状況を教えてください】
ブランド：KIJIMA:キジマ
ワイヤーインジェクター
商品番号：302-206
https://www.webike.net/sd/1034227/
上記商品と一緒にメンテナンスしました

【使ってみていかがでしたか？】
納車して1年が経つのでツーリング前にメンテナンスを行いました
びっくりするぐらいの汚れでしたが、きれいになっていくのも見れて気持ちよかったです！

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【使用状況を教えてください】
セロー225のワイヤーのメンテナンスで使用しています。
もう20年選手のバイクでもあるため、クラッチがとても重く感じてきていました。
ワイヤーごと変えてしまうのが最適解、というのは理解しているのですが、、、。

【使ってみていかがでしたか？】
付属のノズルでスプレーもしやすく、使い勝手はいいです。容量も十分かと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のワイヤーグリスを使っていたのですが、これが割とねっとり系で、持続性や保護性能は高いんですがクラッチはシュルシュルにはならず重いままでした。
こちらはスルスル系で確かにクラッチが軽くなりました。
以前使っていたモノよりはこまめなメンテナンスが必要になると思いますが、クラッチが軽くなるならそれでもいいかなと。（ワイヤーごと変えるのが最適k....）

【注意すべきポイントを教えてください】
グリスアップ前の洗浄もセットで。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

作業方法はOGAチャンネルのこちらの動画のやり方を参考にしました。
https://www.youtube.com/watch?v=nHnnEvheznM

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注油するのにワイヤーインジェクターを別に用意しましたが、他の方のおっしゃるようにかなりの量が溢れ出てきます。

溢れ出ながらもなんとか注油できたので一安心。

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可もなく不可もなくふつうですが、コスパは良いです。

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ブレーキワイヤーの動きが渋くなったカブに注油するために購入しました。

注油後はストレスなくワイヤーが動くようになって気持ちいいです。
こうした操縦に直接関係する部分はもっとこまめにメンテナンスしようと思いました。

容量も余裕ありすぎるくらいなので、何百回でも使えそうな気がしています。

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キジマのインジェクター（https://www.webike.net/sd/1034227/）と併用でノズル差込口ぴったりでした。
容量も数回使えるくらい入っているのでこれで問題なし。
つまりコスパ良し。
日常メンテに適した商品をお買い物できました

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固いと評判のヤマルーブワイヤーグリース。　お誕生日500円割引券がありましたので、似輪館で買いましたｗ（許してｗ）。

店舗でデイトナガレージのワイヤールブと比較したのですが、缶を振ってみたかぎりヤマハの方が他の方のレビュー通り固そうでした。　ワイヤー内部に貫通浸透させるにはワイヤールブが必要でしょう。　あ、ワイヤーインジェクターはＷｅｂｉｋｅで買いましたよ、エエ。

使ってみた感想ですが、ルブはデイトナよりは固そうですが、持続性は相当で２?３年は軽く持ちそうです。　
クラッチワイヤー内部のルブを全部入れ替えたのですが、粘度も適当にあり、エンジンの熱を受けても流れ出してきません。
操作感は元から良かったのですがビミョーに向上。

この作業はワイヤー内部に入っているルブが切り替わる瞬間がモロに見えます。　具体的には黒っぽいルブがしばらくズルズルとしばらく出て、いきなりキレイなヤマルーブに切り替わります。
１年に１度位、暇な時にやるとかなりオモシロイと思いますよ。

ワイヤーインジェクターとの相性が悪ければ、ワイヤーの出入りする長さの分だけ注油しても効果はあるでしょう。

缶は180ｍｌの物を買いましたが、私には充分。　使い切る前に無くしてしまうかもｗ

　

　

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ウェビックガレージのワイヤーインジェクターとセットで使用しました。
しばらく注入でしっかり汚れたオイルを排出して入れ替えることができました。
ただ、割と粘度が高めできれいなオイルに変えた割にはそれほどクラッチは軽くならず。
持続性の方に期待です。

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