Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

トルクカムの指定グリスです。
トルクカムのスリットを加工などしてるので
弱くなる分安心の純正指定を使っています。
一度かえば当分つかえる量あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このようなグリス系は様々なメーカーから多数出ていますので好みの商品を使えばいいと思うのですが、私のようにどれを買えばいいかわからない場合は取り敢えず純正を買っておけば間違いないと思います。
容器もYAMAHAっぽさが出ているのでYAMAHA好きにもオススメできます。

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SR400のスイングアームビボットの、定期的なグリスアップを目的に購入しました。
サービスマニュアルには、車体各所にYAMAHAグリースBの使用が記載されています。
YAMAHAグリースBは、一般的に万能型グリースと呼ばれているリチウム石けん基のグリースで、耐水、耐熱、耐漏れ性、せん断安定性に優れていて、様々な箇所に使用することができます。
中でも着目した点は、使用例の中で金属パーツ以外に、オイルシールのリップ部やOリングにも使用できる点です。
スイングアームピボット周辺は、多くのパーツで構成されていて、オイルシールやベアリングなど複雑な構造をしているため、組み合わされる各種の部材に影響が無いグリースの性能がが求められます。
また、YAMAHAグリースBは、適応幅が広いので、車種・メーカー問わず、安心して使えるところが良いですね！

基本的なグリースの構造ですが、基油、増ちょう剤、添加剤の3つの要素から構成されています。
基油は、成分の大半の約80~95％を占め、潤滑性を担っています。
増ちょう剤は、基油を保持し粘性のある半固体状の性質を与えるほかに、耐熱性、耐水性、機械安定性にも影響を与えます。また、増ちょう剤により、金属に対する高い親和性を持つため、液状の潤滑油よりも部材への吸着性が高くなります。
添加剤は、グリースに様々な効果を加えるもので、酸化防止剤、極圧剤、金属不活性剤、固体潤滑剤などが使用されています。
これらの3要素の、物質・成分を組み合わせることで、多様な性能のグリースを造ることが出来るのです。

リチウム石けん基のグリースは、増ちょう剤に金属石鹸のリチウム石鹸が用いられており、汎用性の高さから、一般工業用品から車や家電製品に至るまで、グリースの中では、最も広く使われているポピュラーなものです。

先にお伝えしたとおり、リチウム石けん基のグリースの中でも、基油や添加剤の様々な組み合わせにより、異なる特性を持ったタイプがありますので、購入される際には、用途にあったものをチョイスすることが大切です。

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トルクカムの整備のため購入。

ネット上で他のグリスを流用している記事を見ますがグリースEでないと絶対にダメです。ここにモリブデングリスなんて最悪。メーカーが莫大な費用をかけて開発し、使用しているのでコレが最良です。
このグリスをケチるならトルクカムの分解はやめた方がいいのでは。

台湾製ドリブンに塗られていたグリスは500km走行時点で真っ黒のドロドロになっていましたが、交換後は動きもスムーズになりました。

臭いはココナッツの香りでパンに塗ったら美味しそうです。

整備はとにかく洗浄！全バラしてパーツクリーナー等で徹底的に汚れを落としましょう。シーブにはグリースEですが軸受けのベアリングにはモリブデン等専用のグリスを使いましょう。

写真：ピカピカになったトルクカム。手がベトベトになったのでグリスを散布した写真は撮れませんでした。

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グリスが飛散してたのでオイルシール交換のため購入
やはりトルクカムのグリスはこれが一番いいです！
一度買えばバイクより長持ちするかも（笑）

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マジェスティのクラッチ交換するのにマニュアルを見ているとグリースの名前が三つもでてきたよ？
こだわりすぎぢゃね？
と思いますが、安心の純正ってことで揃えておきます。

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スクーターのトルクカムのグリスアップ用に購入しました。

ヤマハ純正のグリスなので性能は安心ですが量が多いですね。

この半分の量と値段で販売してくれたらもっと良かったかな…

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トルクカムのグリスで使用
何台か同時にやる予定だったので量が多いと言われているこちらを購入して使用していますが…
なかなか減らないですw
あとは甘い良い匂いがします

適度な粘度があって塗り込みやすいですし、清掃、グリスアップ後は動きが格段に良くなります

自分のアプリオでも使用していますが、定期的に開けてみてもトルクカムに段付き摩耗も見られずしっかり役目を果たしてくれています

走行距離が多い車両、古い車両でトルクカムメンテをする場合には一緒にオイルシール、Oリングも交換することをオススメします

今回は自分のアプリオでは2度目のトルクカムメンテでしたが、オイルシールとOリング交換で飛散も皆無になりました

どうせ開けるのなら同時に交換しておくのが良いですよ！

ただ本当に量が多いので…
これの半分の量やチューブタイプなんかを出してくれるとありがたいのですが…

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YAMAHA純正グリースならではの期待通りの使いやすさです。塗布部分へのなじみも良く、サービスマニュアル通りの安心感をもって使用できます。

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リアサスのリンク周りをグリスアップするにあたりどのグリスを塗ればいいのか分からなかったので、サービスマニュアルに記載されていたグリースBを購入する

缶入りのグリスで容量が150gと多く、普通に使っていれば一生分はありそうだ。使用後は蓋をして冷暗所に保管しておけば大丈夫なはず。グリスはくすんだ灰色をしており、指で触ってみると特に変わった所のない普通のグリス。粘度も他のリチウムグリスと変わらない

使用してみてほかのリチウムグリスとの明確な違いは分からなかったが、サービスマニュアルを見るとリンク周り以外にも指定箇所が多いので、このグリス1缶で大体は事足りる。サービスマニュアル指定のグリスなので、悪いことはないだろう…

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