| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入して走行距離3,900kmで、2回目のオイル交換直後に入れました。
この走行距離で燃焼室にスラッジまみれでエンジン性能が著しく低下してるとは思えないので、性能維持の為に定期的に添加剤を入れてみようとという思いつきで入れてみましたが、オイル交換によりエンジンの回転数の上昇がスムーズになった事はわかっていたのですが、LOOP Power Shotを入れた後に更にスムーズになり、エンジンオ吹け上がりが軽くなったという印象を受けました。
感覚的なものなので、プラシーボでしょって思われるかもしれませんが、性能維持目的で入れており全く期待していなかった効果を感じたので私個人としては低走行距離の車体でも定期的にこれを使用した方が気持ちよくバイクに乗れるという印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少し車体が軽くなった感じがしますね。
添加剤は色々ありすぎて悩むので、結局いつも本製品を使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
小排気量車（250クラスまで）だとわかりやすいかもしれません
吹け上がりやアクセルのツキが変わります
旧車に乗られてる知人の方が言うには燃料タンク内部の防錆にも効果が有るみたいです
これも又聞きになりますがデメリットはエンジンオイルが汚れる
らしいので、オイル交換前に連続使用すると良い様です
一度で一本使うのではなく何度かに分けて使ってください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
愛車が20000キロを超え、そろそろエンジン内にもカーボンが溜まってきた頃ではないかと思い購入。
レビューでの評価が高い他社の製品もありますが値段も高く、コスパに優れた本製品にしました。
エンジン内部を確認できないのでカーボン除去効果ははっきりとは確認できませんが、エンジンの調子は良く信頼感のあるメーカーであり値段も手ごろなのでまたリピートしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
車両を複数台持っているとタンク内にあるガソリンがじわじわ劣化し、タンク内や燃料通路系統に悪さをすることもあります。短距離走行ばかり繰り返すとエンジン内が十分に温まらずにカーボンも蓄積します。そういった場合に本製品を使用すると良いかもしれません。タンク内の防錆・水抜き・カーボン除去・クリーニングなど効果は様々な方向性に作用するようです。私の場合は主にタンク内の防錆や燃料通路系統のクリーニングが目的です。
【使ってみていかがでしたか？】
どことなくですが加速がやや俊敏になったような気がします。ガソリンを数回入れ替えると元の加速感になりますから効果はあるのかもしれません。防錆効果や燃料通路系統がクリーニングできているかどうかは目視では分かりませんから自己満足の世界観ですね。四輪車にも使用しております。
【他商品と比較してどうでしたか？】
価格的にはフューエル1よりも安く、効果はエルフの燃料添加剤の方が上かなといった印象です。また本商品はホームセンターなどでも広く売られており、入手しやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム系パーツを傷ませているような感覚はありませんのでその点は問題ないかと思いますが、販売店によって価格がまちまちですのでよく価格を調査してから購入しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
言わずと知れたフューエルワン。
最近ちょこちょこ値上がりし過ぎでは…？
タンクが12Lなので大体3回に分けて
使用してますが、正直分量が面倒では
あります。ガソリン給油時計量カップを
持ってるわけでもないので、
まぁ感覚で入れてますが、入れ過ぎると
よろしくないのであればその辺りが分かる様
うまく改善して貰えると楽で助かるのですが
これ以上値上がりしても困るので
致し方ないですね。品質は文句なしです。
フューエルワンで落とした汚れはごく少量
だとしてもエンジンルームにも回るので
自分はエレメント交換前の残り1000kmから
交換に向けて添加してからガソリン満タン
にして撹拌してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベストセラーWAKOS-FUEL1の廉価版同等品ということで購入。旧車でガム，スラッジによるピストンリング固着からの白煙，黒煙対策に，オイルと燃料双方の清浄分散化を狙ってBARDAHL-RINGEEZEと併用で使用。遅効性のため継続添加が必要で添加量もシビアですが，白煙，黒煙共に減少し回転もスムーズに吹け上がり，現状満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いつもガソリン添加剤はワコーズ フューエルワンを使用していますが、
たまには違った物を使用してみたく、評判も良かったのでヤマルーブの製品を試してみました。
計量カップが付属してきますが、これがけっこう便利でした。
GS-Aは33リッターの大容量タンクですが、燃料5リッターごとに15ccの注入となるので、
一本まるまる一気には入れられないので、複数回に分ける際に管理がしやすいです。
ちゃんとしっかりしたプラスチックの入れ物に入って送られてくるので、保管もしやすいです。
肝心の効果のほどは実感できるほどではないですが、継続的な使用が将来的にはバイクにも良いかなと信じて…
カーボンが溜まりやすいバイクにはオイル交換の前に使用するとより効果的かもですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
たまに飲んでみたくなる
長距離を走る際と3か月に1度くらいの頻度で使用しています。
エンジン内と燃料ラインの洗浄も兼ねてご褒美として使用しています。
もう少しお安いと助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクと車に使用しました。定期的に使用することで、エンジンインテークラインの汚れや燃焼室のカーボン汚れを除去する効果があるらしいです。
コンディションの良い車両だと効果を感じにくですが、古い車両ではアイドリングが安定したりすることがあるみたいですね。友人のCBR250RRとかがそうでした。
計量カップが付属しているので、適量を燃料タンクに投入しやすいです。計量カップ付の製品は珍しいので重宝しています。
量の割に価格が安く、有効成分の濃度も高そうなのでコストパフォーマンスに優れています。
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