エンジンの塗装に使用しました。
マフラーやエンジンはいつもこれを使いますが、使いやすくて色合いや艶の具合がとても良いです。

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欲を言い出すとキリがないですが、やっぱり純正品が安心です。

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【使用状況を教えてください】
CBR250 R(MC41)のマフラーカバーの塗装にしようしました。

【使ってみていかがでしたか？】
紙やすりの番手を変えながら塗料の吸着が出来るまで削り、パーツクリーナーで拭いた後に使用しましたが、通常のスプレーと同様に扱えました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較したことないので不明です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルが上向きだったのでそこは使用しずらい物でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
年式が古いバイクのエンジン外観がかなりやれていたので、誤魔化すために塗装しました。
艶ありだと目立ちすぎるし、ここだけ艶無しというのもなんだかなと思ったので半艶タイプのこちらを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
マスキングをして塗装しました。
冬場でしたが塗装の乗りは申し分ありませんでした。
説明には自然乾燥後、40分以上暖気しろとありましたが、さすがにそんなに待てないので晴れてる日に近場を走って熱を入れました。
半艶とありますがけっこう艶があると個人的には感じました。(もうちょっと熱を入れると落ち着くのかも？)
綺麗に仕上がって良いんですけど、エンジンだけ綺麗になりすぎてちょっと浮いてます(笑)

【他商品と比較してどうでしたか？】
半艶ブラックの耐熱塗料の選択肢があまりなく、同ブランドの艶無しをマフラーに使ったことがあったので、今回もデイトナの商品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。スプレー缶タイプで使い勝手が良いです。

【総評】
エンジンまわりのパーツの見栄え改善に使い勝手の良いスプレー缶です。
ピカピカに磨くのも良いですが、手間がかかるのでめんどくさがりの自分には良い商品でした。

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Zrx1200daegの傷消しに使いました。
スプレーとしては吹きやすい方では有りますが、それなりにプッシュして勢いを付けてあげないと飛沫のように飛び散ります。

塗装する際は、結構大きめの段ボールの上など、広い場所でやる必要がありそうです。

色味としては純正のカラーコードと一緒ですが、若干黒めでメタル感が少なく感じました。
これは商品のせいよりもスキルによるところもあるので何とも言えませんが、純正のように仕上げるには初心者には難しいと思います。
ちょっとした傷消しにはいい商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
古くてサビが目立ってきたスチール製のマフラーの補修用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。容量も十分な量です。

【使ってみていかがでしたか？】
私はエキパイをメインに塗装しましたのでたくさん余りました。
下地処理が大変ですが、コツコツと丁寧にワイヤーブラシで錆取りをし、240番から600番かまでペーパーがけをした上で塗装しましたのでキレイに塗ることが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗装後はしばらく走らせて焼き付けましたが、不十分だと適正に乾燥しないようです。サイレンサー部分までは厳しいかと思いますのでヒートガンやバーナーで仕上げたほうが良さそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はベタつきが残るものがあり、扱いが大変ですが、こちらの塗料はあっという間に表面が乾きますので楽に処理ができます。

▼下地をキレイにしておかないと剥がれたりするケースもあるようですので気長にコツコツと出来る方向けです。

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しっかりと加熱しないと硬化しません。
パーツになる場合はヒートガンがあると非常に便利です。
とてもいい塗料だと思います。

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白く色あせたインナーカウルをデイトナのツヤなし樹脂ブラックでスプレー缶塗装しました。
耐久性が気になりますが、ひとまずきれいになりました。

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塗装の補修や脱脂などに使用しています。
そこまでシンナーは使用頻度は多くないので液体で保管よりスプレータイプでさっとふける方がいいかなと思います。
匂いはかなりシンナー臭いです。

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タイトル通りなのですが、耐熱スプレーのつや消し黒色は塗るのが本当に
楽で簡単（そうそう塗装ムラにならない）ですが、銀色は結構ムラになりますね！


容量が結構あるのでスクーター程度の小さなマフラーですと複数台
塗れますよ！！一本買うと結構使えるのでオススメです！！

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