塗装部分でのはみ出し、清掃用に購入です。
スプレー式なので塗布、除去は簡単に出来ていいようです。
スプレー広がるので除去したくない場所はマスキングをうまくやって使用しています。

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カウルのキズ修復後の塗装に使用する為に純正色と同じこちらを購入です。
部分的に塗装だと、元々のホワイト色が変色？しているせいか、微妙に色の違いが、スプレーで簡単に塗れるのはいいですが。

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品質も良く使用方法を守ればちゃんと硬化します。
ヒートガンがあると硬化させやすいです。
色合いもヤマハ純正マフラーと同様で使いやすかったです。

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品質も良く使用方法を守ればちゃんと硬化します。
ヒートガンがあると硬化させやすいです。
色合いもヤマハ純正マフラーと同様で使いやすかったです。

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両面テープを張るにしても、塗装をするにも脱脂するのに使用します。

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自動車のエキゾーストパイプの補修に使用してみました。パイプの色がシルバーだったので補修痕が目立たなくてきれいに仕上がりました。サイレンサー側に近い部分への使用だったので問題はありませんでしたが耐熱温度が600度なのでエキマニに近い場所への使用は避けた方が良さそうです。

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塗装面に使用することでカラーの深みが出てクリア層が厚塗りされた様な光沢が出ます。洗車後のボディーに塗るだけなので加工はとても簡単です。こまめに使う事でで持続性も維持出来ます。

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ブーツを黒→白に染めたいので、ベースコートを使いました。
染めQクリーナーで脱脂して、マスキングして塗装。

普通の缶スプレーよりも速めに動かして吹き付け。

薄く3回程吹いて、乾燥させて完了。

小さい缶だと1本では足りませんでした。

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NSR50のフレームの指定色のアキュレイト・シルバー・メタリックが廃盤になってしまったので仕方なく購入しました。

スイングアームの塗装に使用しましたが、色味的には然程変わらない感じなので良かったです。

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艶消しブラックを購入しマフラーとフレームに使用。
完全なマット仕上げではなくやや光沢のある艶消しです。
下塗りや研磨を省けるとのことでなにやらイージーに施工できそうなことが書いてありますが、基本を疎かにしても綺麗に仕上がるほどお手軽な商品ではありません。
塗装は下準備が９割であり、結局それはこの商品でも同じです。
環境作り、下地作り、脱脂等をきちんとできる人なら面倒な手順を省けるのでオススメできると思います。

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