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5.0/5
エンジンのレストアに使用しました。
40年前のバイクでとっても錆び錆びでした。
同製品のラインナップである赤棒・青棒をしようして
下地処理を確実に行ってからこちらの白棒で最後の研磨です。
いつものようにグラインダーにバフを付けての作業です。
何度も何度も研磨を繰り返し鏡面仕上げ？？まではいかなかったもののとても綺麗になりました。
コストパフォーマンスにおいてもいいと思うので一度試す価値ありますね
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5.0/5
友人が使用していたのを参考に
帰属パーツ磨きにこれを使っています。
少し位のサビだったらこれでこすればすぐ取れます
中身の綿のようなものを
少しちぎってそれで磨き
そのあとウエスなどで磨くのですが
綺麗になった時の満足感はたまりませんw
ですがサボりすぎて頑固になってしまった
サビは落とせませんでした(^_^;)ナントカシナイト
それでもネバダルの性能には満足しています。
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5.0/5
ホンダ純正のカラーですが、ドゥカティ1098のミラーの塗装に使用しました。
専用色ではないので色合いなど不安でしたが、クリアーを吹き付けた事によって色に深みが出て一体感バッチリです。違和感が無さ過ぎて言わなければ塗った事すら気づかれません、1098系のパーツ塗装をするならコレがお勧めです。
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5.0/5
ABS樹脂のパーツの塗装に使用しました。今のところ塗装が剥がれるといったトラブルはありません、期待通りの性能です。ご自分でカウル類の塗装を考えているならこれをオススメいたします。
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5.0/5
ドゥカティ1098のミラー塗装の下塗りに使用しました。
赤などの明るい色は下地色に影響されやすいので必ずシルバーサーフェイサーをと記載されています。
この上に赤を塗装しましたがとても発色の良い赤になり期待通りの色合いになり大満足です。
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5.0/5
ベンリーのマフラーがオイルがついた上に熱でとても変な汚い色になってしまい、何か落とすものはないか探していて、兄に教えてもらい購入しました。
とにかくよく汚れ、焼けが取れます。オイルがついて焼けたマフラーはかなり頑固ですが、ピカピカになってくれました。 無くなったらまた購入しようと思います。
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5.0/5
カウルの塗装仕上げに使用。
厚めに塗り、コンパウンドで均すとピッカピカになります。
同メーカーMCカラーとの相性も当然抜群です。
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通常のPIKALは液状です。乳化性液状金属磨き（研磨剤入り）と言っています。
それに対し、このラビングコンパウンドは、ペースト状です。
たまたま、通常のピカールが無く、このコンパウンドがあったので試しに使ってみようと。
研磨剤は、コンパウンド(中目~中細目)なので、元々が綺麗な面（ヘアライン程度）の所に使うと、逆に傷になってしまうかも知れません。元々が綺麗な面は通常の液体の方が良いかと。
私は、GSR750のエキパイ磨きに使ってみました。アスファルト舗装が終わったばかりの道路で茶色いハネが焼き付いてしまった感じで斑点状のシミになって汚かったのですが、三擦り半（笑：ミコスリハン、この表現を知っている人はベテランさん）程度でほぼ綺麗になりました。30秒程度擦って居れば、写真の通り。
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5.0/5
限りなく近似色です。
並べて見比べて、光にかざして、と凝視すれば明らかに違いが分る色ですが、言われなければ判らない位まで似せることが可能です（塗り厚による。）
プロの塗装屋さんに車体を持ち込み、？万円かけるか、自分で塗装を楽しみバイクを仕上げていくか。
塗装作業が苦にならない方であればこのシリーズはお勧めです。
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5.0/5
なにせ旧いバイクなので、購入時からあちこちに小さな傷や錆がありました。
タッチペンタイプなので小さな傷を塗るときに塗料が出過ぎて却って汚くなるのではと心配していましたが、多すぎず少なすぎず、丁度良い量が出るので使い勝手が良いです。
カウルやタンクなど、細かな傷は一通り隠せました。
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