Holts:ホルツ

単なるサフェーサーではなく、プライマーを兼ねたプラサフを探して価格の安かった当商品を選び、ガソリンタンクの塗装剥離後に使用しました。
噴射範囲は楕円で、部位によってノズルの向きを縦・横に変えることが出来て便利でした。
今回は時間の都合でプラサフしか塗装しませんでしたが、速乾性だけあって、立て続けに2度塗り後、30分程度でほぼ乾きました。（気温20℃程度、微風）
RZRのタンクだと2度塗りして少し余った程度でした。
今回は、この上にパテ補修して再度パテ部分だけプラサフを塗ってみるつもりですので、パテの付き具合や塗装のノリ具合の様子をみたいと思います。

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塗装の仕上げに使用しました。

ウレタンクリア程の耐久性は無いと考えますが、
ウレタンクリアが1回1缶使い切りであるのに
対して、ある程度の期間なら保管も可能という
点がメリットとしてあります。

塗る面積も少ないので足りない耐久性は、
時間を置いて重ね塗りすることでカバーできないか
と考えています。

塗装は非常に行い易いと感じました。

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マジェスティ右サイド下部を縁石で擦った傷の部分を
塗装した際、純正部分との境目のボカシに塗りました。

スプレーで塗装を行った場合、どうしてもマスキングの
部分や元の塗装との境目に”線”が出来てしまいます。
それをボカシて分からなくするのがこの製品で、上手に
使用すれば、使わない状態とは比較出来ない程上手く
境目をボカシて目立たなくすることができます。

しかしこの商品、使う際には練習が必要です。
本剤自体が流れやすく、塗布する量を間違えると
大変な事になります。

本番前に練習吹きすることをお勧めします。

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フロントホイールがだいぶ汚れてきていたので理ペイント用に使用しました。自分は厚く塗りたかったので2本まるまるつかって塗装しました。下地視処理は600番で磨いた後にプラサフを吹き、本塗装を行いました。とても使いやすくいい色が出るのでおすすめです。

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ミクロコンパウンドと言う物で超細かい粒子の研磨剤を使用しているので車のボディの小傷などに安心して使えます。使用に関してはあまりこすり過ぎ無いように、個人的には
チューブをラミネートにできないものでしょうか？ちゃんと使用しないと横から破れ中身がはみ出てきます。私だけでしょうか？

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ホイール再塗装用に購入、下塗り用としてスプレーし、プラサフの上にカラースプレーすれば綺麗に塗装出来ました。
使い易いのでお勧め出来る商品です。

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塗装は何度も作業をしているのですが
ウレタンクリアでの仕上げ作業は初めての
経験でした。

最初取扱いにかなり注意を払いましたが
塗装してみると仕上がりの鮮やかさに
惚れ込むほどでした。
塗装するすべてのものに仕上げとして
使いたいと思いました。

欠点は1度切りの使用なので余った塗料は
廃棄になるので勿体ないかなと感じました。

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閲覧して頂き、ありがとうございます。

　SOF99では、すでに杯盤となっておりませので、貴重な商品だと思います。

　「バンパープライマー」⇒『プラサウ』⇒の後の施工です。
　液だれもしにくく、施工しやすい商品でした。
　結構これだけでもきれいでした。
　今後、この上にキャンディレッド⇒ウレタンクリアを施工いたします。

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塗装前の脱脂に使ってます。
今までは、洗剤で脱脂してたんですが洗剤だと水を使うので水のふき取りをしなければならないけど、この商品はスプレーするだけなのでかなり楽です。

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閲覧して頂き、ありがとうございます。

　SOF99では、すでに杯盤となっておりませので、貴重な商品だと思います。

　「バンパープライマー」⇒『プラサウ』⇒「キャンディ」下地」の次に当商品を吹きました。
　クリアを吹いていない段階でもかなりの艶があります。
レッドの色の濃さも自分で調整できるので、色は満足しております。
　使用方法は、キャンディ下地を施工する以外は、通常のカラーと同じで手軽に使用できました。
　ただし、タンクカバーですので、塗装が痛まないため、後日ウレタンクリアをかけます。

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