K&N:ケイアンドエヌ

あれ？前は白いパッケージだったのに。
ピンクに染まってしまうから黒くなったんでしょうか（笑）

さておき、直4の四連装カスタムタイプでも10年は使えるほども容量が
あるので、かなりお買い得だと思います。（比してクリーナーの方は
圧倒的にコスパ悪い。。）

そしてただの油にあらず。特性が独特です。
塗布後は案外さらっとしてるのに粘っとダストを吸着する。雨天にも強い。
フィルターとセットで絶妙な吸気バランスを構築しています。
そして紫寄りの赤。かっこいい。それだけで大満足です。

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W650をパワーフィルターに交換したのでこちらのオイルも購入しました。スプレータイプと悩みましたが昔ながらのこちらを選びました。つけすぎてかぶってしまいましたのでつけすぎ注意です。

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洗って一晩おいて、乾燥を確認して、また風呂場で塗りました。
これはクリーナーと違ってノズルを立ち上げると先端から注げるタイプ。
ボトルの封印が剥がしづらくて面倒でした。
で、ウネの一本一本に塗ってやるときは赤みが強いんですが、ちょいと染み込むのを待つと、あー新品のときはこんな色だったなあと思いました。
これで気分スッキリでまた走れますね。

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そろそろエアフィルターを一度掃除してやろうと購入しました
クリーナーでキレイにして終わったあとのフィルターオイルです
湿式にしたことで若干エンジンのかかりがよくなった気がします

使い方はK＆Nのサイト内に動画や文章での説明があるのでわかりますが　商品には英語表記でしか書かれていません

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スクイーズタイプは残量がわかり使いやすいです。
スプレーだと残量がわからず塗布中に無くなったりしますが、スクイーズタイプは横の目盛で残量で確認できます。
当然ですが周囲に飛び散ることがなく確実にフィルタに塗布できます。

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中古のK＆N ケイアンドエヌ フィルターを安く買ったのですが、このオイルを塗ったら見違えりました。後から広がるように浸透しますので、たっぷり付けすぎなくていいと思います。

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何回か使っていますが、容量もしっかりとあります。

K＆Nのフィルターとクリーナー＆オイルセットを買っておけば、そのバイクを乗り潰すまでは確実に持つだけの量があります。

3回エアエレメントを交換すれば同等料金、それ以上はメンテナンス料金 実質無して綺麗にする事ができるという計算です。

オイルが赤色に着色してあるので、塗布済み部分とそうでない部分が分かり易いです。

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FTR223のエアフィルターメンテナンス用に購入しました。

洗浄後の注油もこれだけ量があれば遠慮なく塗布できます。
説明書にもありますが、保護メガネ保護手袋が必要なので注意が必要です。

K＆Nではない社外フィルターにも使用してみましたが、問題なさそうです。
エアフィルターのメンテナンス用に欲しい一品だと思います。

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