ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1632件 (詳細インプレ数:1528件) | |
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買ってよかった/最高: | 853 | |
おおむね期待通り: | 574 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
車検の為にモリワキのマフラーを外して清掃したので、再取付に購入しました。
かなり以前の同じタイミングでもこの耐熱シールを使っていますが
排気漏れなども無く、サイレンサーを中間パイプから外すときはしっかりくっついて
なかなか外れなかったくらいなので、良いシール剤だと思いました。
(ヒートガンで温めて外しました。)
シールの色は真っ黒でフルエキ1セット組付けには十分な容量があります。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
流石モリワキと思わされる一品。厚付けしやすい高粘度の硬い液状ガスケットです。
黒いのでエンジンの指定部に塗るガスケットとしても扱いやすいです。カムプラグなんかに使用していますが、クランクケースの合わせ面などのガスケット塗布が指定されてるところにも使ってます。
本来は排気漏れを防ぐためにマフラーの接続部分に塗るためのものだそうなので、液体のシールも大丈夫でしょう。
今の所、特にガソリンやオイルで溶けて不具合が出る感じもありません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
今回PCX150(KF30)のマフラーを社外マフラーに交換するのに購入した。
サイレンサーとエキゾーストパイプのジョイント部分とエンジンとエキゾーストパイプの部分に使用しました。どちらも排気漏れなく取り付けができました。
エンジンとエキゾーストパイプの部分のガスケットに塗っておくとエンジンに落ちずに付いててくれるのでエキゾーストパイプの取り付けが簡単にできました。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 0 |
モリワキというブランドの安心感。価格も高くなく、使い勝手も悪くない。少し硬めに感じたが厚塗りしたかったのでちょうどよかった。持続性はまだわからないがオススメ。
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5.0/5
バイクの社外マフラーの継ぎ目からの廃棄漏れ対策に使用しました。
他社の製品は茶色や赤色で、繋ぎ目から漏れると目立ちますが、本製品は黒色ですので目立ちません。
少し硬めで伸ばしずらいですが、垂れないので使いやすいです。
容量はもう少し少ない量でも良いかと思います。
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5.0/5
以前使用して調子が良かった為探していたが、近場の店には無くて半ば諦めていたところ、やっと見つけた商品です。ただし一度開封していると、保管状態によりますが半年もちません。使い切りのイメージでケチらず、ラテックスグローブ等をはめてどんどん使用するといいでしょう。
マフラーパテで圧塗り出来ないエキパイとマフラーの間に使用しました。
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5.0/5
MC41前期に後期のアンダーカウルを取り付けると、スリップオンサイレンサーの根元と干渉して溶けてしまうため、カウル側の接触する部分にこれを盛ってみました。密着性が非常によく熱からもしっかり保護してくれています。おまけで黒のカウルにも目立たないのがいいですね。これを買う前に手元にあった(マフラー交換に使った)のは茶色だったので。
購入後半年ちょい経ちますが、キャップはしっかり閉め、まだ流動性は保っています。まあ固まったら買い直しましょう。
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5.0/5
<購入のきっかけ>
1:ウェビックのランキング上位であること
2:他のユーザーのインプレが高評価だったので間違いなしと判断しました。
<用途>
走行6万キロを前に錆々の純正マフラー→新品の純正マフラーに交換時する時に、排気漏れ防止のためガスケットリングに液体ガスケットとして塗る必要があるため。
<使用感>
真っ黒な粘着力の強いグリスです。
屋外で使用しましたがあまり匂いは気になりません。
ただ粘着が超強力なので手には絶対に付かないようにゴム手袋で作業したほうがよいです。
グリスが非常に硬いのででヌチャっとガスケットリングが本体側に取り付ることができました。塗って入れたガスケットリングが重力で下に落ちてきません。硬化した後走りましたが、勿論排気漏れもなくガスケットとして素晴らしい性能です。
<その他>
バイク屋さんでもないのでめったに使うものではなく、一回の使用量も非常に少ないため、どうしても余ります。マフラー交換時だけでなく他の用途もどんどん見つけていけたらなと思います。
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以前、デイトナ製を使用していたが、容量が多すぎて2年後には硬化してしまい再使用出来ませんでした。
この製品はちょうど良い容量だと思います。
XLR250のエキパイとマフラーは黒なので、同じ黒で目立たずに良かったです。
排気漏れもしっかり止まりました。
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5.0/5
セロー225のサイレンサーとエキパイの交換時に塗布しました。粘度が高く垂れることはありませんでしたが
一度手に付けば簡単には落ちてくれませんでした。
作業時は服などに万が一付着しても諦めのつく服装で
作業を行うことをオススメします
必ず使い捨て手袋は使った方がいいです
24時間硬化待ちをしてエンジンスタート。
今までの排気漏れはピタリと止まりました
内容量も個人ユーザーならコレで十分コト足りると思います
コストパフォーマンスも高いと思います
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