身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
ショップも使用してるので購入。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
2.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
コスト的に高い。
知人には積極的に進める事は出来ない。
類似品と比較しても、性能が同じ位のもので半額以下で購入可能な商品が多数ある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
今までシリコングリスで代用してましたが、シリコングリスは潤滑性が無いので買ってみました。
ゴムの付近で使えるので結構汎用が有るでしょう。
買った直後でモノタロウで見つけて・・・１３〇０円で売ってるし ショーック！
送料を足してもモノタロウさんが安いんですけど(+o+)
ウェビさんもっと頑張りませんか
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2.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
成分：ポリグリコールエーテル９０％
ブレーキフルードでも塗っとけ、って話です。
缶入りスプレーで使いやすくなってますが、値段的には割高。
ブレーキシステム以外には使用しない方が賢明でしょう。
当然、塗装も侵すので注意が必要です。
滅多にいませんが、DOT5：シリコン系フルードを使われている方は絶対に使用しないでくださいね。ブレーキ効かなくなるので。
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2.0/5
すごいんだそうです。でも高いですね。
オートバイには使いどころがあまりありませんが、強いて挙げるなら
スロットルパイプ内側とスロットルバルブ。これは体感できます。
ワイヤーには不向きです。あまり軽くなりませんし性能も長期に維持
できません。
悪くないものだしフッ素皮膜は形成されます。でも素直に産業用途や
食品用機械で使うのが一番かな（笑）
ちょっと困るのはガスの方が早く抜けてしまうこと。
そんなにチビチビ使ってないのに、ガスが先に無くなってしまいました。
清水の大舞台から飛び降りて買ったのに枕を濡らす羽目になりました。
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2.0/5
モトレックスのオイルがまあまあ良かったんで買ってみました。
性能は他のものと比べてよくわかりません。
ここがいい、ここが悪いというのはないです。
ただし、ノズルが使いにくいです。
キャップの固定するんですが、特殊サイズのようです。
ノズルをなくしたので、CRCやパーツクリーナーの物で代用しようとしたらブカブカでした。
このスプレーを使う人はノズルの紛失に注意してください。
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2.0/5
ヤマハの純正指定ケミカルです。オーナーズマニュアルで指定されていたのでとりあえず使ってみました。ヤマハの工場でも組立時にはこれを使っているんでしょうかね？？
使用してみたところ、正直、「クレとの違いが分からない」と感じました。たしかにこちらはヤマハブランドで信頼性はありますが、クレも信用できない商品ではないですし…
うーん、この商品を買うなら同じ金額で「クレ＋メンテナンス用品」を購入したほうが愛車のためになると思います；
ただ、この商品で車体にダメージがあったとか不具合が生じたといったことはありませんので、より上の信頼感がほしい方やヤマハブランドに惚れ込んでいる方は購入してもよいのではないでしょうか。
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2.0/5
雑誌にも紹介されたりして評判が良いこの商品買ってみました。
メタルラバーと言う名前で
ゴム系を浸さない成分なら
O-リングの組み込み作業や
ピストンの揉み出し作業等いろんな作業が捗るかななんて思いボタンをぽち!
使用前に説明書きを読んでみました
この商品は主成分
『ポリグリコールエーテル』90%
あっこれフルードの成分がほとんどみたいです
残りの成分は防腐剤と噴射剤
塗装面の付着は避けた方が無難そうですね。
注意書きにこう書いてありました
『名称 自動車ブレーキ用非鉱物系ラバー潤滑剤』
ブレーキ専用品ですかグリコール系のわけですね。そしてこう有ります↓
『鉱物油系及びシリコン系ブレーキ液を使用したブレーキ装置クラッチ装置には使用しないで下さい。』
『ラバー潤滑剤に鉱油(エンジンオイル・ガソリン・灯油・経由等）、植物油、シンナー類を混合しないで下さい、ゴムカップの異常膨張により、ブレーキが効かなくなります』
何だと!異常膨張！だと！化学反応起こしすぎ！ゴム類侵しまくり侵食力高いですね。
フルードの成分がわからない方や
絶対に混ぜないでと記載のあるDOT5規格のフルードを使っている人は使わない方がいいですね。
フォークオイルも混ざったら駄目ですね
シール類の潤滑に使えるかと思いましたが無理そうです、フォークOILは鉱物系ですよね。
O-リングの組み込みにも使えそうに無いです。大概エンジンOILに浸されますからね。
自分の場合はこの商品ブレーキ以外に使うのは絶対に避けます、ゴムパーツ（シールやO-リング等）の寿命をちじめるだけです。
ブレーキにもスプレー式ですからマグホイール等の塗装に付着したら嫌ですので使用することなくお蔵入りさせました。
使用される方は
このスプレー使った後加水分解する成分ですのですぐ洗車した方がいいいいかと思います
（細かい霧がどこに飛んでるかわかりませんので）
自分は
ブレーキのピストンを抜いたりシールを交換する際はフルードに浸して組み付ける昔ながらの手法でメンテしたいと思います。
雑誌記事等を鵜呑みにしちゃ駄目体験を今回はしてしまいました。
次回からはケミカル類は主要成分を調べてから購入したいと思います。
参考になれば幸いです~！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
トップページの新着インプレッションで円陣家至高の名前を知りました。フロントフォークのオーバーホールをしたことが無く、どうしようかと考えていたところにこの商品を知り、早速試してみました。
ダストシールは100均のもんじゃコテを利用してこじ開け、ABSOは綿棒を浸してそれを塗り塗り。
塗布後、200~300km走りましたが、違いがよく分かりませんでした。また、塗ってみようと思います。
オーバーホールされる方は良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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