ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
総合評価: | 4.3 /総合評価2213件 (詳細インプレ数:2155件) | |
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買ってよかった/最高: | 1014 | |
おおむね期待通り: | 873 | |
普通/可もなく不可もない: | 271 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 9 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
タイトル通りのシリコンスプレーです。
簡単に言えば汎用潤滑剤です。
汎用潤滑剤といえばCRE5-56などが認知度が高くかつ安価ですが、あちらは石油系なので金属への親和性が高い反面、樹脂・ゴム系相手には攻撃性があるため硬化等の劣化の恐れがあり使用できません。
一方こちらはシリコン系であり、金属への潤滑性はそれほどでもない(使えないわけではない)ものの、樹脂・ゴムへの攻撃性が低く安心して使えます。(むしろ、艶出しのために積極的に使用することもあります。)
したがって、”なんかわからんけど難しいことは考えずに使える潤滑剤がほしい”といった場合はとりあえずシリコン系の潤滑剤を買うのが正解です。
で、本品についてですが、どちらかというと低粘度でサラサラ系のシリコンオイルで、吹き付けた直後はシュワシュワ泡立っちながら微妙に飛び散ります。
サラサラ系ではあるものの、WAKOSが長期潤滑に向くことを謳っていますので持ちはそれなりにいいものと思います。
当方用途ごとにケミカルは使い分けていますが、
・フロントフォークのダストシールの潤滑
・レバー周りなどの細々したバネ類の防錆
・ブレーキマスターなど”シリコン系潤滑剤”が指定されている箇所の潤滑
などには本品を使用しています。
特にばね類は線材なので錆びやすいですが、防錆に高粘度のグリスを使用するとゴミを呼ぶためばねの機能を阻害するリスクがあります。
そういった箇所には
・低粘度でゴミを呼びづらい
・効果の持ちが長い
・飛び散って樹脂類についても安心
な本品はまさにうってつけです。
付属の金属ノズルが細いため細かい場所にもピンポイントで注油できるのも◎です。
(吹付け時にシュワシュワして若干飛び散りますが。)
またレビューにも散見されますが、特に無塗装樹脂の艶出しに使う人も多いです。
確かにその用途のシリコンスプレーも販売されていますし、内容物がそう変わるものではないと思いますので無塗装樹脂の艶出しにも十分使えるものなのだと思います。
ただ一点注意ですが、この用途で使用するときは滑ると困る場所には絶対に使用しないよう注意が必要です。
具体的にはタイヤ、シート、ニーグリップする付近、ステップ周り…etc。
理由は言わずもがな、潤滑性があるため滑ります。
日常メンテで”油さしたいなぁ”と思ったときにとりあえず使える潤滑剤としては最適解だと思います。
初心者から玄人まで幅広くおすすめできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 4 |
コスパはあまり良くないので大事に使っています笑 あれれ、いつのまにかパッケージデザイン変わってる!何年も大事に使い過ぎたかな?笑 ステップやレバーなど日頃のメンテで使っています。噴き出し口がノズル一体型なのは便利ですね、プシュッとひと吹きして軽くウエスで拭き取って仕上げています。もっとお安いと嬉しいのにな。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 4 |
ワコーズ製品は大体そうですが、ノズルが一体になっていてすぐに使用できるところがストレス無くていいです。
私は主にワイヤー類の潤滑に使用しています。ノズルが細いので隙間に噴射するのに適しています。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
レース用のエンジンを年一回ペースでオーバーホールするので物は試しと思い購入しました。
ペーストという商品名なのでグリースみたいな粘度なのかと思っていましたが、意外と柔らかくて伸びがいいです。
ボトルの注意書きに書いてあるのですが、シリンダ内面などの直接火炎にさらされる場所には塗ってはいけないそうです。他の方のインプレッションでは塗っているコメントがありましたが、私はカム山などに塗るようにしています。
そもそもの話ですが、このような組み付けペーストは組み立ててからエンジンを掛けてオイルで潤滑されるまでに時間がかかるような場合に重宝します。エンジンを短時間で組んで、短時間でエンジン始動に至るような場合にはあまり必要性のないものだと感じています。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
錆びたり緩まない箇所に使ってます。頼りにしてます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
金属可動部への給油や錆等で緩みにくいネジに対して非常に高い効果を発揮します。分解してのグリスアップが難しい箇所や水分が残っているような場合でも水置換性により、潤滑、浸透が可能です。
仕事でもよく使いますが、エキゾーストや固着気味のサスペンションのボルト・ナットに差しとけば容易になります。
上下関係なく使えますし、浸透力が高いので少しの量で十分に効果があります。家用にミニを使っています。
自転車のチェーンにも使えるのでおすすめですよ。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
エキパイ外すには錆で固着したナットを外さなければならない
塗って2晩置いたら(翌日は作業する気にならなかったのでw)
何事もなく緩みました
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
固着したネジを緩める際のおまじないです。
ネジ部にスプレーし、ボルトをハンマーで軽く叩いたり時間をおいたりして浸透させ、固着を緩和し外れやすくします。
この手のモノで有名なものにはKUREの5-56もあります。
何が違うかといえば値段です。
これに頼るようなシチュエーションは藁にも縋りたい場面です。
化学的なことはわからないので本品と5-56の優位性比較はできませんが、とりあえず倍以上のコストがかかる本品であれば駄目だったときにもあきらめが付くというものです。
ちなみに旧車に片足を突っ込んだようなバイクの整備もするためねじの固着にはしばしば遭遇しますが、今の所本品+ネジザウルスのコンビで敗北を喫したことはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
今までほとんどの固着をラスペネで外しています。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
古いイタリア車のレストアに使用。国産車と違って細かな部品の調達に難儀する場合が多いため、とりあえず脱着する部位は全てに用心のためラスペネを吹いています。
【使ってみていかがでしたか?】
KUREの5-56とは違うのか?と言われると難解ですが、ラスペネの方が浸透力が強く、かつ潤滑したい部位への定着性にも優れるような気がします。相反する性能のように感じますが、そこの両面が5-56より優れているのかなと。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ただ、個人的には基本5-56でOKです。今回は外車ということでいつもより用心して奮発しただけですね。
普段使いでガバガバ吹くのに5-56。ここぞという箇所への使用にはラスペネ、といった感じになんとなく分けて使う感じでいいと思います。(高いですし)
【注意すべきポイントを教えてください】
高いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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