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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
林道走行後は必ずチェーンメンテナンスをしています。量が多い方がコストが抑えられて良いかと思います。
私はメンテナンスの際、クリーナーを節約する為、中性洗剤で洗い水で流した後水気を拭き取った後にこのチェーンクリーナーを使用しています。
当たり前なんですが、缶が大きいです。小さい方が扱いやすいのも当たり前ですけど。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
いろいろの種類の 添加剤が出ていますが 使ってみてもあまり効果を感じることができないので それならコストパフォーマンスの良い この商品を ２０００から３０００ｋｍごとに使用しています 不思議ですが 使用していると なぜか安心して バイクを楽しめます。（絶えず予備がないと不安になります）
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
1978年製のハスラー50にて使用。マフラー下部、チャンバーのもなか合わせ溶接部分からの排気漏れ。最初は金属パテで試したが少し走ると排気漏れ。経年劣化により錆て薄くなっているので溶接も厳しそう。そこでダメもとでこの耐熱シール剤を合わせ目に塗りこんでみたら見事に排気漏れ直りました。通常の使い方とは違いますが100Km程走った現在も大丈夫です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
年数が経ってるので車両と会わないのは仕方ない。
色褪せがない箇所の色は似てるので、さすが純正。
全然違うメーカーありますよね。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
まず使ってみて分かったのですが、泡がでます（説明になかった）。
逆に泡なのでスプレーして放置しやすいです。
スプレー後に5分程してからふき取れば
汚れが落ちて、艶がでます。
かなり使いやすく、綺麗になります。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
50ccに乗ってた時から使用してます。ペーパーウエスに適量取り、擦り込むように塗り伸ばしある程度乾いたら拭き取るだけでツルツルになるので気に入ってます。価格が少し高いように感じますがおススメできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スチールのマフラーに使用していますが艶、防錆共に申し分なくさすがラベンといったところです。だけどちょっと高いですね。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
防水したいところのコーキングで使用。量と価格を見ればコストパフォーマンスは良くないですが、使いたいときに使い切れる量なので、仕事で使わない人はこの寮で問題ないと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
汚れの酷いパーツ、特にブレーキキャリパーの漬け込み洗いに有用性が高いです。ブレーキダストは油性パーツクリーナーを使用するより、本品のような水性パーツクリーナーの使用が有効です。汚れの酷い（堆積）パーツに速乾性パーツクリーナーを使用すると中々、汚れの深部まで溶かすことができません。本品は時々こすりながら漬け込むことで汚れを完全に落とすことができます。
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