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3.0/5
ケミカルはそれなりの使い道があります
フェンダー裏なんかに塗布しておくと汚れが取りやすくなりますよ♪
ただ、ホムセンの激安モノに比べると高い気はします(^_^;)
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季節の変わり目になりメットのメンテの折に期待半分で使用してみました。
まず、洗剤で軽くて洗い其の後使ってみるとあのメットの内装特有の臭いが洗剤のみの時よりも良く消えたように感じましたがこればかりは個人的な感覚なので評価のむずかしい所ですが使わないより使ったほうがいいかなと言う物だとおもいます。
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VFR800 RC46-2のレオビンチマフラーの組み立てに使用しました。二本出しマフラーでも半分しか使用しませんでしたのでもっと少なくしてもいいと思います。他の方のインプレにもありますように、粘度が低くとにかく硬い。作業用のヘラは硬い素材を利用されることをおすすめします。
塗布した後、一日放置後の試走でもマフラー繋ぎ目からの吹き出しがあったので、固着するまで結構時間がかかるのかもしれません。
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私が所有しているバイク始め現代のバイクはほとんどがインジェクションによる燃料供給かと思います。
キャブと違って手間を惜しまなければばらして洗浄出来る、というわけにもいかないので年に1.2度、燃料システムの洗浄目的で投入しています。
これまでフューエルワンは使用した事があったのですが、同時添加だと更に効果が高い様な記事を見たもので奮発して両方入れてみました。
タイトルを予防策として、としました通りあまり体感や数字に出るような効果は期待してませんでしたし、実際入れても全くわかりません。
燃費は若干ですが、良くなったような気もしますが、ちょうど季節的に暖かくなってきたのもあった為もあると思います。
値段が凄く安いものでもありませんから、人に強くオススメ出来る様な物ではありませんが、信頼のワコーズ製ですから、これからもたまーに、「予防策として」添加しようかなと思います。
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3.0/5
このサイズ（容量）にしては、少しお値段高めですが、ちょっとしたキズ隠しや塗装剥がれを簡単に手早くリペア出来るので良いです。
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3.0/5
塗布に関しては塗りやすくて良かったです。
スグに光沢復活するので、塗った所とまだの所が分かりやすいです。
ただ、1ヶ月もしないうちに、ほとんど色あせた状態に戻ってしまいます。
しかも、塗った時には分からなかった塗りムラが出てきました。
何回塗っても同じ状態です。
保管環境や材質や元々の状態等、いろいろ不利な条件が重なったのかと思っています。
マメに塗るとピカピカ維持できるでしょうね。
次はプレクサスを使って比較してみたいと思います。
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3.0/5
使用したのはバイクにではなく、約82000km走行した車に使用してみた。エンジン内に溜まっていると思われるカーボン汚れの落ちはエンジンを開ける技術がないので、今回は燃費の変化を主に調べてみる。タンク容量30~50Lに1本使用し、走行距離が多い車両に有効らしいので説明書に従い2本続けて使用することにした
1回目…フューエルワン注入。燃費9.9km/l。エンジンの始動が今までより早くなったような気がする
2回目…2本目のフューエルワン注入。燃費9.4km/l。ガタガタと振動が出るようになった
3回目…燃費9.2km/l
4回目…燃費8.9km/l。エンジンのレスポンスが良いような気がする
5回目…燃費8.8km/l。Σ（・Д・）
今回フューエルワンを使用してみて、燃費UPの効果は期待できなかった。しかしエンジンの体感は違いが出たような…
後でフューエルワンに含まれているPEA(ポリエーテルアミン)の効果を調べてみると、カーボンを洗浄してくれる反面、エンジンオイルに入ってしまうとオイルの粘度を上げてしまい劣化を早めてしまうらしい。そのためPEAの入った添加剤を使う時は、オイル交換前に注入→ガソリンを給油して使い切る→オイル交換。の手順が良いようだ
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バイクのグリップを交換する際に使用。
垂れる事もなく、使用にはまったく問題なし。一日経ったところしっかりと接着されておりまったくもって問題なし。
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