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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カウルの光沢を保ちたくて購入しました。
他の方のインプレッションの評判通りの性能で満足しています。
よく延びるのでフルカウルに施工してもそんなに大量には減らないので
１本購入すればかなり長持ちするのでトータルで観ればコストパフォーマンスもいいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
とても丈夫なので使い勝手がとてもいいです。
オイル交換やブレーキ整備にとても重宝しています。値段も安いのでまとめて購入しておくといいです
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エアフィルターのクリーニング時には必ず塗るように書いてあるので購入しました。ステッカー付きなのが良いところでしょうか...
塗り方をもっと親切に書いてくれればいいのにってだけ思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今回PCX150(KF30)のマフラーを社外マフラーに交換するのに購入した。
サイレンサーとエキゾーストパイプのジョイント部分とエンジンとエキゾーストパイプの部分に使用しました。どちらも排気漏れなく取り付けができました。
エンジンとエキゾーストパイプの部分のガスケットに塗っておくとエンジンに落ちずに付いててくれるのでエキゾーストパイプの取り付けが簡単にできました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
想像以上に良く剥がれました
中身はジェル状で比較的飛び散らないように配慮されてるのも良いです
皮膚の薄い所に少しでも付くと激痛が走るのでお気をつけて、それだけ強力です
かなり作業が捗ったので気持ちは★6です
ありがとうございました
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今回はヤフオクで購入したタンクに使用してみました。タンクの底は茶色の物体で埋まっていました。TT350のタンクは樹脂製ですので、パイプユニッシュで大まかな洗浄を行い、仕上げにキャブクリーナーと針金につけた布で仕上げました。AZにはムースタイプと液状タイプがあり、使い分けています。
【何が購入の決め手になりましたか？】容量が大きく、値段も安い
【実際に使用してみていかがでしたか？】ムースタイプと違って流れ落ちてしまいますが、スローやメインジェット、燃料コックのつまりを溶かすなら、これしかありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ノズルも付いて使いやすい。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャブを漬け洗いするにも、値段が安いのでいいと思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】原液タイプの方が、ガムを溶かすには早いかも。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特にありません。
【比較した商品はありますか？】ヤマハルーブキャブクリーナー
【その他】任意
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
王道で名品??
使いやすくて安い!
ホイールが白なので以前は掃除が大変だったけど、この商品にしてから楽で楽しくなりました。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
いつもバイクに使用していますが、8万キロ走っている４輪のSUBARUレガシィツーリングワゴンに注入してみました。
注入直後は、例によって排気ガスが臭くなったなぁくらいの印象でしたが、１００?ほど走行後に臭気が消え、エンジン始動直後のアイドリングが安定していることが体感できました。
あまりメンテナンスをしていない車両の方が効果を感じやすいかもしれません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
集合住宅なので、なかなかバイクの洗車ができません。このWAXで水を使わずにホコリなどの汚れも簡単に落ちますし、ホイールやしつこいチェーンオイルの飛散も簡単に落ちます。金属もプラスチックパーツにも使え、価格も安くて便利です。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
新しいレッド○ルではありません。
繰り返しますが、エナジードリンクではないです。
カワサキ EX-4
Sh○llのv-powerと言うハイオクのエンジン洗浄効果にこだわって入れていました。
でも、ガソリン仕様なのにハイオクってどうなんでしょう？(まだ議論されているのであくまで私個人の感想です)
このバイクに乗り換えて1000kmほどハイオクでしたが、あまり調子が良いとは言えなかったので、ガソリンに戻して、ついでにFUEL1を。
タンクが18L満タンなので、［20-60Lに対して、1本200cc(20 L以下はFUEL1で1%を超えない様に入れてください)］とあり、ざっと100cc入れました。
事前に紙コップに水で100cc測って捨てて十分乾燥させて、給油時にその紙コップで100ccピッタリついで、タンクへ入れて、ガソリン投入で撹拌できたと思われる。
某動画サイトで、硫酸混ぜて劣化させたガソリンにFUEL1を入れるとあら不思議！みるみるカスが溶けていく…
過去に腐ったガソリンまみれのキャブを思い出したら、この有様を思い出したので、FUEL1を入れたくなりました。
察するに、この効能ならば、タンク内の洗浄、キャブや燃料通路の洗浄、あとはエンジンの吸気バルブもキレイになると思います。
投入して、少し乗り回して、キャブにFUEL1が入り始めたあたりから、なんとなく吹けが良くなった気がします。(ブラシーボ？)
過去に市販のガソリン水抜き剤を入れたら、キャブがオーバーフローした事があり、少し不安でしたが、WAKO'SケミカルのFUEL1の評判を見ているとキャブでも問題無さそうなどころか、メリットが多いので入れて正解でした。
今回は1回目ですが、2度目の給油時に残りの100ccを添加して、次回は半年後ごとに入れようと思います。キャブのO/Hは、出来るだけやりたく無いですからね。
値段もハイオクやめたら、ほぼ差額でトントンくらい。しかし、ハイオクよりも効能が優れてるのでコチラに軍配が上がるのではないでしょうか。(キャブ車ならなおさら)
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