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ケミカルのインプレッション (全 2635 件中 591 - 600 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ウレタンクリアー塗装後の荒研磨用で以前より愛用しています。当方素人塗装の為、部分的に塗装が梨地肌となる部分の研磨用で使用しています。滅多に塗装はしないため、ポリッシャーは無く、手磨きで研磨していますが塗装硬化後の磨きで簡単に梨地肌が取れ、又中仕上げのコンパウンドをしなくても、仕上げコンパウンドで一気に仕上げられます。研磨力が高い為、アクリル塗装等塗膜の薄い物には向かないと思います。10年位前に買った物が無くなった為、今回リピート購入です。キャップをしっかりして有れば長年保管していても分離や劣化は感じませんでした。

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投稿日付: 2019/09/30 12:42

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くにたんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5

ツーリング前にはかならずしようします
エンジンのレスポンスは確実に変化している
それも一時的で的はなく確実に長期的に出ております
友達にも進めて使用してもらっております
これからも使い続けるつもりでおります

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投稿日付: 2019/09/22 04:39
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J.TAKAHIRA99さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: アドレス125 | Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 仕上がり後です。

    仕上がり後です。

消耗品なので補充購入です。インプレの書きようがない定番商品です。チェーンルーブとセットで購入しました。ブラシは利用しません。汚れ取りは家庭用洗剤と布だわしを利用してます。このクリーナーで一吹き → 洗剤&ブラシで汚れ取り。 → そしてチェーンルーブですね。王道です。

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投稿日付: 2019/08/19 23:46

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jaXaさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

毎度おなじみガッツクロームの水色ウエス。とにかく安いのがウリだと思うし、実際安い。
なので某キ○タオルほど丁寧に使わなくても済む。値段相応なのだが、いくつか欠点はあってまず@割と繊維クズがでる,
気になる人は気になるかも。そしてAくさい、なんかすっぱいにおいがする。以上です

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投稿日付: 2019/08/08 23:43
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74SHOJIROさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

送料を無料にするための救世主♪

ラバーへの攻撃性やら速乾性は二の次で ためらいなくザブザブ使用できるのがポイント

高級パーツクリーナをセコく使ってもキレイにならなきゃ意味がない

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投稿日付: 2019/07/29 20:50

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ntさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: K50 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

錆の出ている所を削り・パテ塗・プラサフ・塗装という簡易補修で使用しました。
塗装が浮いてくる様な錆は大体鉄板を貫通しているような錆だそうなので
それ程の期間見た目を保持してくれないのは覚悟の上の補修です。
そう遠くない日に廃車を視野に入れたバイク・車の補修にはありだと思っています。
同じように覆い隠すだけですが錆の出ている所をアルミテープで覆ってあしづけ・
パテ塗・プラサフ・塗装の簡易補修もよくやりました。
現在他の軽自動車に乗り換えましたが補修した軽自動車は20年185000km良く走って
くれました、錆補修などの手をかけたのも良い思い出です。

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投稿日付: 2019/07/22 12:31

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: JULIO [ジュリオ] | マジェスティ125 | リード80 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
使いやすさ 5

これは実体験ですが、バイクのエンジンが抱き付きを起こしてピストンが固着してしまった時にプラグホールからゾイルのこのスプレーを吹きかけて何度かキックをすると、エンジンが見事にかかったのです。モトメンテナンスの記事で古いバイクのドライスタート予防に同じ方法が載ってたのでもしかしたらと思って試したわけですが、効果抜群でした!
もっと褒めちぎると、抱き付く前と抱き付き塗布後でのエンジンの回り方が全然違いました(笑)これは本当に驚きました!まじで回り方がスムーズ!
一時的な解決方法なので、結果的にシリンダーを乗せ換えるのには変わりないのですが、これはなにも問題ないバイクのシリンダーにも有効だと思います。
ほんと試せばだれでも実感できますのでやってみてください。
ただし塗布後は白煙が出ますので、ご近所さんへの配慮はした方がいいです。

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投稿日付: 2019/07/09 23:54
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(閉鎖)さん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ノーマルチェーンです。

    ノーマルチェーンです。

色々皆さんのインプレを拝見していると、グリスや固形化してしまうようなタイプには不向きのようですが、ウェット系のルブは埃と共にバッチリ落ちます。
他に沢山使用すると言うインプレもありますが、シュッシュッとひと吹きしながら一周する程度で十分効果があり、量もそんなに使いません。
吹き付けた後、暫く待ってからひと駒ずつブラッシング。
後は水でバシャバシャ流せばピカピカになります。
ただ水が残ったままだとルブが塗布出来ないので、エアーで水分を飛ばせる環境がベストです。
うぇび友さんから教えてもらいましたが、エアーが無い場合は水置換剤を使う方法もあるようです。

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投稿日付: 2019/07/09 20:13

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ISKさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: エイプ50 | エイプ100 | ドラッグスター 250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ノズルは折りたたみ式です。

    ノズルは折りたたみ式です。

今まで色々なチェーンクリーナーを使ってきましたが最近はこれが多いです。
気になるのは洗浄力や揮発性だと思いますので感じたままに記載しますので参加にしていただけたら幸いです。
洗浄力は並です。良くも悪くも普通です。
揮発は遅いタイプの遅乾タイプに寄ってますのでブラシでじっくり洗いたいタイプの方はオススメです。
スプレーの勢いも良いので最後の洗い流しにも使いやすいです。
容量も多く値段も高いものでもないので、心理的にも使いやすいです。
ノズルも折りたたみタイプなので外れたり、無くしたり、保管にも困りません。
悪い点は強いて言うなら、乾燥が遅いタイプなのでチェーンルブは乾くまで吹けません。私の場合は一晩おくか、時間がない時はエアーで吹き飛ばしています。
使い分けしたい方は速乾タイプと2種類持っていてもアリかと思います。

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投稿日付: 2019/06/22 00:39
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ドMくんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: アクシストリート )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

安いしエンジンルームも綺麗になるしいいですね。
エンジンルームが綺麗になるだけで精神的にもかなり変わってきます。
リピートしたいと思います。

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投稿日付: 2019/06/21 00:25

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