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3.0/5
使い方は簡単です。
液だれするくらいにプッシュしてから塗るというより色を置いていくというのがコツのようです。
若干明るめになるようです。マーカーなので色を混ぜるというのができないので、しょうがないですが。
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3.0/5
内容量と値段を考えても買って損は無いかと思います。
また、グリスの色が一般的には白ですが、透明であるので少しぐらい塗りムラがあっても目立ちません。
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3.0/5
ウインカー、フェンダーなどの樹脂パーツに使用しています。私は、これで磨いた後に、YAMAHAプラスチックワックスを吹きかけています。
カウルやタンクだけではなく、格樹脂パーツやホイールも綺麗にしていれば、旧年式バイクでも新車っぽく見える（と思ってる）ので、自己満足しています。
他の方のインプレを見て気付いたのですが、スクリーンの研磨にも有効なようなので、今度試してみます。
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いろんな素材に使用できるので、滑ると危険な所以外は全て使用しています。樹脂パーツやゴムは結構艶が出ます。外装や金属パーツは効果？ですが汚れ落ち、防錆を期待しています。
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3.0/5
高熱になる部分の艶出しに使うとなると、なかなかない物ですが、この商品はエアゾールタイプでお手軽に使えます。
特にブラックエンジンにはより効果的かと思います。
洗車後に使用してみるのがベストです。
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3.0/5
通勤バイクは雨の日も乗ることもあり、チェーンの汚れはかなりスゴイことになってたので、とりあえずインプレで評判が良かったこの商品を購入しました。
使用した感想は、ある程度こまめにチェーンメンテをされている方にはおすすめ出来ると思います。
しかし、かなり汚れたチェーンだとあまり落ちません(^^;そしてそんなチェーンだと結構な量を使ってしまいます。
結局はチェーンクリーナーで再度やり直しました。。
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スリップオンマフラー購入時に一緒に買いました。
耐久性などについてはまだわかりませんが、少量でこのような作業をする際には嬉しいサイズでした。
致し方無いとはいえ、余った分はすべて廃棄となります。密閉容器で保管出来れば良いのですが…
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今年の6月にRD50にMR50のマフラーを装着する際利用いたしました。MR50のマフラーは錆びて汚かったんですが、サンドペーパーで磨いて耐熱ペイントしたらきれいになりました。説明書きの耐熱温度は600℃です。2ストロークの排気温は低いので、錆びも浮かず綺麗な塗装面を維持しています。
ただ昔この商品を使って4ストローク単気筒空冷エンジンのエキパイを塗り、高速を200kmほど走ったらエキパイが真っ白に変色したことがあります。これはこの商品に限った事ではありませんが、使用目的によってはさらに耐熱性のあるものが必要です。
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3.0/5
付けかたが甘かったです。
何回かグリップの交換は行っているのですが、漏れてくるのを恐れてうすくやったら、後々見事にねじれました。
その後は大変な思いをして外し、ゴミを取ってやり直しました。
要は漏れてもいいから塗り、あふれたら拭く、切る、削る。などした方が良かったかもしれない。
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3.0/5
いろんな場所に使えて一本持ってて損は無いかもです。 ウインカーの黒い樹脂の部分に使ったら、初めは白くなり アレ！ と思ったら 次第に黒く艶が出てきました。
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