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3.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
今までにも「シールドにも使える」と唄った撥水剤はありましたが、間違いなくコレが過去最強。
弾きっぷりが最強なのもそうだし、耐久性も過去最強。
耐久性は「雨に当たり続けたときの耐久性」の他、「ずーっと晴れのまま使っていて1か月後に雨に降られた時の効きっぷり」みたいな耐久性でも開催強。
初めて現れたマトモに実用になるシールドに使える撥水コーティングと言っても良いのでは？？
弱点は塗り込みスポンジの形状。
カーブを描いているのでシールドに良さそうに見えますが、やってみるとイマイチ。
車のフロントウィンドウみたいに強い力でグイグイ押せれば良いのかもしれませんが、愛用しているAraiはシールドが薄いのでグイグイ押す気にならない・・・
ブローシャッターもあるので押し付けにくいという問題もあります。
あと、そうやって使うと液体の殆どがスポンジに吸収されてしまい、無駄になっている気がしてなりません。
なので、メーカー推奨とは全く違いますが、スポンジは速攻で外してしまい、液体を直接シールドに垂らしてから指で塗り広げています。
とてもやりにくいですが、これが一番効果的かつ液の持ちが良いと思います。
こうすれば非常に高価なこの商品も大事に使えてコスパが良くなる気がします。
まぁコスパが悪くても効果は最強なのでどっちみち買いますけどね。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
スプレー式で使いやすく効果も長いのでお得感もありますし機能的にもしっかりとツヤが出てタイヤが黒光りします。直接スプレーして乾かすだけなので手が汚れなくて便利です。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
白く霞んだり黄ばみが出ている樹脂製のヘッドライトレンズに効果的です。手作業にはなりますがダメージをしっかり落としてくれて光量もアップしました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
薄めずにストレートでも使用出来ますが効果は変わらないとの説明なので薄めて使っています。窓に直接塗り込むタイプと比べると効果は低い感じですがウォッシャータンクに入れるだけなので手間は楽です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自動車のスロットルボディーに使用していますが使用後は落ち込んだアイドリングも調子良くなりエンジンの吹け上がりも良くなります。ホンダ純正品で安心して使えます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
ルーフモールやドアモールの黒い樹脂部が新品の用に艶が出て黒光します。クリーナーを使わないといつまで磨いても綺麗になりませんがこのクリーナーなら効率よく磨き終わります。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
樹脂パーツ専用なのでカウル用のクリーナーとして使用しています。細かい小キズも消せるのでクリーナーと傷取りの両方で使えて便利です。ツヤ出し効果もあります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキキャリパーに直接スプレーしてブレーキダストがこびり付かないようにしています。汚れが少ない内にスプレーしておけば毎回の使用量も少なく経済的です。制動力に影響はまったくありません。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
使い方はタイヤに直接スプレーしてスポンジで伸ばすだけなので簡単に塗り込めます。タイヤワックスの効果は長く一度塗っておくと2ヶ月くらいは効果が持続します。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
純正のグリップがボロボロになったので、アルキャンハンズの
ものに交換。
交換時に塗布して、施工しました。
グリップのクリアランスにも依りますが、しっかり接着されてます。
2ヶ月経過後も全然問題なかったです。
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