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ケミカルのインプレッション (全 2635 件中 2281 - 2290 件)

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ybさん(インプレ投稿数: 71件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

付属のスプレー口が良い。
噴射した時、広がらないのでチェーン以外に当たりにくく他の部分を汚しにくい。
汚れの落ち具合は、スプレー吹きっぱなしではだけでは落ちません。ブラシでこすりましょう。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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KNOさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX400 )

4.0/5

★★★★★

洗車後に使用しました。非常に匂いが有るので風通しの良いところで使用した方が良いです。使用感はエンジンにツヤが出てgoodですが、エアクリで吸気したようで一時的にアイドリングが低下し不安定になりました。エンジンに付着した溶剤を少しウエスで拭き取り少々走らせたら良好なアイドリングが出ていますので問題はありませんでした。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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きよぴーさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CBR250RR | V-TWINMAGNA [Vツインマグナ] )

利用車種: CBR250RR (MC22)

4.0/5

★★★★★

洗車のたびに使用しています。

本当に洗浄・保護・艶出しがこれ一本で済みます。
強力な油汚れも簡単に落とせます。
ナンバープレートを拭くと色が剥げる程の
洗浄力…(汗)

撥水効果もバツグンで、ヘルメットのシールドにもおススメ!!

耐久性は固形ワックスには劣るように思いますが、ヘタな液体ワックスより断然いいです。

☆-1の理由は、結構広範囲に飛び散るので、直接スプレーする時にブレーキ周り等にかからないよう注意が必要なこと。ウエス等にスプレーして塗り広げる方がいいかも。そして、少し値段が高いこと。

ですが、簡単一拭きで済むので一本持っていて損はないですよ。かなりおススメです。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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しんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VTR250 | スーパーシェルパ | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

2度目の購入です。金属磨きでは、色んな製品を試してきましたが、ピカールがコストパフォーマンスにもすぐれ、一番良いような気がします。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59
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なおさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Z250 (2013-) )

利用車種: XJR400

4.0/5

★★★★★

白化した黒い樹脂部品に使用すると、新車時の様なツヤが復活します。

ただ、値段が高いのが玉に瑕ですが。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

4.0/5

★★★★★

プラリペアと一緒に購入しました。

かなり柔らかくなるので細かい部分にでも使えそうです。

箱に3枚入っているのですが、再利用できますし、自分はこんなに
必要ありませんでした。

1枚入りや2枚入りの低価格設定もあればよいのかなと思いました。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

走行がもうすぐ66666kmを迎えるNinja250R。
最近パーシャルが妙に落ち着きがなく、安定しない。
また、メカノイズも煩く感じるようになってきた。

プラグの劣化も疑ったのだが、そういえば最近燃料系の添加剤を入れて
いなかったことに気が付いた。
そこで久しぶりにフュエールワンを投与することにした。

GWの四国ツーリング前に購入し、過走行車両ということもあり、ツーリング中に
2回続けて投与。
1度目はまぁなんとなくわかるかな?というくらいの変化だったが、2回目から
一気によくなった。

まず、すぐに気づいたのが『メカノイズの軽減』
今までざらついた排気音であったが、2回目の投与後はすっかり落ち着き、
迫力のある低音を取り戻した。

次に『トルクの増大』
フュエールワンの成分のためか、燃料系のつまりが改善されたためか。
今までよりもエンジンの回りがいい。投与前とは加速の気持ちよさが大きく
異なる。

最後に『パーシャルの安定』
投与前、パーシャルにあてると安定せず、ノッキングを起こしていたが、投与後は
嘘のように安定した。
ただ、完全によくなったわけではないので、しばらくしていないプラグの交換により
さらに安定したものになると思われる。

最近大型バイクにばっかり乗っており、すっかり通勤バイクに落ち着いてしまって
いた250Rだが、フュエールワンによりリフレッシュされた今、ただの通勤が違った
ものに感じられ、毎朝楽しくて仕方がない。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56
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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

4.0/5

★★★★★

粘度があり、長期間の持続性。

バイクにも仕事にも使用しています。

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投稿日付: 2013/05/10 19:51

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

4.0/5

★★★★★

経年劣化で油分が抜け、白っぽくなってしまった樹脂パーツに散布することで、しっとりとした深いツヤを復活させることができます。

スプレータイプとなっていて、しかも細い金属製のしっかりしたノズルが付属しているのですが、これではただ拭き付けるだけで、施工したい箇所に満遍なく均一に、とはいきません。

径が細くなっている分だけ、噴射した際の飛び散りも激しくなってしまいますし、わざわざ手の込んだ仕様にして、逆に使い辛くなっているように感じてしまいます。このノズル、本当に必要だったんでしょうか。

フェンダー回りに使おうとしてうっかりタイヤに付着してしまい、それに気付かず発進…なんてことになってしまったら目も当てられません。それなりに気を付けて作業してください。

散布した箇所にムラがあると、仕上がりにも反映されてしまいますので、私の場合は少しずつスプレーしてはウエスで拭き上げながら馴染ませていく、という作業を繰り返す、といった方法をとっています。

あまりにも白化してしまった樹脂は、そのものの強度も落ち、脆くなってしまっています。そのような箇所であっても見た目だならばかなりの所まで回復させてはくれるのですが、パーツの強度までも復活させてくれるような機能は当然ありません。更にそういった場合、数カ月も経てば効果も薄れ、見た目自体も元に戻ってしまいます。それでも充分な効果だと言えるんですけどね。

そのため、転ばぬ先の杖として、実際に白っぽさが目立つ前に、洗車毎のメンテナンスとしてこまめに塗布しておくことで、剥き出しの樹脂の寿命を長く保つことができるはずです。
新車時からコーティング剤として定期的に使う、といった感覚が望ましいと思います。

ちなみに、深い艶が得られるからと言って、どこにでも使っていいわけではありません。シートの表皮なんかに使ってしまったらさあ大変。滑り台の上に乗っているかのような感覚になりますよ。

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投稿日付: 2013/05/09 11:06
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

可動部により「5-56」と使い分けて、バイクパーツの潤滑に使っています。

同メーカーから出ている「5-56」は揮発性が高いので、すぐに手の届く可動部には「5-56」を使い、可動部内部などの箇所にこの商品を使っています。
粘度は固形グリースよりも低いので、浸透し易く非常に使い勝手が良いです。

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投稿日付: 2013/05/09 11:06

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