初めてこのような商品を使用しました。
感想はXJRはエンジンノイズが大きく、自分のはアイドリングも少し安定していない状態でした。
これを入れたらエンジンノイズも低下し、アイドリングも安定するようになりました。

トルクは少しアップしたかなと思います。
値段も安いので試しに一度使ってみるのもおすすめです。

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オイル交換前に適量を挿入、10分アイドリング後排出。
エレメントも必ず交換。
3000km毎にオイル交換、10、000kmごとにエレメント交換していましたが、それでもやはり汚れはたまっていたようで、軽~く、静か~に、エンジンが回るようになりました。
エンジンを少々回しても新しいオイルは汚れず、非常に満足はしましたが、これまで変化があるのならば、体感できるほどの効果を期待するより、定期的に使用しておけば、いつも綺麗な状態を保てたなと、少々反省もありました。
これからは、定期使用しようと思っています。

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アイドリングが安定しないので、ネットでレビューの高かったこちらの商品を買ってみました。

自分のバイクは16Lなので、3分の1入れてますが、全然エンジンのフィーリングが違います。

こればかりはためしていただかないと説明できません。

とにかく、買って見ることをオススメします。

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走りや燃費などでは、効果のほどは体感しにくいですが、
キャブから漏れたガソリン跡もキレイにふき取れたので
洗浄の効果はしっかりあると思います。
2ストにもOKのようなので、ちょっと距離走っている
中古車には特に期待して定期的に入れています。
乗っているバイクが、~250ccと小排気量なので、
1本を複数台に分けて使い切っています。

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新車より走行距離7200キロのninja1000に注入、
数百キロを走ったぐらいから効果が現れました。

とにかく、エンジンの回り方が軽くスムーズになります。
セパハンの宿命でもある振動も驚くほど軽減し、
長時間乗っても手が痺れなくなりました。
お勧めのお手軽メンテと言えるでしょう。

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もう何度もこの商品を利用していますが、やはり良いものですね。バイクのタンク内に入れるので何車かに分けて利用しています。入れた直後からアイドリングが静かになるのが体感レベルではっきりするので、変なプラシーボなんかはありません。燃費は車種にもよりますが3~8キロぐらい良くなりました。

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他にインプレを投稿されている皆さんが仰る通り、パワーアップに対する効果は絶大です。
同社のTCOIIと合わせて使用していますが、オイルで抵抗が減ったことによって起きるエンブレの低下が、EGSで燃焼室内がシールされることによって復活する事を体感できています。

投入直後は余ったEGSが排気されるようで、少しマフラーから煙が出るのが確認できます…ちょっと勿体無い気がしますね。
何キロか走ってシーリングが完了すると、それこそ出足から以前より力強い走りを得ることができます。
特に、ここ一番のガバ開けに対するレスポンスと出力は筆舌に尽くしがたく、本当にカブなの?と疑ってしまうほどです。

また、パワーアップもさることながら”シールによる保護効果”に関しても視野に入れています。
バルブ、ピストン周りをシールしてくれるということは、それだけ部品の摩耗を減らせるということ…腰上の長寿命化に繋げられる、ということなのでは？と考えました。
パワーが出ているということはきちんとシールされているという事、つまり保護膜がちゃんと存在している事の裏付けですから、そこにも大きく期待、信用して使っています。

全容量50mlですが、小排気量車には一度の使用量が半分の25ml程度で良いそうで、嬉しい限りです。
大体5、000km~10、000kmを目安に、体感的に気になったら適宜投入しています。

手間を掛けずにパワーアップ、もしくはオートバイを少しでも労りたい、でもやっぱり手間はかけたくないという方にこそお勧めしたいですが、やっぱり値段的にゴリ押しは難しいですね…

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15万キロ超えのダイハツL700Sに使ってみました
施工内容などはHPなどを見てもらうとして、実際使ってみて感じた感想を・・・

全体的にエンジンが静かになって、スムーズに加速していく
走り出しにクルマの重さを感じていたのですが、ウソの様にスーっと前に出て行きます

今まで一つギアを下げなければ登れなかった坂もそのままのギアでイケる様になった

交差点などで曲がった後の立ち上がり？での加速感が増した

この値段でこの程度の効果ならアリではないでしょうか？

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メカノイズも若干出てきている気がする、
まもなく1万kmを迎えるバイクに投入してみました。
エンジンオイル交換前に使うものなので、
交換後のシフトフィールはもちろん良いですが、
こちらの商品の効果のほどは正直まだわかりません。
私にとっては、体感できるような効果、よりも
いらぬトラブルを未然に防げればそれで十分です。
250のバイクで、何回かに分けて使えますので、
引き続き使ってみたいと思います。

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ミッションオイルだけに気を取られていたけど、「試し」と思って買ってみた。25年以上前のバイク2台に使用してみたが、燃料が半分になったころからフィーリングが変わり始めた。燃費がどうのというより俄然トルクフルになった。おそらく、キャブレター内部がクリーンアップされたのかもしれない。
タンクが10リットルだからあと2回は使えるだろう。燃費がどうなっているか先が楽しみだ。

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