思いませんでした。1999年式36000kmで初めて使ってみましたけど、色々調子よくなりました
エンジンがチョークなしでかかるようになった
エンブレがマイルドになった
燃費も多少UP
なんか調子が悪いんだよねーって友人がいたらすすめたいです
人それぞれ感想は違うと思いますが自分はスゲーって思いました

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’92GSX400Sカタナ　走行距離20、203Kmに添加してみました。
当初かぶり気味の症状が出ており、低回転での
息継ぎとふけの悪さが目立っていました。
残り燃料が8Lほど入ってましたので20ccほど投入してバイクを揺らして撹拌しました。
3時間ほどしてから試乗した感じは
・始動はまだ添加した燃料が入ってないため変化無し。
・始動後、アイドリングして燃料が回ったら　いつもより早くアイドリングが安定しました。
・発進時、いつものようなドロドロ＆息継ぎがなくなりました。
・走行時、いつもよりスムーズに燃焼している感じがしました。
・排気音の低音が増した感じがしました。
・排気臭は変化無し。

帰宅後、4時間後に再度試乗してみました。
・始動は1回目で初爆しました。いつもは3回ぐらいセルを回さないと始動しないのが改善されました。
・暖気無しで発進。最初はドロドロしたもののすぐに安定しました。
・あとは添加後と変化無し。

まだ距離も走ってないですが体感することが出来ました。

ちなみに原付4stスクーターにも添加してみましたが、
普段からハイオクを入れているせいか目立った変化は確認できませんでした。

普段から
・レギュラーガソリン使用
・ストップ＆ゴーが多く、低速走行が多い
・年式が古く、距離も伸びている
以上当てはまる方は効果があるかも知れません。
カーボン詰まりなどの予防にもなると思うので1度ご検討されても良い商品だと思います。

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購入してから1年経ち、エンジンのかかりがあまりよくなく、アイドリングも不安定なときがあったので試しに使ってみました。
するとエンジンのかかりがよくなり、アイドリングが安定し、燃費もよくなりました！心なしかエンジンのノイズも軽減された気がします。
添加剤は気休めだという意見もよく聞きますが、私は使ってみて正解だと思いました！定期的に使い続けてみたいと思います！

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簡易カーワックスといった感じの商品です。
カー用品だかのランキングで何か受賞していた気がします。

自分は
一度小石や塵等を水拭きなんかで拭いたあと乾拭きし、乾いたところにプレクサスを吹いてゆきます、水垢や汚れがひどい場合は少しつけたままにしておきます。
乾燥した布でプレクサスを拭き取り、あらかた拭き取ったら仕上げに乾燥したマイクロファイバータオルで磨くとピカピカになります。
こんな感じで使用しております。

難点を上げるなら飛散しすぎるところかなと思います。
飛散しすぎるのでエンジンに飛び散ったりします。

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意外に使うので標準ボトルだと、オイルよりも早くなくなってしまい、コストパフォーマンスも考え一番でかいやつにしました。

一応スプレーノズルもついてきますが、このデカいボトルでスプレーするきになりません。

標準のボトルに移し替えて使ってます。

汚れの落ちも専用だけあって簡単に落ち、匂いもあまりしないのでいいと思います。

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寒くなる前に高速長距離ツーリングに行こうと購入しました。
他県で色んな石油メーカーの給油所でガソリンを入れるのでオクタン価を補ったり、ショボイ給油所でエンジンに悪い成分は入ってないと思いますが念のためフュエルチュ-ナーって事なんで調整をしてくれると思って入れてます。
もちろん洗浄成分も入ってるので「至れり尽くせり」ですよね。

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10数年寝かしていたオフ車を復活させるべく時間を見つけてコツコツいじっているのですが、倒立フォークのためOHにはかなりの金額が掛かってしまうので、効果があればラッキー…程度の考えで購入しました。
元から若干オイルにじみがあったのですが、それは耐水ペーパーを使ってゴニョゴニョしたところ無事にストップ。
オイルシールへ綿棒を使って塗布し、ブレーキを掛けて何度かストロークしてみると、以前よりは確実にスムーズに動くようになりました。
成分とか難しいことはわかりませんが、オイルシールの柔軟性を高めるものだと思うので、私のようにくたびれたオイルシールに塗布したほうが効果がわかりやすいのかなと思います。
一回に使う量はごく僅かなので、容量が少なくてもう少し安いほうが嬉しいかもです。あと、タッチアップペイントのような筆付きの容器に入っていると塗りやすいと思います。

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-180/+1200度はマフラーのガスケットとエキパイ固定のフランジナットに塗布するだけなので
オーバースペック過ぎたかもしれません。

しかし、容量と値段のコストパフォーマンスが私には丁度良かったので購入しました

アロンアルファの様に容器の先端部分を切って
中身の溶剤を絞り出すタイプの容器ですが
粘度が高くなかなか出てきません。
キャップを開けて中に棒を入れて溶剤を取り出した方が楽です。

実際に1200度まで高い温度になる箇所に塗布しませんが
ギリギリの使用範囲の製品を使うよりも
許容範囲が広がって良さそうな気がします。

これで極圧箇所にも塗布できればもっと使用範囲が広がって良かったのですが・・・・

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洗車の頻度にもよるでしょうが、ここ2年程使用してようやく使い切りそうです。

薄める必要はありますが、泡立ち泡切れ共に良く、
頻繁に洗車するなら台所用洗剤でもOKな人でも、コストパフォーマンスを気にする必要は無いでしょう。
それに台所用よりは遥かに良く汚れを落としますし、
防錆剤入りな分安心です。

難点といえば、殆どの場所で満足のいく洗浄力を発揮しますので、
特定の部位に特化した洗浄剤の出番が少なくなる事でしょうか(笑。
手に負えない汚れの場合は、予めそれらで特定の部位だけ洗ってから、
これで全体を洗うとスッキリ洗いあがります。

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5年ほど前にフレーム、スウィングアーム等をバフ研磨処理し、鏡面維持の為に使用してます！
今まで、あらゆるメタルポリッシュ剤を試しましたが、このホワイトダイヤモンドが1番手軽で尚且つ、鏡面を維持出来ました！
また、コーティング剤も配合されており、月一の簡単な手入れでも腐食は出てきてません。
ちなみに、私の車輌は室内ガレージ保管では無く、雨風当たる軒下で車体カバー保管なのですが、月一でホワイトダイヤモンド、数ヶ月に一度、ピカールで荒磨き＋ホワイトダイヤモンドで仕上げ磨きの簡単な手入れで、曇りの無い鏡面を維持しております！
効果には大満足してます！！
ただ、ボトルが倒れやすく、また、プッシュ式の注ぎ口キャップは閉めた時に、口の周りに液が付いていると飛び散るのが難点。
製品が非常に良いだけに少し残念です。今後のボトル改良に期待！

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