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4000km走行したバイクに使用。
バイク屋さんの話しではカーボン除去の効果はある…とのことだったが、正直半信半疑。
純正品の添加剤なので全く効果がないとは思わないのだけれども…
【使い方】
・タンク容量が5L毎に15mlの添加剤を入れる。私のバイクは18Lなので約50mlの4回分。
入れるタイミングは3ヵ月または3000kmとなっている。
添加剤を入れた後はガソリンの追加給油はしない。
【使用】
・無臭ではなく油臭く、サラダ油のような色で粘度は若干のとろみがある。
・カップの限界ライン30mlまで注ぐと、持った時にこぼれそうになる。
しかもタンクに入れにくいカップ形状をしているので注意。注ぎ口が欲しかった。
・目に見えて効果が分かるというものではないので、添加剤を入れたことによりエンジンの調子が良くなった…なんて錯覚をしてしまったり、しなかったり（=ω=）
【総評】
・純正品なので入れてもエンジンに悪影響はないと思う。
これから使い続けていけば10000km、20000km後に違いが出てくる…かもしれない。
1回の使用で447円（タンク容量で変化）と、さほど高くはない値段。
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効果は全然感じられません。
気持ち次第ですかね。
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3.0/5
今回グリップの溶剤を溶かすためにシンナーを購入いたしましたがノズルの噴射範囲が広くグリップの溶剤を溶かすには液体のものを購入する方がいいです。
塗装直しとしては十分使えると思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
APE50のタンクに使用したので1回塗って紙やすりで平たんにしてまた塗っても余るくらいの量でしたのでこの値段でこれだけに濡れてコストパフォーマンスが良かったです。隠ぺい力はグレーサフに比べてホワイトサフは塗り重ねていかないと隠れてくれないって感じでした、でもこの量が多いので文句なしの商品です！
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3.0/5
【Webikeモニター】
塗装をするときの必需品なので購入しました。
他のマスキングテープに比べてのりの残りが無く非常に良い商品でした。
マスキングテープを買う時にのりが残らないのはどれか？など使わないとわからないので迷った時はこの商品を参考になればうれしいです。
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ワックスが掛かっているという感じが大きいのはいいのですが、ムラになりやすい感じではあります。
プラスチックのボディーはムラになりやすい感じでワックスかけたあとのカルナバロウの感じが非常にわかります。
ブラックのシボ加工部分にはバリアスよりこちらのほうがつやが出るのでいい感じはしますね。
個人的にはさらっとしたバリアスコートのほうが好きかな。
もちろん保護艶出しとしてはいい製品ですが。
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伸びが悪くムラになりやすい感じがあります。
シボ加工してる面にはつやがしっかり出ていい感じだと思うのですが。
カルナバロウが前面に出てるつやというか塗った後の滑り方ですね。
個人的にはバリアスコートのほうが好みですが。
もちろん製品的にはいい製品だと思います。
固形ワックスを液体化してスプレーできるようにした感じのものですね。
まもなく無くなりそうなので次はバリアスに戻します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ミニトレ君のメッキパーツの磨きに使用しました。
恐らく最後の仕上げに使用するには良いと思うのですが、その前の段階ではピカールとの価格差以上の何かを見出すことは私にはできませんでした。
効能説明からは、磨きから保護（ワックス効果）までオールマイティーな印象を受けますが、どちらかというとピカールから磨き上げ仕上げに使用するのが塗装面を除く金属製品には良いかと思います。
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結構きれいに落ちます。
スプレータイプだと圧力があり、砂などは落ちますがこれはがんばらないと落ちにくいですね。砂は。
他の方は容量がいいとなっていますが、私には少し少なく感じます。
しかし、性能的には良い物なのでリピートしていきたいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
値段合わせに最適。
なにかしらに必ず使うと思うので、値段合わせにするとちょうどいいです。
使ったら廃油ポイにいれて再利用です！
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