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RD50のチェーンを清掃してみました。スプロケットの外側は時々汚れを落としていたんですが、内側は掃除をした記憶がない。チェーンのプレートには汚れが堆積し、ピンの頭が見えない個所もあります。チェーンデグリーザーのトリガーを引けば泡状の液体が噴出しますので、手の届きにくいところにも洗剤が到達します。
汚れがひどい時はブラッシング。こびりついた汚れは・・・なかなか落ちません。錆びて固着したようなチェーンは灯油漬け洗いの方が効果的です。チェーンデグリーザーは、粘度の高い洗剤といった感じですので、シールチェーンにも適しているように思えます。
定期的に洗浄して新品の性能を持続させるのなら、この商品がおすすめです。
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RD50に使用してみました。スプロケットの外側のチェーンは時々洗車と同時に汚れを落としていたのですが、内側はほとんど手を付けたことがない。チェーンのプレートには汚れが堆積し、ピンの頭が見えない個所もある。チェーンデグリーザーはトリガーを引くと液体が噴出しますので、手の届かない場所にも洗剤は付着します。
ひどい汚れは固めの歯ブラシでブラッシング・・・落ちません。錆びて固着したチェーンは灯油漬け洗いの方が効果的。っていうかこの商品はレストア目的の用品ではなくメンテナンス用品です。チェーンデグリーザーは粘度の高い洗剤といった感じですので、シールも傷めません。
ブラシも専用品を用意すれば手も汚しませんし、チェーンもキレイになったと思います。日ごろのメンテナンスで、チェーン本来の性能を維持します。
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3.0/5
当然だが、このフィルターへの純正としての安心感はずば抜けている。ただ本来ならば、リキッドタイプを購入し、オイルタブの中で充分浸透させて使用することが良いのかも知れないが、全体での購入価格と使い勝手と頻度を考えると、結果これになった。
取り敢えずこれ一本で済み、手軽に全体を満遍なく塗布出来るのはスプレータイプだ。
ただ、どの程度浸透できたのかの判別や、内側の隅っこなどはちょっと塗りにくい。
とは言え最小限、手や周りを汚さず簡単に済ませたいならばこれだと思う。
ただ、☆3つになったのは『値段が3千円台』なのはちと高いと思うから。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
割れてしまった1098のミラー本体の修理に使用しました。やはり評判通りの性能でガッチリくっ付き走行中に割れる事もありません、取り扱いも簡単で誰にでもカウル類の補修が出来ると思います、他の方が言う臭いもあまり気になりませんした。
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3.0/5
GF250のホイールとクラウンのbbsのレストアに使いました。
個人的に結構速めに効果が出るのかと思いきやそーでもなくて徐々に輝いてく感じでした。
ある程度磨いたあとに綺麗な布でなするとだいぶピカピカになりました。光沢感で言えばピカールよりも上です
高いだけあります！
コーティングもかねているという話しですが確かにくすみは他の磨き剤よりは遅めかと思います
よくあるメタコンとあわせるといいかもです
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長距離ツーリングに出かけるのに購入しました。使用してみましたが、スプレー式なので簡単にワックス掛けが出来るのが良いところです。個人的には、固形のものが好きです。
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【Webikeモニター】
リピート購入です。引っかきに対する耐久性も良く、耐熱性も期待通りです。
ただし、「旧車にも使える半艶エンジンブラックです。」とのことですが、うちの車両の色あせ具合や車種による色味の違いを考慮しても、これは「旧車向け半艶」と言えるものなのかどうか疑問です。
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3.0/5
いつもは他のメーカーのチェーンクリーナを使っていましたが、安く売っていたので買ってみました。使ってみましたが、いつも使っているものより乾くのが早いので消費量は増えてしまいました。汚れ落ちはいいので、満足です。
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3.0/5
バイクのメインキーと自宅玄関扉で使用するために購入した。
以前はオイルスプレーやシリコンスプレーを使っていたが、油分は埃が付いて良くないと言う話を聞いて使ってみた。
使用後はスムーズになった気がするが、劇的に良くなった感じもない。
こう言うものは悪くなってからではなく、日頃から定期的に手入れすることに意味があるのだろう。
1つ気になったのが付属のノズル装着時にかなりきつく、装着するだけで中身が出てくる点。
ノズルは1度装着したら、外さない方が良い気がする。
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