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5.0/5
ブレーキ不調は走りを台無しにしてしまいます。オカシイと感じたら必ずチェックしないと「たいへんなことになりますよ~」1500エンなのに１本買っとけば一生？使えるかもしれない超絶スグレモノでした。皆さんのおっしゃるとおり★５です。ありがたいことぢゃ・・写真はピンボケでごめんです。
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4.0/5
パッケージがちょっと違いますが、ネバダルの金属磨きです。
センターの写真が商品と前輪を支えるボルトのようなものです。
左右で色が大分違いますが左が施工前/右が施工後になります。
使用方法は中は汚れを落とす綿が詰まった様な感じで、適当量取り磨くだけです。
使い方は至極簡単ですが、ちょっとオイリーな感じで使用後はやはり手を洗わないとイカンようなのでそれが無ければ星5つでした（残念！）。
後ろの4枚は今日フロントフォークの整備の際に取り付け部の清掃と行いました。配置は上2枚が上側のアルミ材質のもの、下2枚が下側の鉄製フォークで、左が施工前/右が施工後で。
ご覧の様にサビにも効く様なので意外と使い勝手は良さそうなので、やはりガレージに1個有ると良いですね。
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4.0/5
使用している写真ではないですが、使用感など。
バイクのウィンド・シールドやヘルメットのシールド等に使ってます。
軽く泡立った感じでそのままふき取るだけでアクリル素材の黄ばみ等を抑える効果なども有るようです。
長期間使用していないので、黄ばみ具合は分かりませんが、使い方も簡単で効果も高い様なので、お勧めです。
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4.0/5
僕はティムストーンテールランプとスカルカバーを塗装しました。
テールランプは元はメッキクロームだったため車体がホワイトでフレームがブラックだったためテールだけ浮いて見えてたので気になっていました。塗装経験は全くなかったのですが簡単にできかなり綺麗に仕上がったので満足しています。
半つやは値段が高いのが気になりました。
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5.0/5
これ、ほんといいです！！
何がいいってまずお手軽
直接吹き付けるかあるいは布に吹き付けてから均等になるように塗り広げてしばらくおいた後で吹き上げるだけです
肝心の仕上がり具合なのですが、正直この手の商品には手軽さ以上の物は期待していなかったのですが、塗装部分は深い輝きを増してメッキ部分はきらきらと・・・
耐久性に関しては豪雨の中を走ってしまうと落ちてきますがそれでも完全に落ちてしまうわけではないので十分です
普通の雨程度であればきれいに水を弾いてくれます
手軽で安くて効果抜群！！
今まで面倒でワックスがけをしないで済ませていた人もこれさえあれば大丈夫！！
お勧めです！！
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5.0/5
MTX125Rのチャンバー部分を塗装しました
まずはチャンバー部分をパイプ洗浄剤で洗浄
あとは錆びていたので、その部分を落として、全体を600番のサンドペーパーかけて足付けをして、その上からこれで塗装です
サイレンサーを社外品に交換しているので、偽社外チャンバー風を狙いました
ちなみにサイレンサーはCRM80用を流用です
錆びまくってた純正からは見違えるほどキレイになりました
耐久性を求めるのであればこの上から更にクリアとかを吹けば良いのでしょうが
自分はコレだけで大満足です！
バイク屋に行った時に、社外サイレンサーにこのチャンバーだったので
「それ、どこのですか？」
って聞かれました
ちょっと優越感
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5.0/5
MTX125Rのクラッチ、スロットル、FZ6のクラッチに注油しました
やっぱり効果は抜群！
以前、VTR250に乗っていた時にも2年ほど放置していた状態から注油したら驚くほど動きが軽くなって感動した覚えがあります
それ以来、定期的に注油するようにしています
VTR250はクラッチケーブルがほつれてきていましたし
注油する事によって、ケーブルの劣化具合とかも確認出来るので定期的なメンテナンスとしては欠かせないと思います
この容量でかなり長い事使えますし、オススメです
ワイヤーインジェクターがあれば尚良し
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5.0/5
ビックスクーターのインナーペイントの際に使用しました。完璧な塗膜を作るならば、ラッカーではなく、ウレタン２液にしなければならないので、仕上げのトップコートとして施しました。本商品は、量がかなりあるので、二本買おうか迷う時は大抵これを買えば事足ります。
本商品は、ラッカー系と比較し、非常に細かい霧状で塗料が出るので、ムラになりにくく、タレにくいので非常に使いやすいです。ラッカー系の場合、気温が低かったりすると、なかなか乾かず、また霧が荒いことからも、一回あたりの塗料をかなり薄くして時間をかけて塗らないと、曲面等はあまり満足いかない仕上がりになることが多かったのですが、ウレタン２液の場合、霧はとても細かく、自ら硬化するため、ムラや、タレが発生することがほとんどなくなりました。
仕上がりもラッカーとは比較になりません。まず、ラッカーと同じように仕上げの厚めに吹いた後を比べても、艶があり、塗膜が硬化して非常に丈夫になるため、ダメージにも強くなります。ラッカーの場合は、乾いても、温かみはあるが、やわらかい感じで、ちょっとぶつかったりすると、白い傷が付きます。また、ウレタン２液だと硬化しているため強度があり、何年たってもあまり変化はないのですが、ラッカーですと足付けをしっかりしていても塗料が縮み、塗膜が波打ったり、最悪剥がれてきます。このような点でも、ウレタン２液の方が優位です。コンパウンド等で磨く際にもラッカーの場合は、磨きすぎると熱で塗膜が溶けて研磨剤が固着したりすることがあるのですが、ウレタン２液ではそのようなことはありません。
ウレタン２液は２４時間以内に使用しなければならないリスクがありますが、綺麗に仕上げたいと思うならば確実にウレタン２液がいいと思います。といいますか、結果的に、トップコートをしないと後々残念な結果になってきますので、そのことを考えるとウレタン２液を使用した方が、安いような気がします。
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4.0/5
主にバイクや車の塗装のペイント・ステッカーなどを貼る際に使用しました。
塗装の際には、必ず下地処理である脱脂をしなければならず、これを怠った場合には、塗料を吹いた際、脂によって部分的に塗料を弾いてしまったり、乾燥後に塗膜がパリパリ割れたりしてきます。それを未然に防ぐ為にはシリコンオフを使用しての脱脂しかありません。使用方法は、適量をウエスに着けるか、塗装面に直接吹き付けてふき取るだけです。少量ずつでもかまわないので、二度ふき取ると効果的と塗装屋に教えてもらいました。
ステッカーや、両面テープを張る際にも、貼り付け面を清掃しなければなりませんが、ここでも、脂がついていることによるり耐久性は落ちてきます。ステッカーや、両面テープを張る際にも、シリコンオフを使用すれば、持続力もアップすると思います。臭いはかなり独特で、普通のラッカー系のスプレーと違い、苦い感じです。どちらにしても、体には有害なので、通気性の良い場所での御使用をオススメします。
なお、ヘルメットのシールドや、ヘッドライト等のクリアの部分や、明らかに耐ガソリンペイントが施されていない部分に関しては部分的に試してから使用した方がいいです。稀にクリアの部分に関しては、表面が溶けて白くなってしまうことがあります。耐ガソリンペイントが施されていない部分に関しては、塗装が溶けたり、変な後がついたりすることがありますので、ご注意ください。
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5.0/5
これまで様々なワックス・ポリマー・コーティング剤を使用してきましたが、コスト面や、効果でプレクサスに行き着きました。
プレクサスの実績は意外に凄くて、米軍はもとより日本の自衛隊の戦闘機のキャノピーは強化プラスチックらしく、プラスチックに絶大な効果を発揮するプレクサスはこの様な部分のメンテナンスに使用されているそうです。また、大気圏や宇宙などの過酷な場所でもその効果を発揮できるそうで、ロケットや、スペースシャトルにも使用されているそうです。その他にも、水族館では水槽のアクリルパネルのメンテナンス、ヒューレットパッカード社・キヤノンでは機器のメンテナンス用品として社内マニュアルにも掲載されているそうです。この手のきれいになりそうな謳い文句に弱い私は、早速購入しました。実際に使用しての乾燥は、本当にツルッツルのピカピカになります。かすれた塗装面には深みのあるツヤを与えてくれます。しかも、ボディーはツルツル（変なシリコンン系のベタベタになる感じは無い）になります。撥水性も非常によく、スクリーンやヘルメットのシールドに着けると、雨をきれいに弾いてくれます。ガラコの様に油膜が残ることがないので、私は車のガラスにも使っています。また、そのほかにはテレビなどの液晶、テーブル、ケータイなどあらゆるものに使用でき、どれもがピカピカになります。今はオートグリムや、バリアスコートなど評判のよい商品があるため、そのせいもあってか、プレクサスは結構安くなっていると思いますので、一本持っていて損は無いと思います。
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