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5.0/5
添加剤の有名どころスーパーゾイルの潤滑スプレーです。
これの私の使い方はシリンダー直接噴射です。液体の添加剤やグリスタイプには出来ないスプレーだけに可能な使用方法です。
長期保管の車両の初期潤滑や手っ取り早くゾイルの効果を体験したいとき、また中古車購入時には私は必ず使用します。
噴射後は少しクランキングさせなじませた後プラグを装着します。
使用後はマフラーから白煙がでてプラグはかぶり気味になりますが、マフラーから白煙が消えプラグのかぶりが取れたら回転の上昇か軽やかになります。
添加剤のゾイルは正直高いため気にはなるけどつかったことは無いという人が多いと思いますが、このスプレーなら手軽かつ懐にもやさしくゾイルを体験できると思います。
もちろんワイヤーの潤滑や手の届かない隙間の潤滑など汎用性も高い商品ですので使ったことの無い人はだまされたと思って一度使ってみるとよいと思います。
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4.0/5
わたしは主にマフラーのサイレンサー部分に使用しています。
マフラーはステンレス素材で、円柱をややつぶしたような形状。
表に出ている面がわりと広いものなので、汚れがあるととても目立ってしまいます。
そんな汚れたマフラーをクリーナーで綺麗にする前に、わたしはまずマフラーに付着した土埃や泥を水洗いして、汚れを洗い流しています。
水分をふき取った後、泡・ムース状のクリーナーを塗布。
柔らかいウエスなどでクリーナーを広げて磨いておしまいです。
他の方のインプレッションで見受けましたが、クリーナーを噴射すると
周りに散ってしまうということがわたしも過去にありました。
クリーナーが周囲に付着してもすぐにふき取れば良いのですが、
ホイールやキャリパーに付着してそのままにしておくと白い跡が残ってしまいます。
ですので、スプレーを噴射する際には周囲に飛び散らないよう気を付けて行うことが大事です。気になる方は、一度柔らかいウエスに付けて磨いてもよろしいかと思います。
このクリーナーで仕上げたあとは、一週間だけでなく二週間から一ヶ月は
光沢のある状態が持続します。内容量も多いので購入して満足しています。
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3.0/5
以前からプレクサスを使用しています。結構色々な物に使用出来るので重宝しています。私はヘルメット・スクリーンに主に使用していますが、スクリーンに関してはかなり効果的です。流石某国の戦闘機のキャノピーを磨くのに使われているプレクサスだなと思いました。ただ、少し残念なのは汚れ落としに使うには少し頼りないかな？って思います。それと部屋の中で使用すると特有の臭いで気持ち悪くなるので、換気の効いた部屋か屋外で使用する事をオススメします。
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5.0/5
７年程前から使用しています。はっきり言って私の今まで使用してきたケミカルの中で一番のヒット作です（笑）4輪の車好きな方達もこぞって使用しています。『君は何使ってる？』『オートグリムです』『君・・通だね』ってな感じです（笑）汚れ落としもラクラクですし、WAX効果も結構長持ちですし、施工も簡単なところもいいです。これを超えるケミカルは今のところ無いですね?、1度使えばどなたでもすぐ体感出来ると思いますよ~超オススメです。
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5.0/5
主に傷消しに使用しています。ワックスとかで消えないちょっと深めの引っかき傷とかも結構目立たなくしてくれます。結構強力で使い勝手がイイです。その他にもマフラーのエキパイにこびりついた正体不明の黒い物質(おそらくピッチ・タール・タイヤカス等)もすぐに取り除けますよ。カウリング(プラスチック)なんかについた細かい無数の擦り傷も驚く程綺麗に消してくれます。1本有ると非常に便利なケミカルです。
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4.0/5
安くて使いやすいワックスって言ったら・・・コレしかないですよねユニコンカークリーム。汚れ落としも強力ですし、WAX効果も結構イイです。液体なのでサササッと塗りこんで軽くふき取れるのも楽でいいです。バイク屋さんでもよく使われているところを見るとお求め安い価格・けっこな性能・量の多さ＝ユニコンって事になるんでしょうね。私は主にチェーンオイルが飛び散ってエライ事になっている後輪のホイルの汚れ落としに使用しています、量が多いし安いのででガンガン使える所がイイです！買って損なし！
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3.0/5
ヤマハ純正モリブデンオイルです。
RZを全分解整備した際に使いました。
パーツマニュアルに記載されている純正品なので、この商品を選びました。
他の同じようなものを使った事がないので、比較はできませんが、メーカー純正と言う事でイイのかなと思います。
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4.0/5
アルミのくすみはなかなか取れにくく、コンパウンドなどで削ると一時的にはよくなりますがすぐ、くすんだりします。これだと、磨いた後のくすみもほとんどでないので、磨く回数が減り重宝しています。
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4.0/5
ブーツが汚れてしまったので、こいつを試してみました。少し色あせましたがつやもありますし、きれいになったので満足しています。
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5.0/5
この商品は一般的に「カッパーグリス」と呼ばれる商品です。
素晴らしく読みにくい商品名ですし、メーカー名がロックタイトとなっているので、一瞬ネジロックの推薦かと思わせておいて実は違うという意外性で意表を突き、読んでくれた人の頭に記憶を残して、ついつい買いたくなって頂くのが今回の作戦です。
さて、『ロックタイト』と言えばネジロック剤の世界では超メジャーな存在で、車両メーカーの純正指定ネジロック剤として、このロックタイト製の商品番号がサービスマニュアルに記載されていたりするほどです。
ネジロック剤とは、ネジに塗布した後締め付ける事で、空気と触れなくなり硬化するもので、ネジ山とネジ山を完全密着させる事で、固定力を大幅に向上させるものです。
固定強度によって色分けされており、新車分解整備したりすると、ネジに赤や青の粉が付着していたりするので、見覚えのある方も多いのではないかと思います。
でも今回オススメするのは有名なネジロック剤ではありません。むしろ逆、『ネジロックしない剤』みたいな商品です。
「待てコラ、ネジなんだからロックしないと意味ないじゃん」とか思った人も多いと思いますが、惜しい！ネジと言うものはキツイ穴に無理矢理ねじ込んでギューギュー回して締めて、ほーら緩まないから安心！というものではありません。
手でクルクル奥まで回せるネジこそが正しいネジ山の状態である事は意外と知られていません。ネジそのものは最期まで軽く回り、対象を挟んだ時だけカチ！と回らなくなるのが正しいネジ山の状態なのです。
ところが、すぐにクルクル回せなくなるネジという困ったネジも存在します。
例えばエキゾーストフランジをエンジンに止めているボルト（ナット）や、プラグのシリンダーヘッドに刺さっているネジ部分がソレです。
特にプラグはネジ部分にカーボンが溜まり、ギシギシになってしまうのが常です。
プラグが手でスルスルねじ込めない事に慣れていると、実は斜めにねじ込んだせいで固いだけなのにあたかもそれが正常の様に感じてしまいがちです。
その状態のまま工具でギューギュー締め付けるとプラグ穴を破壊してしまい、大変困った事態に陥ってしまいます。（最悪シリンダーヘッド交換とか・・・）
そんな時、最初からこの製品をネジ部に塗っておくか、プラグ穴を掃除した後にこの製品をネジ部に塗っておくとこれらの症状を無くす事ができます。
この商品は銅の粉末が練り込んである耐熱グリスだと思ってください。
耐熱仕様ですからエンジン本体の熱い場所に使用しても流れ出したりしません。
このグリスを使うとネジの隙間を埋めてカーボンの進入を阻止し、正常なネジ山を温存してくれるので、斜めに捻じ込んでしまう可能性を大幅に減少する事ができます。
更に！
カッパーグリスの名の通り銅を大量に含有しているので、通電性と熱伝道性に大変優れております。
プラグに使用する事でエンジン本体との通電性が上がりますから、アーシングや点火系の電流強化カスタムと同様の効果が期待できます！
点火コイルやプラグコードを交換している場合でも、プラグとエンジンの通電性が悪ければ効果も半減ですから、これは是非とも使ってみて欲しいですね。
コレを使ったところで別に馬力が上がったりはしない地味なグリスですが、愛車と長ーく付き合う気があるならば是非お試しあれ。
あと、バイク屋に愛車を整備に出した際、整備中のオヤジに「おっ・・」と思わせる超地味な効果もあったりします。
(わっきぃ)
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