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3.0/5
正直 ケルカル系クリーナー各社 製品の違いはわかりません パッケージは特徴がありますね そのレベルです コストパフォーマンスといわれると？ですけど1000円くらいなら たまには という感じです
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3.0/5
バーエンド内のアンカープラグが振動し、固定ボルトが緩んでしまう現象がおきてしまったため購入。
持ってそうで持ってなかったメンテナンスケミカルだ。
使用用途によってその強度が選べるらしく、今回は赤色を選択。
果たして用途としてはあっていたのかどうかはわからないが、とりあえず「緩み」は阻止できたので今のところは満足している。
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3.0/5
そろそろエアフィルターを一度掃除してやろうと購入しました。
たくさん使うのでこの内容量で自分は満足しています。
使い方はK＆Nのサイト内に動画や文章での説明があるのでわかりますが、 商品には英語表記でしか書かれていません。
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3.0/5
容器は透明で中身がどのくらい残ってるか確認できるのでいいと思います。しかし裏の説明をみるとアルマイトの物に付くとダメなようなので注意が必要です。
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3.0/5
初めてこのメーカーの物を購入しました。
感想としては普通に使えます！と言ったところでしょうか。
少量で綺麗に汚れが落ちるというわけでもないので、つい多量に使ってしまいます。
また、水気が多いと言いますか下に敷いている新聞紙がすぐびちょびちょになります。
ですが、量が多い分そこらへんは我慢できますね。
この値段でこの量ならコスパは良いと思いました。
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以前石油系のリムーバ?を使用していたのですが後の処理が面倒で購入しました。エアーフィルターのオイルは付け込んで洗うのですが石油系に比べやはり落ちは良くないですどちらにしても完全に落ちる物ではないし排水として流せるので
使う便利さではこちらはおすすめ出来ると思います。
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エアーテックのフィルターを購入しまして、初期OILが塗られていない様なので追加購入しました。
いつも4stOILで済ませていたのですが、試してみようと購入しました。
色は好きなブルーです。
1日乾燥させて使うのがいいそうです。
4stOILよりもべたつかない様です。
容量が1リットルもあり、度々清掃しなきゃいけない様な走りをする人意外はちょっと多いと思います。
私などは300mlもあればいいような？
使用はこれからですが、期待してます。
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長期間スポンジにオイルしみこませたままだと スポンジが痛みシリンダーに吸い込むと悲劇。 最低２個もち毎週おそくとも月１度はスポンジ乾かして、休ませるローテーションで使っうと、ぽろぽろっとほぐれるような崩れ方しませんよ。僕もこれ使っています。
えとざるさんはＣＲＦに乗られてるんですね！ 参考にさせて頂きます。 私の場合は、ＯＩＬをなじませたらなるべく新聞紙等に吸い取らせて乾燥させてから使用してます。 埃を余計に付着させちゃいそうなので。
今年の6月にRD50にMR50のマフラーを装着する際利用いたしました。MR50のマフラーは錆びて汚かったんですが、サンドペーパーで磨いて耐熱ペイントしたらきれいになりました。説明書きの耐熱温度は600℃です。2ストロークの排気温は低いので、錆びも浮かず綺麗な塗装面を維持しています。
ただ昔この商品を使って4ストローク単気筒空冷エンジンのエキパイを塗り、高速を200kmほど走ったらエキパイが真っ白に変色したことがあります。これはこの商品に限った事ではありませんが、使用目的によってはさらに耐熱性のあるものが必要です。
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