SOFT99:ソフト99

私のバイクは中古車で、エキパイは購入した時点で錆びが大きく進行した状態でした。添付した写真の中に小さく貼り付けてある画像がその当時のもので、錆のひどい部分は剥がれる様に浮きはじめ、そもそものエキパイがどんなものなのかすら分からない状態でした。
それでも機能に影響がないので我慢して乗っていたのですが、ある時、新車状態のゼルビスの写真を見る機会があったのです。するとエキパイは真っ黒の耐熱塗装のようで、エキパイが黒いだけでバイクがとても引き締まって見えたのを覚えています。そこで耐熱塗料を使っての塗装を行う事を決意しました。

使用したのはソフト99の耐熱ペイント黒です。作業はセオリー通り錆落としからはじめて段階的にやすりの番手を細かくしていき、脱脂を済ませてから耐熱ペイント黒で塗装しました。吹きつけにはコツがありますね。どうしても塗料が垂れてきますので欲深くならずに何度も吹き重ねるつもりで作業するのがいいと思います。私は3回4回塗り重ねることで綺麗にムラなく塗装することができました。ただそのあと「焼き付け」のためにしばらく走行する必要があるのですけれど、この焼き付け中はひどい悪臭と煙が漂います。ですので例えばアイドリングで放置してエキパイに熱を伝えるというような事をすると住宅街などでは苦情が心配です。しっかり走行して焼き付けるべきです。

塗装の効果、仕上がりの方はとてもいいです。黒い部品が黒くあることでこんなに印象が変わるのかといった具合ですね。塗装からすでに3年ほど経過していますが色が抜けるという事もなくまだまだ黒い状態を保ってくれています。エキパイやマフラーが黒い車種、その修繕にこの耐熱スプレーはおすすめです。

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自家塗装の際は、下塗りにいつも必ずこちらを使用しています。
コストパフォーマンスは最高ですし、噴射量調整も出来るので使い勝手も良いと思います。
自分の場合は下塗りの時点で、厚めに塗りサンドペーパーである程度水研ぎしてから本塗りに移ります。
塗料の乗りも良くなるし、小傷発見修正にも役立ちます。
是非、自家塗装の際はこちらのプラサフをご使用下さいませ！

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リアフェンダーの自家塗装の際に上塗りで使用しました。ちなみに車種はスポーツスターになります。

使用方法は簡単でピンを打ち込み2液を混ぜてスプレーするだけです。ただ、使い切りタイプなので面積を計算しないといけないのが注意！更に厚塗りすると垂れてしまい修正するのが困難になります。根気強く一定の距離間で薄く何度も重ねて塗るのがコツです。

塗装場所は、室内で塗装するとスプレーダストが重なり乾燥し辛く失敗します。屋外で塗装することを勧めますが寒い時期や湿度が多い時期、風が強い日などはこれまた困難になるので環境を整えるのに苦労します。特に気候が良くてもホコリなどが舞っていると塗装面に混ざり最悪の仕上がりになります。

完全硬化してから一週間ぐらい放置してから、中性洗剤を薄めた水をかけながら1000番ぐらいのサンドペーパーで水研ぎしていき、1500番から2000番へとスイッチングしていき最終的にコンパウンド(粗め→細め→極細)で磨くときれいに仕上がると思います。ランダムサンダーなどの機械を使用するとラクです。研ぐことを考えてある程度厚塗りする方が良いかと。ちなみにリアフェンダーのみで1缶使用しました。

噴射量調整や逆さ噴射もできるので使い勝手は良いと思います。他のウレタンクリアーを使用したことがないので善し悪しが分りませんが、自家塗装レベルには十分だと思います。

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私の場合 バイク磨きにはいつもユニコンのカークリームを愛用していたのですが、いつも行く近所のバイク用品店で売り切れ中だった為、この商品を購入してみました。カークリームのようにウエスにつけながら磨くのでは無く車体に直接スプレーして磨き上げるので作業の効率が良く、磨いた後の水弾きも満足いくものです。
なによりどこにでもあるショッピングセンターやホームセンター等のカーコーナーに必ずと言っていい程 売っていて安価で購入できる手軽さが嬉しいですね。

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こちらの製品は、ウレタン塗装にも負けず、切れも良く、満足な品です。
ただし、緩やかな曲面のみ推奨します。
きついラインは、通常のマスキングをしてから、
カッターで切り取った方がよろしいです。
きつい曲がりですと、テープが浮いてきます。
注意！

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ZZR1100のシートカウルエンブレムを剥がすのに使用しました。

思っていたよりするすると剥がすことができ、
残った粘着も付属のヘラで簡単に取ることができました。
剥がし液がなくなっても、パーツクリーナー等で代用できそうです。

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今年の6月にRD50にMR50のマフラーを装着する際利用いたしました。MR50のマフラーは錆びて汚かったんですが、サンドペーパーで磨いて耐熱ペイントしたらきれいになりました。説明書きの耐熱温度は600℃です。2ストロークの排気温は低いので、錆びも浮かず綺麗な塗装面を維持しています。
ただ昔この商品を使って4ストローク単気筒空冷エンジンのエキパイを塗り、高速を200kmほど走ったらエキパイが真っ白に変色したことがあります。これはこの商品に限った事ではありませんが、使用目的によってはさらに耐熱性のあるものが必要です。

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これで2回目の購入、愛車のMINI君に使用しています。性能には満足しています。ギトギトにならず、好みです。
但し塗布後完全乾燥させないとタールやピッチの様に車体に飛び散ります。また乾くと取れづらいので完全乾燥後の走行をオススメします。

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スクリーンの油膜除去には最適。
ヘルメットシールドの内側に使用すると曇り止め効果が期待できて中々よろしい。
各メーカーから同用品が出ています。
曇り止めは効果が一番長持ちしたかな？

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ホームセンターや車用品店などどこでも手に入るソフト99のプラサフです。

補修ペイントの下地の仕上げにはこのプラサフが手軽でつかいやすいです。樹脂にも金属にも定着良く、カバーの裏など体裁面でないところは防錆のためにプライマーだけ吹いて済ますこともあります。本格塗装には使用量からして向きませんが、補修ペイント用としてはこのシリーズはオススメです。

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