ユーザーによる LAVEN:ラベン のブランド評価
ケミカル類では圧倒的な人気を誇る『LAVEN』。エンジン・キャブのメンテナンスから日常的なチェーンの清掃、外装のワックスがけまでオールレンジをカバーするその製品は、人気の理由が分かる高品質です。
総合評価: | 4.2 /総合評価1101件 (詳細インプレ数:1091件) | |
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買ってよかった/最高: | 476 | |
おおむね期待通り: | 440 | |
普通/可もなく不可もない: | 149 | |
もう少し/残念: | 25 | |
お話にならない: | 11 |
5.0/5
オリジナルのマフラーの塗装がやたらくたびれた感じで、錆もうっすらと浮いてきており、かなり貧乏くさい感じになっていたので、耐熱塗料を自分で塗ることにしました。
出来上がりは艶消しの黒色になるかと思っていましたが、実際には半艶の黒色になりました。艶消しよりも美しいし、なんとなく蒸気機関車のボイラーのような感じになり、メカニカルな力強さも感じられて、とても佳いと思います。
塗装方法は、他の方々が書いておられるように、3~4回に分けて、一回毎に乾くまで待ちつつ重ね塗りするのが良策だと思います。なお、私の感覚では、この塗料は一回あたりにやや厚塗りしても大丈夫なように思います。まあ、厚塗りといっても、やはり程度問題ではありますが… 要点(コツ)としては、塗料を吹いた部分が霧の付着したようなざらっとした感じから濡れたようなぬめっとした感じに変化したら、その回の吹きつけを止めて、乾かす。そしてその濡れだような光沢の塗面が半光沢に見える状態になったら、次回の吹きつけを行う…というサイクルを3-5回繰り返す、ようにすれば、このスプレーの場合、そこそこ良好な結果が得られると思います(当方、実はプラモヲタ&鉄道模型ヲタでもありまして、また本職は造船技術関係でありまして、塗装一般については子供のときから約半世紀の年季が入っておりまするのです!^o^)。
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5.0/5
普段は入手性の高さからクレのチェーンクリナーを使っていますが、2本セットのパッケージをWebikeさんが取り扱っていたので今回初めて購入。
(2本セットのものが限定品につき商品ページが消える可能性があるので別々にレビューしております)
クレのものとラベンのものを比べてレビューします。
【商品内容】
容量:840ml
第四類第一石油類:586ml
※清掃用ブラシ付き
(参考:クレ)
容量:480ml
第一石油類(炭化水素系溶剤):288ml
(容量を840mlにして計算すると452ml)
【性能】
・揮発性はさほど変わらない様子
ブラシでこすって拭き取るまで十分な時間はある。
しかし、チェーン全体をこすって拭き取るとなると部分的に揮発してしまうので、
タイヤを回しながら、噴射、清掃、拭き取りと繰り返すのがよい。
・スプレーの勢いはクレの物が上
個人的にはスプレーの噴射力については満足しています。
・ノズルはラベンの物のほうが太く、可倒式なので便利
ノズルだけよくなくしちゃう私にとってはラベンのほうが良いノズルですね。
倒せば直接吹きかけられ、起こせばノズルが伸びて、細かいところまで吹き付けられます。
【価格】
・1ml当たり約2.16円とリーズナブル(2014/12/26時点)
1、264円/586ml=2.1569...
(クレ)830円/288ml=2.8819...
どちらも同じ容量にすると、「ラベンのほうが約400円安い」です。
ちなみに、定価の1、620円(税込)でも約2.76円なのでラベンのほうが安いですね。
【その他】
・匂いはどちらもほとんどというか、ほぼ一緒
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5.0/5
新車で購入したバイクに1年ほどたってから注油(クラッチワイヤー)にしてみましたが、さほどクラッチレバーの重さは変わりませんでした。
ただし、注油すると古い黒いオイルが抜けてきたのでこれはこれでしっかりと役割を果たしているので満足です。
オイルの粘度は、「さらっと」と「どろっと」の中間で、浸透しやすく、適度に残る絶妙な粘度です。
あ、ノズルは普通のサイズのプラスチック製のものなので、ワイヤーインジェクターを使う分にはちょうどいいサイズですが、ワイヤーに直接の場合は難しいかも?
よく振って使ってください!
余談ですが、オイルの匂いが甘いような(?)匂いなので個人的には好きなにおいでした。
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5.0/5
バリオスのワイヤー交換の際に使用しました。
今まではオイルを使用してたのですが、べたつく感じでした。
やっぱり専用品は違いますね。
きちんとした粘度があり、長期的な保護が期待できそうです。
注油にはワイヤーインジェクターを使用しましたが、これがなければ注油は難しいのでは?
日常のメンテナンスには必需品だと思います。
5台ある家のバイク全てに使いたいと思います。
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5.0/5
乗っている原付が6年経ち、マフラーのさびが目立ってきたので自家塗装しました。
慣れていないことも有り、塗料を無駄遣いすることもありましたが、原付のマフラー程度ならそれでも少し余るくらいでした。うまくやれば2本くらいは塗れるのではないかと思います。
純正塗装よりもマットな仕上がりになります。
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5.0/5
マフラーガードに模様を描きたいなと思って購入しました。
既に同じメーカーの艶消しブラックを所有していたので、メーカーを統一。
塗装面は艶の無いシルバーです。ただ、キラキラしているというか、ZX-14Rの表面みたいなラメ感があります。ゴージャスな感じになっていいと思います。ただステンレスを想定して買うと不幸になれます。
内容量は4気筒フルエキ2本出しマフラーを全部塗装しても、2回程度は塗れるでしょう。
耐熱塗料なので汎用性は低いですが、品質はさすがは専用品。
他の色と重ね吹きしても焼付けしてしまえば馴染みます。
お値段も手頃でおすすめです。
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5.0/5
D.I.Dなどのメーカーは、チェーンの注油、清掃の目安として、雨天走行後、または500kmの走行毎を推奨しているようです。さすがにそこまでマメに整備している方は少数派ではないかと思いますが、オートバイのメンテナンスで最も頻度が高いのはチェーンメンテではないでしょうか。「チェーンを見ればそのバイクがどれだけ大事にされてるかわかる」とも言いますし。
実際、自分の場合、毎回きっちりクリーナーで汚れを落とすのは面倒で、注油だけで済ますことも多いのですが、それでもチェーンルブの使用量に比べ、クリーナーの減るスピードの早いこと早いこと。結構コスト的にもバカにならない気がします。
なので、できるだけ大容量で安いものを、とこの商品を選んでみたのですが、コストパフォーマンスだけでなく、品質的にも充分満足できるものでした。
揮発も割りと緩やかで作業もしやすく、他の競合商品に比べても汚れ落ちは良好です。ホームセンター等でワゴン売りされているようなPB商品などとは比べるべくもありません。大容量故に巨大で重い缶は、作業がし辛いかな、と危惧していましたがそれほど問題ありませんでした。むしろ、吹き出し口が一体化されている容器形状のため、かなり便利に使うことができます。あえて問題点を上げるとしたら、保管場所を選ぶ、というくらいでしょうか。
商品にはオマケとして小ぶりなチェーンブラシが付いてきますが、あくまで補助的な使用に止め、コの字型の専用ブラシを別途用意したほうが効率もよく、経済的だろうと思います。
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5.0/5
D.I.Dなどは、雨天走行後、または500km走行毎のメンテナンスを推奨しているようです。さすがにそこまでマメに整備している人は少ないのでしょうが、オートバイのメンテナンスで、実質もっとも頻度が高いのがチェーンの清掃、注油じゃないでしょうか。「チェーンを見ればそのバイクがどれだけ大事にされてるかすぐわかる」と言いますし。
一回の整備に使うチェーンオイルは意外と必要量が少なく、そこそこ長持ちしてくれるのですが、逆にクリーナーはというと、適当に吹いてたらあっという間に使いきってしまい、費用もバカになりません。出来る限り安価で大容量なものを、と購入しています。
揮発もやや緩やかで、作業のし易さも調度良い印象です。他の競合商品に比べても扱いやすく、汚れ落ちも良好です。ホームセンター等でワゴン売りされているようなPB商品などとは比べるべくもありません。容量が非常に多いため、馬鹿でかい缶は作業に支障があるかとも思いましたが、使い勝手もそれほど問題なく、むしろ吹き出し口が一体化されているデザインは、かなり便利で扱い易いです。
難点といえばその大容量故に、保管場所に気を使うくらいでしょうか。
オマケに小ぶりなチェーンブラシが付いてきますが、これはあくまで補助的な使用に止め、コの字型の専用ブラシを用いたほうが断然効率よく作業できますし、無駄がありませんので結果的に安く済みます。
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5.0/5
耐熱の言葉に魅かれズット使用してます。
値段は高めだと思いますが、値段なりに効果はあると感じます。
洗車した時の満足感は得られますので気に入ってます。
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どらけいです!
かっこいいカラーリングですね!
機会があれば一緒に走りたいですね!
ピカピカになるイイワックスですね!
どらけいさん
ドン亀のロートルでよろしければ是非お供させてください
普段のチェーンメンテに使用しています。
特に気に入っているのは、吹き出し口の形状が一体型なので、保管性・作業性が良いところです。
容量もあり、価格も手頃で、洗浄力も問題ないので、今後も利用したい一品です。
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