KURE:クレ

あまり聞きなれないクリーナーですが、説明文を読む限りとても凄そうなので買ってみました。

目的としては、排気系や、プラグなどのカーボンスラッジの除去。
工作機械や、農機具などの油汚れの洗浄。
エンジン周りに頑固にこびりついた油の除去です。

全体的に、金ブラシなどを使わないと、完全に綺麗になるところまではいかないにしろ、パーツクリーナーとは油汚れの落ち方が違います。
パーツクリーナーは溶かして勢いで落とすといった感じで、ベタベタの油部分を金ブラシで磨くと付いて取れませんでしたが、レクトラクリーンですと、分解し、浮かせて落とすといった感じです。
また、カーボンスラッジも、マフラーの排気口などとても綺麗に汚れを落とすことができました。
ちょっと値段は高いですが、ここ一番の時はレクトラクリーンの出番ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンクを外すのにガソリンチューブなどがなかなか取れないのでシリコンスプレーを購入。　びくともしなかったチューブが簡単に取れる様になり、作業に時間がかからず良かったです。

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クレが出している樹脂パーツのお手軽な艶出しケミカルです。近所の大型ホームセンターで購入しましたが、398円と激安でした。カラーがナチュラルとクリアの2タイプ有りましたが、取りあえずクリアの方を購入してみました。

私は古い2サイクルのオフ車が好きで、過去にも色々乗りまして現在はカワサキのKSRを所有しています。この手のバイクはショックに強くて割れにくいPP製の外装ですが、無塗装なので野ざらしで保管するとあっという間に紫外線で退色・劣化し、カサカサになってしまいます。うちの赤いKSRもよく日の当たったライトマスクとFフェンダーはピンクを通り越して白っぽく成っていましたが、軽くペーパー掛けした後にポリメイトで磨きこんでやるとかなり綺麗な赤が戻ってきました。霧吹きボトルになっていますので軽く吹き付けて乾いた布で刷り込むだけと、非常にお手軽です。中身は乳白色のサラサラした液体で、素手で触れてもべた付いたり変な匂いがするものでは有りませんでした。後はどれだけ持ってくれるかでしょうが、KSR程度のサイズであれば一度処理するのに400円のボトルで10年持ちそうな程度しか使用しません。洗車の度に磨いておけばいつまでも綺麗な状態を保てそうです。

注意点としてはパッケージにも書いてありますが、シートやスクーターのフロアボードなど、滑ると危ない部分には使ってはいけません。よくバイク屋等が朽ち果てたスクーターを綺麗に見せるために所構わず塗っている事がありますが、その状態で濡れた靴底などで乗ると非常に怖い思いをします(実体験あり)。また一応霧吹きですが、噴出しは結構荒くチョロチョロ流れていく感じですので、水平面でないところは素早く吹き上げしないと流れてしまいます。

何でも表面で高分子が膜を作るらしく、紫外線に対する予防効果もあるようですので、本来は新車や綺麗なうちから使用しておけば本当に綺麗な状態を長く保てると思います。もっと早く使えばよかったと若干後悔もしています(笑)

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プラスチックの保護艶出しに使用しています。以前はアーマオールを使っていましたがポリメイトの方が塗った後の仕上がりが自然なので乗り換えました(笑)バイクって無塗装のプラスチックが意外とあちこちに使われているのでポリメイトが一本有ればかなり便利です、以前のポリメイトに比べて最近流通している物は更にベトつきが少なく使い易くなっています、オススメです。

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価格の割りに使い易く耐熱、耐久性に加え耐水性にも優れもっぱら、水に弱そうな部分に使用する様しています。
この手のものはいくつかガレージに有りますが、用途や塗布部分で使い分けています。

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サビなどが多々ある車体なので購入しました。サビ対策としていいと思いますよ。

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樹脂やタイヤの艶だしには、これ１本で十分なくらいです！

艶の持続も長く、青空駐車で１週間は耐えられました。

塗装面は試したことがありませんので、インプレッションできませんが、プラスチックや樹脂の相性はいいと感じました。

また、小さな傷が目立たなくなる効果もありました。

バイクだけでなく、車や家具にも使えると思いますので、１本持っていて損はない物だと思います。

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近所のホームセンターの特売で購入しました。普通の5-56やそれに類する潤滑剤は基本的に金属用なので樹脂やゴムパーツにはこちらを使わなければなりません。ワイヤーの給油や、オフ車ですと泥不着防止剤の代わりにも使えます。価格も安いので5-56と一緒に常備しています。

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NS-1のカプラーなどに使いました。

今巷ではアーシンｸﾞチューンが流行り？ですが、そこまでしなくても、コンタクトスプレーで接点の抵抗を減らしてやるだけでずいぶんと違ってきます。

もともとアーシングはボディーアースが同電位化できている車両には効果がないとパッケージに書いてある通り、ボディアースの同電位化が出来ていれば必要ありません。同電位化できていない主な原因は接点の抵抗です。

なのでコンタクトスプレーをカプラーなどの接点にかたっぱしから付けていけば相当な接触抵抗の減少をすることが出来て、アーシングには敵わなくとも、相当な同電位化を図ることができると思います(得に古いバイク　錆錆の！！)なので買ってみてはいかがでしょうか？安いですし

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私はシリコンスプレーと５５６を使っていますが、用途により使い分けています。

シリコンスプレーは５５６などでは使えないゴムや樹脂などにも使えるので重宝しています。
最近はクラッチワイヤーなどのワイヤーに使用しております。５５６でやる人もいますが、前述したようにゴムや樹脂には使えないので、シリコンを使います。結構乾きにくいので一回塗れば結構長持ちしますよ。
それとグリップの交換時に吹き付けて取れにくいグリップを取るときなどにも使えます。

５５６とシリコンスプレーを持っていると更に良いですよ。おすすめです。

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