TANAX PITGEAR:タナックス ピットギア

エンジンに錆が浮いてきて慌てて買い求めました。
　
耐熱ワックスがこの価格でこの容量はありがたいです。
まだ使用し始めて間もないので耐久性はわかりませんが、この価格なので気にせずガンガン使えます。

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チャンバーを新調したのでそのさび防止に少しでも役立てばと思い購入しました。ツヤツヤになりエンジン、サイレンサーも磨いています。汚れもつきにくくしかも落としやすくなり満足しています。さびに対してはどの程度効果が有るかまだわかりませんがいきなり耐熱塗料で塗装してしまうのがもったいない気分だったのでいけるところまではこのワックスで乗り切ろうと思ってます。

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マフラーの汚れが目立ち、洗車後このワックスで磨きました。艶も出ていい感じです。あとは、どれ位持つかですが、値段も手頃なので、無くなったらリピします。

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冬場は雨の日に限らずシールドが曇ります。以前は500円程度の安い曇り止めを使っていましたが、ほとんど効果がありませんでした。値段相応なら効くかなと思いインプレッションを参考にこの商品を購入しました。ここ1週間以上使用しましたが、締め切って熱い空気を吐かない限りは曇りはなしです。
やっぱり性能がいいものはそれなりの値段を出さないとだめな事が分かりました。お勧めです！

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耐熱ワックスの中では、とてもコストパフォーマンスに優れている！

汚れ落としも兼ねジャブジャブ、遠慮なく使える金額に思えます。

拭きムラもなく扱いやすく思います。

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今年の子供のレース初戦、2戦は予選が雨だったので、購入しました。しかし、その後レースは晴れで使う機会なしでした。通勤日の朝に雨だったので使ってみました。車用のコーティング剤を塗ってもガラス用なのであまり効果を感じられませんでしたが、これは効果抜群！ヘルメットのシールド用に開発されているだけのことはあります。
50~60km/hぐらいから水がはじけ飛び視界は良好でした。耐久性の方はまだ見ていませんが、雨の日の運転が楽しみになりました。

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マフラーとエキパイに使用していますが、変な色焼けもなく、汚れがつきにくくなったような気がします。
また、持続効果も比較的長いように感じました。

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愛車:D-Tracker125のエキゾーストパイプはスチール製。
特別な塗装も施されていないので、錆(熱錆)に侵食されるのは時間の問題だと覚悟を決めていた。
とは言っても、何もしないよりは良いかも？ぐらいの感覚で、このタナックス耐熱ワックスをエキゾーストパイプに使用してみた。

使用を開始したのは、車両購入後1ヶ月程してから。
使用頻度は1ヶ月に1度ぐらい。洗車やメンテナンス時に塗付してみた。現在2本目使用中。
車両購入から約23ヶ月:走行距離21000kmの現在、予想以上に錆による腐食が少なく驚いている。
添付の写真では判りづらいが、ヒートガードの影に隠れた部分は、かなり錆による侵食がある。
この部分には、ワックスを塗っていなかったので、塗った部分と塗らなかった部分の差がはっきりと
現れたのではないだろうか？

ワックスやグリスなど、エキゾーストパイプの錆び対策には効果が無い、と言われる事も多いと思うが、
案外やってみると効果があったりするかも？というのが、今回使ってみた率直な感想だ。

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毛足の長さや硬さ等であまり汎用性が無い様で、ツブシが効かない間のあるブラシですが、丁度良い間隔に収まる空冷フィン以外にも、使える箇所があります。

主に自分が使用するのは、キャリパーのピストン周りとボルト穴の清掃です。
キャリパーの清掃では、シールゴムの類に傷を付けない様注意しながら、キャリパーボディとピストン側面の間の清掃で、頑固な汚れを落とすのに丁度良い毛の硬さです。

ボルト穴の清掃なら、毛の硬さを利用して捻じ込んで行き、ネジ目の汚れを強力に落とします。
パーツクリーナーと併用すれば、ネジロックの汚れ等も落としていける感じです。
これをやるとやらないとでは、次回以降のボルトの入れ易さが全然違いますから。
穴の中で回す様にすれば、M5からM8辺りまでの穴に丁度良い感じです。
未だ試みてはいませんが、M10のボルト穴でも清掃出来そうです。

写真右は、M6のボルト穴を清掃中の一コマ。
左はキャリパーボディの清掃中の一コマ。

二本セットですが、工具箱と洗車用具の片隅に忍ばせておく事をお勧めします。

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スプレーしてウエスで拭き上げるだけでしっとりとした艶が出ます。

ノズルの噴射角がそれほど広くないので、エンジン側面等比較的面積の大きい部分や
後側等手が入りやすい箇所は直接噴射してウエスで拭き取り。
前側はステンのエキパイに付着させたくないので、ウエスに吹き付けてから磨いています。

耐熱250度の謳い文句は伊達じゃなく、雨中走行をしないのであれば3ヶ月は効果が持続するようです。

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